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Toutes les vidéos du Goodwood Revival 2016 partie 2

Dernier article consacré aux vidéos du Goodwood Revival 2016 avec les différentes courses disputées le dimanche. Les habitués du Revival savent que chaque année, le dimanche en début d’après-midi, une course exceptionnelle a lieu : le RAC TT Celebration. Cette course oppose les plus belles GT des années 60 pendant une heure avec un changement de pilote au milieu de l’épreuve. La cuvée 2016 du RAC TT Celebration s’est montrée à la hauteur de sa réputation avec de nombreuses batailles en piste tout au long de la course.

La journée du dimanche ne se résume pas seulement au RAC TT Celebration puisque de nombreuses autres courses tout aussi intéressantes ont eu lieu lors du Goodwood Revival 2016 :
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Chichester Cup

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Richmond Trophy

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Barry Sheene Memorial Trophy – Part II

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St Mary’s Trophy – Part II

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RAC TT Celebration

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Glover Trophy

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Sussex Trophy

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Comme nous l’avons déjà mentionné, nous vous invitons à visiter la page YouTube du Goodwood Road & Racing Club. Vous y retrouverez de nombreuses vidéos retracant les moments les plus impressionnants du Goodwood Revival 2016.

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Les réjouissances du Goodwood Revival 2016

Le Goodwood Revival se tiendra du 9 au 11 septembre prochain, si vous souhaitez assister à l’événement il ne reste plus que quelques places pour les journées du vendredi et du dimanche. Les entrées pour le samedi tout comme les places en tribunes sont d’ores et déjà toutes vendues.

L’événement approchant petit à petit, les organisateurs viennent de dévoiler les grandes lignes du programme de l’édition 2016. Comme de coutume, les horaires détaillés ne seront disponibles que quelques jours avant la manifestation mais nous savons quelles courses se tiendront quels jours et quel en sera le contenu.

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Goodwood Results 2015

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Vendredi 9 septembre

La journée est traditionnellement consacrée aux essais libres et aux essais qualificatifs des différentes séries. Une course d’une heure se tiendra le soir jusqu’à la tombée de la nuit sur le modèle de ce qui se fait lors du Members Meeting. Baptisée Kinrara Trophy, cette course opposera des GT pré 1963, on y retrouvera notamment des Aston Martin DB4 GT, des Jaguar Type-E à carrosserie acier ou encore des Ferrari 250 SWB et GTO.

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Samedi 10 septembre

Goodwood Trophy
Un trophée opposant les monoplaces d’avant-guerre les plus anciennes ayant couru à Goodwood parmi lesquelles des ERA, Maserati ou encore Alfa Romeo.

Madwick Cup
Ce trophée mettra cette année à l’honneur les sport prototypes de moins de trois litres datant de la première moitié des années 60 (1960 – 1966). La Madwick Cup opposera principalement des Lotus, Brabham et Elva.

Barry Sheen Memorial Trophy
L’unique course deux roues du weekend rendra hommage à une course s’étant disputée en 1951 à Goodwood. On y retrouvera donc des motos de cette période où il s’agissait principalement de motos de route légèrement modifiées pour la compétition. La course se déroulera en deux parties et avec deux pilotes, la première manche aura lieu le samedi et la seconde le dimanche.

St Marry’s Trophy
L’une des attractions principales du Goodwood Revival, celle-ci se transformera en 2016 en course monotype et on y retrouvera une trentaine d’Austin A35. Comme le Barry Sheen Memorial Trophy, la course se déroulera en deux parties, une le samedi et l’autre le dimanche.
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Goodwood 74MM

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Lavant Cup
Là aussi la course sera quasiment monotype puisque celle-ci est ouverte uniquement aux voitures propulsées par un moteur BMW et son dérivé Bristol. La majeure partie de la grille sera composée de BMW 328.

Whistun Trophy
Traditionnellement la course la plus rapide du weekend qui oppose les puissants prototypes du milieu des années 60. Les Lola T70 ou McLaren M1 sont généralement les plus rapides devant les Ford GT40.

Freddie March Memorial Trophy
Une évocation de la course d’endurance de 9 heures qui se déroulait sur le circuit de Goodwood au début des années 50. On y retrouve principalement des barquettes de compétition parmi lesquelles de nombreuses italiennes (Ferrari et Maserati).

Settrington Cup
Une course unique puisque celle-ci est exclusivement réservée aux enfants qui s’affrontent avec des Austin J40 à pédales. La course se déroule sur la ligne droite des stands sous les nombreux encouragements des familles et des spectateurs.

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Dimanche 11 septembre

Parmi les courses que nous vous avons déjà présentées, le Barry Sheen Memorial Trophy, le St Marry’s Trophy ainsi que la Settrington Cup disputeront leur secondes manches au cours de la journée du dimanche.

Chichester Cup
Une course réservée aux Formule Junior produites entre 1958 et 1963 et exclusivement équipées de moteur avant. Ces formules de promotion ont révélé de nombreux pilotes.

Richmond Trophy
Une autre course destinée aux monoplaces et plus précisément aux voitures de Grand Prix à moteur avant d’une cylindrée de 2,5 litres. La voiture la plus mythique de cette période est incontestablement la Maserati 250 F indissociable de Juan Manuel Fangio dans l’imaginaire collectif.

The Royal Automobile Club TT Celebration
C’est sans conteste la course la plus attendue du weekend, celle pour laquelle les tribunes sont combles. Elle oppose des GT qui ont pris part au célèbre Tourist Trophy en 1963 ou 1964. Les premières positions sont généralement disputées entre les AC Cobra et les Jaguar Type E Lightweight. On y trouve également des Ferrari et des Aston Martin. Une course à voir au moins une fois dans sa vie !
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Goodwood RAC TT

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Glover Trophy
L’Age d’or de la F1 sera à l’honneur à Goodwood avec les voitures de Grand Prix des années 1961 – 1965 toutes propulsées par un moteur de 1,5 litres de cylindrée. Parmi les constructeurs les plus connus on citera Lotus, Ferrari, Brabham ou encore BRM.

Sussex Trophy
Une course réservée aux voitures de sport de la fin des années 50. La recette était souvent la même pour les différents constructeurs, à savoir un puissant moteur intégré dans une fine barquette. Les autos les plus rapides sont généralement les Lister et les Jaguar.

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Outre ces courses, diverses démonstrations seront organisées tout au long du weekend. Un hommage sera rendu à la vie de Jack Brabham et à sa carrière aussi bien comme pilote que comme constructeur. Les Formule 1 de 1966 seront également célébrées comme celles du retour des puissants moteurs dans l’univers de la Formule 1.

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Pour plus de renseignements : www.goodwood.com

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Vidéos et résultats du Goodwood Revival 2015 partie 2

Après un premier article consacré aux courses du vendredi et du samedi, place au dernier jour et aux dernières courses de l’édition 2015 du Goodwood Revival.
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Earl of March Trophy

La première course de la matinée n’est pas la moins animée. Longtemps neutralisée, la course est finalement rallongée de trois minutes afin de permettre aux pilotes de s’exprimer. La lutte entre les deux premiers est acharnée et se termine malheureusement par une impressionnante sortie de route dans le dernier virage et une collision face au mur des stands. Celle-ci est heureusement sans gravité pour le pilote, si ce n’est un amour propre et une voiture froissée.

  1. Peter de la Roche – Cooper Norton Mk5 1951
  2. David Woodhouse – Cooper Norton Mk9 1955
  3. Gordon Russell – Mackson Norton 1952

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Richmond and Gordon Trophies

La Scarab de Julian Bronson rapidement éliminée sur ennuis mécaniques, les monoplaces d’origine britanniques se sont retrouvées seules en tête de cette course. Hormis une frayeur au moment ou un incident est survenu juste devant lui à la chicane entre deux retardataires, la course de Rod Jolley au volant de sa Cooper Climax a été relativement calme, celui-ci augmentant petit à petit son avance.

  1. Rod Jolley – Cooper Climax T45/51 1958
  2. Gary Pearson – BRM Type 25 1958
  3. Joe Twyman – Cooper Climax T45/51 1958

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Barry Sheene Memorial Trophy – Part II

Une superbe course avec une lutte de tous les instants entre les deux premiers à partir de la mi-course. Les deux pilotes vont jusqu’à se taper dans le dos en pleine ligne droite ou encore emmener quelques morceaux de la chicane. Cette course annimée s’est quasiment jugée à la photo finish tellement les deux premiers étaient proches au moment de franchir la ligne d’arrivée.

  1. Edward / Shaydon – Matchless G50 1962
  2. Fitchett / Mc Williams – Manx Norton 500 1961
  3. Russel / Rutter – Manx Norton 500 1962

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Résultats agrégés des courses I et II :

  1. Fitchett / Mc Williams – Manx Norton 500 1961
  2. Russel / Rutter – Manx Norton 500 1962
  3. Grant / Johnson – Manx Norton 1962

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St Marys Trophy – Part II

Après les pilotes professionnels, c’est au tour des propriétaires des voitures de tourisme d’en prendre le volant. La course est de nouveau remportée par la Ford Fairlane Thunderbolt pilotée cette fois ci par Henry Mann. La bataille se passe un peu plus loin dans le peloton notament avec la lutte entre les Cortina de Neal et Jordan ou encore la fantastique course de Nick Swift (Swiftune) au volant de sa Mini. Comme lors de chacune des ses apparitions à Goodwood, le pilote préparateur a ravi le public en ne lâchant pas le pare choc arrière de l’Alfa Romeo d’Alex Furiani.

  1. Henry Mann – Ford Fairlane Thunderbolt 1964
  2. Matt Neal – Ford Lotus Cortina Mk1 1963
  3. Mike Jordan – Ford Lotus Cortina Mk1 1965

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Résultats agrégés des courses I et II :

  1. Kristensen / Mann – Ford Fairlane Thunderbolt 1964
  2. Shedden / Neal – Ford Lotus Cortina Mk1 1963
  3. Jordan / Jordan – Ford Lotus Cortina Mk1 1965

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Royal Automobile Club (RAC) TT Celebration

Assurément l’événement phare du weekend qui oppose les AC Cobra, Jaguar Type E et autres Ferrari 250 GTO. La course de tous les superlatifs où les voitures sont toutes plus rares et plus chères les unes que les autres. Si vous êtes sensibles aux impacts sur les carrosseries ne regardez pas cette vidéo car nombre de ces bijoux sur 4 roues vont finir plus ou moins cabossés. Après un départ prudent, la Jaguar Type E de JD Classics aux mains de Ward / Shelden va petit à petit construire son avantage, laissant la meute de Cobra s’expliquer pour les places d’honneur.

  1. Ward / Shelden – Jaguar Type E 1963
  2. Smith / Bryant – AC Cobra 1964
  3. Squire / Stippler – AC Cobre 1964

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Glover Trophy

Cette course de monoplace est restée fidèle au fil rouge du Goodwood Revival 2015, à savoir les têtes à queue et excursions sur la pelouse du Sussex. Malgré toutes ces animations, la victoire d’Andy Middlehurst n’a pas été menacée et celui-ci établi un record en remportant le Glover Trophy pour la 5ème année consécutive.

  1. Andy Middlehurst – Lotus Climax 25 1962
  2. James King – Brabham Climax BT7 1963
  3. Andrew Beaumont – Lotus Climax 24 1962

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Sussex Trophy

Alors que l’on s’acheminait vers un nouveau cavalier seul de Chris Ward sur Lister Jaguar « Costin » la mécanique en a décidé autrement. Bloqué sur le quatrième rapport, la Lister n’a pas pu résister au retour de la Ferrari 246S Dino pilotée par Bobby Verdon-Roe. Le podium est complété par le très sympathique Sam Hancock sur Lister Jaguar « Knobby ».

  1. Bobby Verdon-Roe – Ferrari 246S Dino 1960
  2. Chris Ward – Lister Jaguar « Costin » 1959
  3. Sam Hancock – Lister Jaguar « Knobby » 1958

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Ainsi s’achève le Goodwood Revival 2015, il faudra malheureusement patienter 12 longs mois pour un autre magical step back in time concocté par Lord March et ses équipes. Si vous souhaitez assister à l’édition 2016, rendez vous dès le mois de novembre au moment de la mise en vente des billets.

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Goodwood RAC TT

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Goodwood Revival 2014 : toutes les photos

La Jaguar Mk2 nous a sagement ramené en France hier soir au terme d’un périple de plus de 850 km effectué quasiment sans le moindre souci si ce n’est la perte de l’overdrive. Après avoir rangé, trié et sélectionné toutes les photos, Morrissette vous propose désormais toutes les photos du weekend triées par plateau sans oublier l’album dédié à l’ambiance unique du Goodwood Revival. Installez-vous confortablement, il y a beaucoup de photos :

Goodwood Revival 2014 : Ambiance
Goodwood Revival 2014 :
Barry Sheene Memorial Trophy
Goodwood Revival 2014 : Fordwater Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Freddie March Memorial Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Lavant Cup
Goodwood Revival 2014 :
RAC TT Celebration
Goodwood Revival 2014 :
Shelby Cup
Goodwood Revival 2014 :
St Mary’s Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Sussex Trophy
Goodwood Revival 2014 :
Whitsun Trophy

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Samedi de courses à Goodwood

Samedi 17 Septembre 2011, Goodwood, Angleterre

Après une journée consacrée au voyage et une autre aux essais, il est temps de passer aux choses sérieuses : les courses. Il ne s’agit ni de courses au supermarché, ni de courses hippiques pourtant réputées à Goodwood, mais bien de courses automobiles. En ce samedi la météo est beaucoup moins clémente que les jours précédents, le thermomètre peine à monter et une énorme averse nous accueille lors de notre arrivée sur le circuit de Goodwood.

La première course du jour, celle des avant guerre se déroulera donc sur une piste détrempée et très glissante. La puissance de ces monoplaces est déjà très difficile à maîtriser sur sol sec en raison de l’étroitesse des pneumatiques, la pluie complique encore d’avantage la tache. Les pilotes passeront ainsi l’ensemble de la course à se battre avec leur voiture pour tenter de maintenir celle ci en ligne que ce soit à l’accélération où au freinage. Malgré ces conditions difficiles, les pilotes se battront entre eux du début à la fin se doublant et se redoublant tout au long de la manche. Les conditions seront les mêmes pour les pilotes de motos qui seront les deuxièmes à prendre la piste en ce samedi. Pour eux aussi, l’adhérence précaire, sur deux roues qui plus est, compliquera leur tache au guidon de leurs bolides. Voici une sélection de photos de différentes courses ayant eu lieu aujourd’hui, vous y retrouverez les avant guerre, les qualifications du RAC TT celebration, la course du Sussex Trophy ainsi que la manche très animée du Whitsun Trophy.

Goodwood Revival 2011 : Courses du samedi

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Arrêtons nous plus en détails sur les deux courses principales du jour, à savoir le St Mary’s Trophy qui regroupe des voitures de sport des années 60 et le Fordwater Trophy qui est cette année réservé aux Jaguar Type E. Le premier offre un plateau très varié, ce qui assure du spectacle et des batailles à tous les niveaux de la course. Au départ, le peloton est mené par deux imposantes Ford Galaxy, l’une d’elle abandonnera rapidement sur problèmes de boites de vitesse mettant ainsi fin au suspens pour la victoire finale. En revanche au sein du peloton la compétition est très serrée, une Jaguar MK2, une Mini Cooper S et une Lotus Cortina se livreront une bataille acharnée tout au long de la course. Les trois voitures utiliseront pleinement la piste (mais aussi les vibreurs, les pelouses et les échappatoires) pour parvenir à se départager. Des batailles de ce type auront lieu à tous les niveaux du St Mary’s Trophy, ce qui en fera la course la plus disputée du jour et donc la plus spectaculaire. Voici quelques photos pour vous permettre de mieux appréhender l’intensité de la compétition qui règne à Goodwood.

Goodwood Revival 2011 : St Mary’s Trophy Part 1

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Enfin le Fordwater Trophy est cette année composé exclusivement de Jaguar Type E pour fêter les 50 ans du modèle. Il faut toutefois préciser que les modèles qui courent cette année à Goodwood n’ont plus grand chose en commun avec la voiture présentée en 1961 à Genève. Les moteurs dépassent désormais les 350 chevaux et les régimes maxi de rotation se veulent plus italiens qu’anglais. Quoi qu’il en soit il reste toujours la beauté du design de la Type E et surtout l’intensité des compétitions monotype. Tout au long de la manche, la lutte sera très serrée entre les trois premiers et il faudra une sortie de route à la chicane et l’entrée en piste de la voiture de sécurité pour pouvoir déterminer le gagnant du Fordwater Trophée. Voici une sélection de photos de Miss E en piste qui pour ses 50 ans retrouve sa jeunesse sur la piste de Goodwood.

Goodwood Revival 2011 : Type E

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Toutes les bonnes choses ont malheureusement une fin, demain dernier jour de l’édition 2011 du Goodwood Revival. Les points forts de la journée seront la deuxième manche du St Mary’s Trophy ainsi que le célèbre RAC TT Celebration et son plateau de voitures dépassant la centaine de millions d’euros. Rendez vous demain soir pour le résumé et les photos de cette dernière journée.

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