Un podium à Charade pour l’honneur
Le tracé de Charade est depuis nos débuts en compétition l’un de nos préférés, de part son dénivelé et son coté vintage il incarne les circuits naturels des années 60-70. Lors des essais libres, Morrissette ne donne pas sa pleine puissance, la faute à une coupelle de ressort de soupape défectueuse. Grace à une réparation du Garage de la Choletterie juste à temps pour entrer en pré-grille, Morrissette parvient à prendre le départ de la séance qualificative. Lors des deux course, la MG B devra batailler férocement avec une Austin Mini Cooper S et une Lotus Elan, mais Morrissette finira par prendre le dessus et par se détacher les deux fois. Dans la seconde course, sachant un podium possible, on donne tout et Morrissette fonctionne parfaitement pour assurer cette troisième marche sur le podium synonyme d’un trophée à ramener à la maison.
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Archives du Tag Morrissette
2015 en 10 coups d’œil dans le rétro #2
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Pau little Monaco
2015 est la saison des nouveautés, pour la première fois Morrissette était au départ du Grand Prix de Pau, souvent surnommé le petit Monaco. Sur ce tracé urbain, les rails s’enchainent et aucun droit à l’erreur n’est possible car les vitesses de passage sont très élevées. Les courbes du Parc Beaumont sont un grand moment même si l’on sait que les erreurs dans cette partie du circuit se paient cash. Charly qui officie d’habitude derrière la clef de 3/8 était cette fois ci derrière le volant pour une course d’endurance d’une heure à deux pilotes. Le weekend palois n’a pas été de tout repos puisqu’après un simulacre de départ de la part des organisateurs, nous avons d’abord perdu le silencieux d’échappement, avant de finir par perdre la ligne d’échappement complète ainsi que les freins. Morrissette est malgré tout parvenu à finir la course sans égratignures et à une position honorable au vue des nombreuses péripéties.
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2015 en 10 coups d’œil dans le rétro #1
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Une première pour Claire et Morrissette
Pour la première fois, Claire prend le volant de Morrissette en compétition sur le circuit de Dijon-Prenois. C’est aussi une première pour Morrissette qui depuis qu’elle a rejoint notre garage il y a maintenant 5 ans n’a connu qu’un seul pilote. La météo lors des essais libres et des qualifications est typiquement britannique, pluie et brouillard, un temps à ne pas mettre un roadster dehors. Dans ces conditions, le pilotage tient plus de la navigation que de la recherche du point de corde et le but du jeu est de maintenir Morrissette sur la piste. Heureusement les conditions météo s’amélioreront lors de la course de Claire, même si celle-ci se déroulera en grande partie derrière la voiture de sécurité. On a connu plus simple comme conditions pour débuter … mais ce weekend se soldera tout de même par un podium.
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La sélection de Noël de Morrissette
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Historic’ Tour 2016
A peine la saison 2015 du tout jeune Championnat de France des Circuits Historique (Historic’ Tour) terminée, il est déjà temps de se préparer pour la saison 2016. Une première ébauche de calendrier de l’Historic’ Tour 2016 est déjà disponible et on y constate plusieurs changements.
Depuis de nombreuses années, le championnat de France débutait sur le circuit de Dijon-Prenois au mois d’avril, pour 2016 la manche bourguignonne est tout simplement supprimée du calendrier. L’ouverture se fera désormais le weekend du 8, 9 et 10 avril dans le Sud de la France sur le célèbre circuit du Castellet.
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Le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) qui n’avait pas été visité depuis plusieurs années est de retour au calendrier (29, 30 avril et 1er mai). La course de Charade, souvent menacée par des plaintes du voisinage et des soucis de bruit est finalement toujours présente au calendrier (10, 11 et 12 juin).
Le traditionnel rendez-vous de rentrée des classes début Septembre sur le circuit de Nogaro tout comme la manche de fin de saison sur le circuit de Lédenon conservent leurs dates habituelles. L’Historic Tour de Nogaro se tiendra les 2, 3 et 4 septembre, celui de Lédenon les 14,15 et 16 octobre. Nouveau venu dans le programme de l’Historic’ Tour, le circuit du Mans (Circuit Bugatti) sera au programme des pilotes inscrits au Championnat de France à la fin du mois de septembre (23, 24 et 25 septembre).
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Historic’ Tour 2016
- 8 – 10 avril : Historic’ Tour Le Castellet
- 29 avril – 1er mai : Historic’ Tour Le Vigeant
- 10 – 12 juin : Historic’ Tour Charade
- 2 – 4 septembre : Historic’ Tour Nogaro
- 23 – 25 septembre : Historic’ Tour Le Mans
- 14 – 16 octobre : Historic’ Tour Lédenon
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Le plateau du challenge ASAVE GT Tourisme sera bien évidement au départ de chacune de ces manches de l’Historic’ Tour 2016. En plus de ces six épreuves sur le territoire français, les pilotes du challenge ASAVE GT Tourisme auront également la chance de se rendre en Belgique sur le mythique circuit de Spa Francorchamps pour le Spa Summer Classic.
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Epreuve du Challenge ASVE GT Tourisme hors Championnat de France des Circuits :
- 24 – 26 juin : Spa Summer Classic
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Le calendrier de la saison 2016 étant désormais quasiment officialisé, il va être temps pour Morrissette de définir plus précisément son programme pour l’année à venir. Nous vous tiendrons bien évidement informés dès que l’agenda de la MG B sera défini.
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Mise à jour le 22 octobre 2015
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Morrissette aux Golden Blog Awards 2015
Selon la célèbre expression française « jamais deux sans trois », Morrissette participe donc aux Golden Blog Awards pour la troisième année consécutive en espérant rencontrer plus de succès que lors des précédentes éditions.
Petit retour en arrière, les Golden Blog Awards sont une compétition réservée aux blogs créés par les bloggeurs et pour les bloggeurs. La manifestation prend chaque année de l’ampleur et les blogs sont classés dans 20 catégories en fonction des thématiques et des sujets traités.
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Morrissette est bien évidement inscrite dans la catégorie Auto/Moto aux cotés de blogs plus généralistes mais également d’autres blogs portant sur l’automobile de collection.
Les votes sont ouverts dès à présent, vous pouvez voter une fois par jour pour le blog de votre choix. Les votes se clôtureront le lundi 26 octobre prochain. Les dix blogs ayant recueilli le plus de votes seront ensuite jugés par un jury spécialisé. L’addition des notes du jury et du vote du public donnera le vainqueur final de chacune des catégories. Une cérémonie de remise des prix aura ensuite lieu le 10 novembre à l’hôtel de ville de Paris.
Vous pouvez voter dès à présent et une fois par jour pour Morrissette en cliquant sur l’image ci-dessous. Merci par avance pour votre soutien et n’hésitez pas à partager.
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Morrissette dans Echappement Classic
Morrissette a eu droit aux honneurs du journal, non pas celui de Claire Chazal, cette expression faisant désormais définitivement partie du passé, mais aux honneurs de la presse papier et plus précisément le magazine Echappement Classic n°60 daté d’octobre 2015.
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Dans le cadre d’un article sur les voitures ne pouvant jouer le classement scratch des différents plateaux de l’Historic Tour, Morrissette et son équipage ont été présentés en quelques lignes. L’article est complété par une photo de la voiture en course lors de l’Historic Tour de Nogaro qui s’est tenu début septembre.
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Merci à Jacques Furet pour le texte et à www.photoclassicracing.com pour la photo.
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Vidéo de la semaine #239
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Retour sur les deux courses de Morrissette dans le cadre du championnat ASAVE GT Tourisme qui se sont déroulées ce weekend sur le circuit de Nevers Magny-Cours. La première course disputée sur piste sèche fut plutot animée avec des batailles durant les premiers tours puis pendant les derniers. La seconde course du dimanche matin courrue sur piste humide et grasse fut plus calme, Morrissette étant esseulée la plupart du temps :
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Morrissette au GP Historique de Magny-Cours 2015
Ce weekend fut à la fois la dernière course de la saison et la première de Morrissette sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Si la MG B avait déjà parcouru de nombreux tours du circuit nivernais de F1, cela n’avait jamais été le cas en compétition. Nous n’avions donc aucun repère chronométrique avant ce weekend.
La séance d’essais du vendredi après-midi disputée sur piste légèrement grasse permet de reprendre ses repères sur le circuit mais pas réellement de savoir où l’on se situe au niveau du chrono. Deux semaines après Nogaro, le circuit de Magny-Cours est totalement différent, celui-ci privilégie les longues lignes droites et les courbes rapides. La MG y est moins à son aise du fait de sa puissance contenue comparée aux autres voitures du Challenge ASAVE GT Tourisme.
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Le samedi matin en qualifications, on découvre avec surprise que des Sports Prototypes roulent avec nous alors que rien n’a été dit au briefing. Dans la première partie de séance, il y a beaucoup de monde en piste et les drapeaux bleus sont nombreux. La piste s’éclaircit en fin de séance et Morrissette en profite pour signer un chronomètre de 2’14’’568, le 15ème du Challenge ASAVE GT Tourisme.
Seconde surprise de la journée au moment de la mise en gille de la Course 1 où l’on apprend que les Sports Prototypes partiront en début de grille, là aussi sans que l’on en ait été informés au briefing. La MG prend une fois encore un bon départ et les Sports Prototypes sèment quelque peu la pagaille au sein du peloton. Morrissette conserve sa position et se fait rapidement doubler par la Cortina de José Beltramelli. Un véritable plaisir de voir la Cortina en glisse maitrisée dans tous les virages même si la MG B ne parvient pas à tenir la cadence. Morrissette se retrouve rapidement esseulée derrière la Cortina et devant une Alpine A110. Cette première course du weekend est une véritable course d’élimination et les abandons sont nombreux. En fin de course, la MG remonte petit à petit sur une Porsche 928 sans pour autant trouver l’ouverture. Malgré plusieurs freinages tardifs, impossible de passer l’allemande qui met à profit sa puissance supérieure dans les portions rapides du circuit. Au final Morrissette se classe seconde du challenge 69 derrière une intouchable et magnifique Austin Healey 3000.
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La seconde course du weekend, se déroule à l’aube puisque les feux s’éteignent à 8h40. Du fait de cet horaire très matinal, les conditions de piste sont très différentes de la veille et la piste est grasse en raison de l’humidité mais aussi de l’huile et du liquide de refroidissement laissés par la course précédente des Saloon Cars. Après un départ prudent, la MG est à sa place jusqu’à ce qu’un tête à queue, en raison de la piste grasse, la face légèrement reculer au classement. Comme la veille, la MG se trouvera rapidement esseulée avec pour seul point de mire une Alpine A110. Petit à petit l’anglaise remonte sur la berlinette mais le jeu du trafic et l’arrivée du drapeau à damiers ne laissera pas assez de temps pour effectuer un dépassement. Morrissette rallie la ligne d’arrivée en troisième position du challenge 69.
La saison de Morrissette se termine donc sur ce double podium au circuit de Nevers Magny Cours. Il y avait peu de voitures et encore moins de spectateurs ce weekend dans la Nièvre. Malgré tout, nous vous avons ramené des photos de différentes courses du weekend, bien évidement le Challenge ASAVE GT Tourisme, mais également le Trophée Lotus et les F3 Historic :
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Grand Prix Historique de Magny-Cours 2015
Ce weekend, Morrissette sera de nouveau en piste pour la dernière fois de la saison dans le cadre du Grand Prix Historique sur le circuit de Nevers Magny-Cours. La MG B a déjà roulé à plusieurs reprises sur le circuit nivernais à l’occasion des Classic Days mais ca sera la première fois en compétition.
Même si le Grand Prix Historique de Magny-Cours n’est pas inscrit au Championnat de France Historic Tour 2015, l’épreuve compte néanmoins pour le Challenge ASAVE GT Tourisme. Si les pilotes de Morrissette n’ont plus grand chose à jouer au niveau du classement du championnat, cela ne les empêchera pas de prendre du plaisir en piste.
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Outre le plateau ASAVE GT Tourisme de Morrissette, plusieurs autres catégories que l’on retrouve habituellement dans le Championnat de France seront également présents sur le circuit de Nevers Magny-Cours : le Trophée Lotus, le Trophée Saloon Car ainsi que le HTCC Groupe 1.
Du coté des monoplaces, on retrouvera les habituelles Formula Ford ainsi que le Trophée Ford Formule Kent. Ces plateaux seront rejoints par l’AvD Historic Race Cup ainsi que par le Trophée des F3 Historiques. Nous avons notamment vu ce dernier aux 73rd Members Meeting de Goodwood en début de saison ou encore au Grand Prix de l’Age d’Or. Ces monoplaces construites entre 1964 et 1970 sont propulsées par un moteur de 1000cc. Surnommées screamers en raison du bruit émis par ses monoplaces à très hauts régimes, on y retrouve des constructeurs comme Brabham, Cooper, Chevron, Lotus où encore Tecno.
En complément de toutes ces courses sprint, une course d’endurance : les 3 heures du GP Historique se tiendra en clôture du meeting le dimanche soir. Dans la grande tradition des épreuves d’endurance, les GT (pré 76), Tourisme (pré 80) et protos (moins de 2 litres pré 72) seront mélangés en piste.
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Retrouvez ici les horaires complets du Grand Prix Historique 2015 de Magny-Cours
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Morrissette sera en piste aux horaires suivants :
Vendredi 18 septembre :
- Essais libres : Après midi (horaires à définir)
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Samedi 19 septembre
- Essais qualificatifs : 9h45 – 10h10
- Course 1 : 16h15 – 16h45
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Dimanche 20 septembre
- Course 2 : 8h40 – 9h10
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A noter que les organisateurs (Pits Organisation) ont souhaité rendre ce weekend accessible à tous, les tribunes, les paddocks et les parkings seront en accès libre et gratuit tout au long du weekend.
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