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Weekend noir pour Morrissette
Rarement il a été aussi compliqué d’écrire le résumé d’un weekend même si celui-ci est on ne peut plus simple et pourrait tenir en quelques mots : moteur cassé aux essais qualificatifs !
Une fois que l’on a posé cette analyse froide et factuelle que retenir de ce weekend ? Du coté des bonnes nouvelles on retiendra le plaisir de rouler aux essais libres avec le Trophée Maxi 1000. Il est toujours sympathique de partager la piste avec les Austin et autres Morris Cooper S qui sont très nombreuses dans cette catégorie. Toujours du coté des bonnes nouvelles, les deux pilotes de Morrissette n’ont jamais été aussi proches en terme de performances, ce qui est de bon augure pour les courses à venir. Mais quand sera la prochaine course ? Telle est la question.
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Cette question est apparue à l’issue de la séance d’essais qualificatifs du samedi après midi. Celle-ci avait pourtant bien débutée avec une MG qui fonctionnait bien et les temps au tour qui chutaient petit à petit. Morrissette venait de signer un chrono de 2 :11.967 conforme à la position et aux performances de la MG B sur le circuit Bugatti. C’est dans un tour moins rapide en raison du trafic que le moteur de la MG a décidé de rendre l’âme. Sans aucun signe avant coureur au niveau de la température d’eau ou de la pression d’huile, le moteur a cassé et s’est bloqué d’un seul coup. Fin des essais qualificatifs, du weekend de la Fête de l’ACO et très probablement de la saison.
On ne connait pas pour l’instant la cause de cette casse et il faudra démonter le moteur pour avoir une idée plus précise de l’origine du problème et de l’état des dégâts. On soupçonne pour l’instant une casse du vilebrequin, la seule chose dont on est sur c’est que le moteur est complètement bloqué. Le moral est quand à lui comme le moteur, bloqué aux environs de zéro.
Il est rare que Morrissette ne vous donne pas rendez vous sur un autre événement à venir suite à un résumé de course. Mais c’est par la force des choses que l’on se contentera de vous donner rendez vous une prochaine fois en piste.
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Les photos de la Fête de l’ACO 2015
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La Fête de l’ACO a regroupé de nombreuses compétitions auto, moto et karting le temps d’un weekend au Mans. Les véhicules historiques composaient les plateaux LM Story avec le Challenge ASAVE GT Tourisme, le Trophée Maxi 1000 et le Trophée Saloon Cars. Si le weekend de Morrissette a été très rapidement écourté en raison d’ennuis mécaniques, nous avons profité de notre inactivité forcée pour vous ramener de nombreuses photos :
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La Fête de l’ACO avec Morrissette
La fête de l’ACO née de la fusion entre LM Story, les Trophées Inter-Ecuries et les 24 heures du Mans Karting proposera ce weekend trois jours de fête et d’animations aux passionnés d’automobiles. Pour l’occasion différents circuits seront utilisés : la piste de karting internationale accueillera évidement les 24 heures de Karting ; la piste Alain Prost permettra aux amateurs de s’amuser au volant de karting ; le circuit de Maison Blanche proposera des baptêmes et des leçons de pilotage sur Porsche par le biais de la Porsche Sport Driving School ou sur des prototypes Pescarolo ; le circuit Bugatti accueillera quand à lui les différentes courses auto et motos.
Du coté des compétitions on retrouvera les plateaux suivants :
- LM Story 1 : Trophée Maxi 1000
- LM Story 2 : Trophée Saloon Cars
- LM Story 3 : Challenge ASAVE GT Tourisme (le plateau de Morrissette)
- Porsche Endurance RS Magazine
- Championnat d’Europe de Superkart
- Protwin
- Trophées Inter Ecuries
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Retrouvez ici les horaires détaillés des compétitions de la Fête de l’ACO 2015
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Afin que vous puissiez vivre pleinement la Fête de l’ACO, Morrissette met en jeu des places pour cette manifestation. Pour cela rendez vous sur notre page Facebook. Dépêchez vous car il ne vous reste que quelques heures pour jouer !
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En complément de ces diverses compétitions, de nombreuses animations seront organisées pour tous les membres de la famille. Des expositions sur le thème des 50 ans du circuit Bugatti ou encore sur le célèbre personnage de bande dessinée Michel Vaillant seront proposées. En complément de l’exposition, les auteurs de Michel Vaillant seront présents pour plusieurs séances de dédicaces au cours du weekend. Toujours du coté des expositions, le pilote touche à tout Romain Dumas exposera plusieurs de ses voitures.
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La tout récent Porsche Experience Center situé au niveau du virage de raccordement sera ouvert à la visite. Dans les stands du circuit Bugatti, les visiteurs pourront découvrir l’équipe OAK Racing qui a participé aux dernières 24 heures du Mans et est engagée en WEC en catégorie LMP2 ainsi que l’équipe du SERT (Suzuki Endurance Racing Team) lauréate des dernières 24 Heures du Mans Motos. Le samedi soir, une parade des 24 heures du Mans opposera une voiture, une moto, un karting et un camion des 24 Heures du Mans.
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Pour vous y retrouver parmi toutes ces animations, en voici le plan détaillé
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Ce weekend, Morrissette sera en piste au sein du plateau LM Story 3 – Challenge ASAVE GT Tourisme aux horaires suivants :
- Vendredi 3 juillet
- Essais libres : 17h30 – 17h50
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- Essais libres : 17h30 – 17h50
- Samedi 4 juillet
- Essais qualificatifs : 15h35 – 16h00
- Course 1 : 18h55 – 19h20
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- Dimanche 5 juillet
- Course 2 : 16h20 – 16h45
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Vidéo de la semaine #230
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Après chaque course, Morrissette vous invite à bord pour vivre celle-ci en caméra embarquée comme si vous étiez passagers de la MG B. Un soucis de caméra lors de la première course nous prive du film de celle-ci mais vous ne ratez rien ca comme nous vous l’expliquions lors du résumé du weekend la première course n’était pas particulièrement animée. Heureusement la caméra a parfaitement fonctionnée pour la course du dimanche matin beaucoup plus disputée, vous pourrez ainsi vivre aux premières loges la lutte avec la Lotus Elan et l’Austin Cooper S :
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Un weekend animé à Charade
Le circuit de Charade fait partie des préférés de Morrissette avec son dénivelé important et sa grande variété de virages, certains l’assimilent à un petit Nürburgring français. En 2014, Charade ne figurait pas dans le programme de Morrissette, on se retrouve donc avec plaisir sur le tracé auvergnat dès le vendredi matin. Pour l’occasion la MG B à récupéré toutes ses capacités avec une ligne d’échappement et des freins efficaces.
Le vendredi après midi lors de la séance d’essais libres Morrissette ne tourne pas normalement, le moteur peine à prendre ses tours et émet un bruit anormal au delà de 5 000 tours / min. Pensant qu’il s’agissait des conséquences du roulage sans échappement à Pau, le Garage de la Choletterie change les bougies, la bobine et le doigt d’allumeur sans effet. Des réglages de carburation pour adapter celle-ci aux spécificités de l’altitude de Charade n’auront pas plus d’effet, la MG refusant obstinément de tourner correctement. L’origine du problème sera finalement découverte le samedi matin en démontant le cache culbuteurs, une coupelle maintenant un ressort de soupape a cassé.
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Il reste peu de temps avant la séance qualificative mais heureusement Charlie et Pierre-Antoine parviendront à réparer juste à temps avant que la pré-grille ne ferme. Après deux tours à allure modérée pour s’assurer que tout fonctionne correctement, la séance de qualification se déroule sans soucis. Morrissette signe un chrono de 2’23 ce qui lui assure la 15ème place sur la grille de départ de la première course. Un chrono et une position conformes aux performances de la MG B.
La première course est programmée le samedi en fin de journée. Après un départ sans encombre Morrissette se retrouve rapidement esseulée. Les Porsche et Alpine la précédant sont trop rapides pour pouvoir les suivre alors que l’Austin Cooper S et la Lotus Elan qui suivent la MG B ne sont pas menaçantes. Du fait des pilotes non partants et des abandons, Morrissette termine cette première course du weekend en 11ème position et 4ème du Challenge 69.
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La seconde course du dimanche midi va se révéler beaucoup plus animée et agitée. Malgré un meilleur départ que la veille, Morrissette se fait doubler par une Mini plus optimiste au freinage. Même si celle-ci est plus lente que la MG il est toujours compliqué de doubler à Charade. Après plusieurs virages portières contre portières et de nombreux décroisements, une Lotus Elan profite de la bataille pour également doubler la MG. Morrissette est alors 5eme du Challenge 69 alors que l’on visait le podium pour ramener un trophée en ce dimanche de fête des pères.
Après une nouvelle lutte avec l’Austin Cooper S, Morrissette parvient finalement à la doubler à l’entrée de la ligne droite des stands. Après avoir dû fermer la porte pour conserver sa position, la MG B s’échappe rapidement à la poursuite de la Lotus Elan. Celle-ci sera finalement rattrapée à la mi-course et offrira moins de résistance. Morrissette est alors troisième de sa catégorie, la suite de la course sera consacrée à maintenir cette position. Il faut conserver un bon rythme pour éviter tout retour en assurant les freinages les plus délicats du circuit pour ne pas tout perdre sur une petite erreur. Cerise sur le gâteau Morrissette parviendra à rester dans le tour des leaders jusqu’au drapeau à damiers. Ce résultat permet à la MG B et à son pilote de re-goûter aux joies du podium.
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La prochaine course de Morrissette, toujours au sein du Challenge ASAVE GT Tourisme aura lieu sur le circuit Bugatti au Mans lors de la Fête de l’ACO / LM Story les 3, 4 et 5 juillet.
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Les photos de l’Historic Tour Charade 2015
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Pendant que Morrissette était en piste ce weekend à Charade pour défendre âprement sa position dans le Challenge ASAVE GT Tourisme, Photo Race Track était au bord de la piste pour vous ramener de belles photos de l’Historic’ Tour de Charade 2015. Au programme, bien évidement Morrissette et le plateau ASAVE GT Tourisme mais également le Maxi 1000 et le Trophée Lotus. Régalez vous avec le Puy de Dôme en toile de fond :
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Vidéo de la semaine #221
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Retour sur le tour de qualification de Morrissette au sein du challenge ASAVE GT Tourisme lors de la première manche de l’Historic’ Tour 2015 sur le circuit de Dijon-Prenois. Lors de cette séance entrecoupée d’un drapeau rouge, la piste était particulièrement détrempée et chacun des pilotes de la MG B disposait de seulement 3 tours lancés pour effectuer le meilleur temps possible. Celui-ci sera effectué dès le premier tour lancé, malgré un freinage optimiste au bout de la ligne droite et une corde copieusement raté. La suite du tour sera dans la même lignée avec beaucoup de pertes d’adhérence et de corrections au volant.
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Vidéo de la semaine #220
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Comme à son habitude, quelques jours après la course, Morrissette vous fait profiter des vidéos en caméra embarquée des deux courses du Challenge ASAVE GT Tourisme de l’Historic Tour de Dijon. Une première manche disputée sur piste humide avec pas mal de travail derrière le volant pour maintenir la MG B sur la piste et contenir les assauts répétés de la Jaguar Type E dans la longue ligne droite du circuit de Dijon-Prenois. La seconde manche s’est déroulée dans de meilleures conditions, ce qui ne favorise pas Morrissette qui manque de puissance face aux autres concurrentes du challenge ASAVE GT Tourisme. Cette course a malheureusement été neutralisée par le safety car au bout de quelques tours en raison d’huile sur la piste, elle a ensuite été arrêtée au drapeau rouge. Bouclez vos harnais et prenez place à bord de Morrissette.
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La saison 2015 est lancée pour Morrissette
Comme nous l’évoquions il y a quelques jours, l’Historic Tour de Dijon était la première épreuve de la première saison du tout nouveau Championnat de France Historique des circuits. Après avoir terminé la saison 2014 sous le soleil du Gers sur le circuit de Nogaro, le contraste est saisissant lors de l’arrivée à Dijon. La pluie et le brouillard nous attendent sur le plateau de Prenois.
Les essais libres de la journée de vendredi se déroulent sur piste humide, grasse voir détrempée. Dans ces conditions, il est difficile voir impossible de prendre des repères, l’adhérence variant énormément d’un tour à l’autre. Pour compliquer encore la tache, les séances sont régulièrement entrecoupées de drapeaux rouges pour dégager des autos en pannes ou ayant terminé leur course dans le bac à gravier. Un vendredi à oublier donc qui permet juste de s’assurer du bon fonctionnement de la voiture et de se remettre en tête le tracé du circuit de Dijon-Prenois.
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Le samedi matin les qualifications attendent l’équipage de Morrissette à l’aube et la piste est de nouveau détrempée ce qui ne va pas faciliter les choses. La qualification à deux pilotes est une première pour nous et celle-ci ne laisse que peu ou pas de place à l’erreur étant donné le peu de temps de piste réservé à chacun des pilotes. La séance de 25 minutes, sera raccourci à 20 minutes dès le passage des feux au vert et entrecoupée d’un drapeau rouge. Après celui-ci, Morrissette bouclera un tour en 2’12 ‘’895 ce qui lui vaudra la 18ème place sur la grille de départ. Un résultat plutôt honorable face aux voitures bien plus puissantes qui composent le plateau 2015 du challenge ASAVE GT Tourisme.
La 1ère course du weekend se déroule toujours sous la pluie, même si celle-ci est un peu moins abondante que lors des qualifications. La MG prend un départ plutôt correct mais se retrouve bloquée entre une Ferrari 308 GTB et une Porsche 904-6, il ne manque que quelques centimètres pour que Morrissette puisse s’infiltrer mais la manœuvre est trop dangereuse et c’est finalement par l’intérieur du premier virage que Morrissette trouvera l’ouverture. La course est rapidement neutralisée par un safety car ce qui n’empêche pas certains pilotes de doubler sous safety car et drapeaux jaunes sans aucune sanction à la fin de la course. Au moment de la relance, une bataille s’engage avec une Jaguar Type E, quel bonheur de se battre contre une telle auto, le 6 cylindres Jaguar fait parler les chevaux dans la longue ligue droite des stands mais la petite MG est plus rapide dans les enchainements de virage. Le jeu du chat et de la souris durera jusqu’au dernier tour, la Jaguar s’imposant au final pour un dixième de seconde au terme des trente minutes de course malgré tous les efforts de Morrissette.
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Le dimanche pour la seconde course du weekend, le soleil est revenu et Claire prend pour la première fois le volant de la MG sur piste sèche. Il faut donc s’habituer à la MG mais aussi reprendre tous ses repères sur piste sèche : freinage, vitesse de passage en courbe et accélération. Dès le départ, les autos les plus puissantes qui avaient été ralenties par la pluie la veille font parler les chevaux et doublent la MG B. A peine le temps de trouver le bon rythme sur piste sèche et de prendre confiance que la course est neutralisée, plusieurs concurrents ayant perdu de l’huile sur une bonne partie du circuit. La course ne reprendra finalement pas et se terminera au drapeau rouge après quelques tours derrière le safety car. A l’arrivée, Claire monte sur le podium dès sa première course pour se voir remettre la coupe des dames.
Comme à chaque fois, nous vous avons ramené de nombreuses photos de l’Historic Tour de Dijon en partenariat avec Photo Race Track :
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La prochaine manche de l’Historic Tour se déroulera sur le circuit du Castellet les 1er, 2 et 3 mai prochain. A ces dates Morrissette sera pour sa part sur le circuit de Nevers Magny-Cours pour les Classic Days. La MG B rejoindra la caravane de l’Historic Tour les 19, 20 et 21 Juin pour la manche de Charade.
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