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God save the car and the motorcycle à Monthléry

Derrière ce nom typiquement britannique se cache un événement bien français puisque celui-ci se déroulera ce samedi (24 mars) sur l’autodrome de Linas Montlhéry. Etant donné le nom de l’événement, vous vous douter qu’il ne s’agit pas d’un rassemble dédié aux automobiles allemandes ou italiennes. Le mythique anneau de Montlhéry sera réservé le temps d’une journée aux véhicules construits de l’autre côté du Channel.
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Au programme de ce premier God save the car and the motorcycle, des expositions statiques, des sessions de roulage sur le tracé de Linas-Montlhéry mais également un concours du meilleur look pour les participants. Étonnamment, les roulages sont réservés aux autos et les possesseurs de motos seront invités à rester dans les paddocks à l’exception des parades.

De leur coté les voitures participantes au roulage sur la piste seront réparties en trois plateaux :

  • Hot Hatch : réservé aux petites sportives postérieures à 1950
  • Vintage GT et Supercars : un plateau dédié aux voitures de grand tourisme et découvrables d’avant 1980
  • Sport et Supercars : le plateau le plus moderne pour les autos sportives construites depuis 1981.

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God save the car and the motorcycle sera également l’occasion de fêter plusieurs anniversaires. Il ne sera pas question ici des 70 ans de Porsche dont nous allons entendre parler tout au long de l’année 2018. Non, il s’agira évidement d’anniversaires British ou qui y sont liés. Samedi on fêtera les 70 ans de la Jaguar XK, les 40 ans du Club Healey France ou encore les 60 ans du mythique taxi anglais, le black cab.
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Les organisateurs attendent (ou du moins annoncent) près de 400 voitures anglaises ce weekend à Montlhéry. Espérons que les conditions météorologiques de la grande banlieue parisienne ne seront pas trop britanniques pour que cette première édition soit couronnée de succès.

Les participants et les spectateurs sont attendus ce samedi 24 mars de 9h30 à 17h30. Le tarif d’entrée pour les spectateurs est fixé à 15€ (10€ pour ceux qui achètent leurs places en avance avec le système de prévente).

 

Pour plus de renseignements : www.parisautoevents.com/calendrier/god-save-the-car-and-the-motorcycle

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73rd Goodwood Members Meeting : les photos du dimanche

Un magnifique circuit automobile décoré de milliers de jonquilles, le ciel bleu avec un beau soleil d’hiver, comment mieux débuter un dimanche matin ? Par un grid walk au milieu des voitures de sport des années 50 et du début des années 60 par exemple ; en assistant ensuite à une magnifique course remportée par une MGB qui a remonté une à une les Lotus et TVR en piste; où encore en continuant avec une course de voiture de tourisme des années 50 acharnée du début à la fin et remportée par une Jaguar Mk1 quelques mètres devant une Austin A40. Voici en somme le programme d’un dimanche matin du 73rd Goodwood Members Meeting.
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73MM 911

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Le faible nombre de spectateurs et le libre accès renforce l’impression d’une manifestation intimiste et VIP propre à ce Members Meeting. On a l’impression d’être à la maison à Goodwood, tout est à proximité en quelques minutes à pied, on peut assister aux courses depuis le bord de la piste ou depuis les différentes tribunes, déambuler selon ses envies dans les paddocks, monter sur le toit des stands pour avoir une vue immanquable sur la grille de départ …
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Voici des photos résumant ce beau dimanche du 73rd Goodwood Members’ Meeting :

73rd Goodwood Members Meeting : Dimanche

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Rendez vous demain matin pour découvrir notre résumé complet du weekend ainsi que toutes nos photos du 73rd Goodwood Members’ Meeting.

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Morrissette running 2015

Comme chaque année les pilotes de Morrissette ont mis à profit l’intersaison pour parfaire leur condition physique et préparer au mieux l’Historic’ Tour 2015. La préparation physique étant la seule préparation qui ne coute rien (ou presque) dans l’univers de la course automobile, on peut en user et en abuser donc autant en profiter au maximum.

Comme souvent cette préparation d’avant saison tourne autour de la course à pied avec comme point d’orgue le Semi Marathon de Paris le 8 mars prochain. Malheureusement, au cours de l’entrainement l’un des deux pilotes s’est blessé et seul Bob prendra le départ du semi marathon de Paris 2015. Il tentera de descendre enfin sous la barre des 1h35 au terme des 21,1 km qui se refuse obstinément à lui depuis 2 ans.
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Running 2015

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Une fois le semi marathon passé, il sera temps de s’attaquer à une préparation plus spécifique à la course automobile afin d’être fin prêt pour la première course de l’année qui se déroulera sur le circuit de Dijon-Prenois les 3, 4 et 5 avril. Morrissette étant d’ores et déjà prête pour la saison, il ne reste plus qu’a préparer les pilotes.

Au terme de la saison de course automobile, celle de la course à pied reprendra ses droits pour se terminer en apothéose par l’un des marathons les plus mythiques : celui de New York City que l’on disputera le 1er novembre au cœur de la Big Apple. Rassurez vous, même si l’on court le marathon de New York, on ne prévoit pas de rouler en Mustang et l’on restera bien évidement fidèles aux automobiles anglaises.
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Le programme Morrissette running 2015 :

  • Semi-marathon de Paris (dimanche 08 mars)
  • Marathon de New York (dimanche 01 novembre)

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On a couru sur le circuit Bugatti : Eternel Le Mans

Ce weekend, première participation aux Foulées du Bugatti et plus précisément au Marathon Relais du dimanche matin. Dès le retrait des dossards la veille, on sent bien que le Marathon Relais n’est qu’une course annexe et que l’événement principal est Les Demoiselles du Bugatti qui rassembleront plus de 12 000 participantes.

Le dimanche matin, on retrouve les ingrédients habituels d’une course à pied, à savoir une procession de gens vêtus de tenues multicolores se dirigeant vers un même point. Pour l’occasion ce point n’est autre que la ligne droite des stands du mythique circuit du Mans, aussi bien le Bugatti que celui des 24h car les deux circuits partagent la même pitlane. Les règles du départ sont quelques peu confuses, tout comme celles des relais, nous confirmant le sentiment de course annexe de la veille.
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Marathon Le Mans 2014

A 9h30 précises le départ type le Mans est donné, les coureurs traversent la piste en chaussettes, lacent leurs chaussures et s’élancent pour un marathon. Notre première relayeuse (elle se reconnaitra) part au milieu du peloton portant fièrement les couleurs de l’équipe Eternel Le Mans, elle bouclera les 7km du parcours constitué du circuit Bugatti et d’un passage par le MMArena en moins de temps que prévu. Pour ma part j’assurerais le deuxième relais avec deux tours de parcours dans les temps prévus mais sans une performance de très haut niveau. Lorsque l’on est habitué à avoir une borne kilométrique tous les kilomètres il est compliqué de régler son allure lorsque l’on est privé de celles-ci. Le troisième relayeur d’Eternel Le Mans (il se reconnaitra également) sera le plus rapide de notre équipe au cours du weekend et nous permettra de remonter encore un peu plus dans le classement au cours de ses deux boucles. Notre finisher (il se reconnaitra aussi) donnera tout et finira au sprint pour assurer le meilleur temps possible notre équipe.

Au final, nous terminons le Marathon Relais en 3h27’27 ce qui nous donnera la 195ème place du classement général et la 41ème position parmi les équipes de 4 relayeurs. Un résultat qui nous satisfait pleinement étant donné qu’il y avait près de 640 équipes au départ. En conclusion le Marathon Relais des Foulées du Bugatti est une épreuve originale dont l’intérêt réside dans l’esprit d’équipe (il est rare de courir à plusieurs) et le lieu de course qui reste mythique pour tout amateur de course automobile.

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Retrouvez ici l’ensemble des résultats du Marathon Relais des Foulées du Bugatti
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Les Foulées du Bugatti

Ce weekend, pendant que certains enchaineront les tours du circuit du Castellet dans le cadre des 10 000 tours, nous serons le dimanche 5 octobre au départ des foulées du Bugatti au Mans. Comme son nom l’indique il s’agit d’une épreuve de course à pied baptisée Festival de courses pour tous qui se déroule sur le circuit Bugatti au Mans :

Les foulées du Bugatti se composent de plusieurs épreuves :

  • Le Marathon-relais du Bugatti, dimanche matin
  • Les Kids du Bugatti, dimanche après midi
  • Les Demoiselles du Bugatti, dimanche après midi

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Pour notre part, nous prendrons le départ du marathon relais en équipe de quatre : deux relayeurs parcourront la distance de 7km et deux autres celle de 14km ce qui au total fera la distance d’un marathon. Un moyen original et convivial de participer à un marathon et de transformer la course à pied, un sport par essence individuel en un sport collectif. Il est possible de participer par équipes de 2, 3 4 ou 6 personnes afin que chacun trouve sa distance idéale. Le parcours empruntera le circuit Bugatti ainsi que le MMArena. Les vitesses de passage dans la ligne droite des stands seront bien moins élevées que lorsque Morrissette est en piste sur le circuit Bugatti, d’autant que les relais entre les différents coureurs se feront à cet endroit.
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Parcours Foulées

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Un peu plus tard dans la journée, les demoiselles prendront le contrôle du circuit Bugatti pour une épreuve de course ou marche de 5 km pour lutter contre le cancer du sein. 10 000 femmes sont attendues pour les demoiselles du Bugatti afin de former une vague rose ininterrompue sur le circuit Bugatti.

Pour plus de renseignements : www.lesfouleesdubugatti.com

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Allons donc à London

Lorsque l’on s’engage pour son premier marathon et que l’on parvient à terminer celui-ci, deux réflexions viennent obligatoirement à l’esprit, soit « plus jamais ca », soit « Et maintenant ? C’est quoi le prochain ? ».  En ce qui me concerne le pilote de Morrissette, il a opté pour la seconde option et a du choisir sa prochaine destination pour un marathon. Refaire celui de Paris était une possibilité, mais tant qu’a souffrir pendant 42,195 km autant le faire dans un nouveau décor. Lorsque l’on est passionné d’automobiles de collection anglaises et que l’on apprécie la course à pied, le marathon de Londres s’impose comme une évidence !

London 2014

Avant de mettre le cap sur l’Angleterre, il a fallu s’astreindre à un programme d’entrainement hivernal copieu avec 3 sorties par semaine et plus de 600 km parcourus depuis début janvier. C’est assez rare pour être signalé mais le programme d’entrainement a été scrupuleusement respecté, pas une sortie annulée ou raccourcie. On peut maintenant le confesser, le Semi Marathon de Paris début mars n’a pas été fait à vitesse d’entrainement comme préconisé mais plutôt à fond pour tenter d’ aller chercher un chrono.  Un programme d’entrainement appliqué à la lettre ne garanti pas le succès au Marathon, celui-ci n’est d’ailleurs jamais garanti mais permet de partir l’esprit plus léger en se disant que tout a été fait pour préparer au mieux ce défi.

Ce dimanche (13 avril), on sera donc au départ du Virgin Money London Marathon au milieu de 40 000 participants dont Mo Farah pour un parcours de 42,195 km dans la capitale anglaise passant devant les principaux monuments pour se terminer devant Buckingham Palace.

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Cap sur le Semi-Marathon de Paris

Dans très précisément une semaine, ce sera le départ du Semi-Marathon de Paris 2014 et la première confrontation annuelle avec le chronomètre. Si cette année le Semi-Marathon ne constitue pas pour Bob la Fumée une fin en soi mais une étape de passage, il reste malgré tout une étape importante qui vient sanctionner la qualité de huit semaines d’entrainement et conditionnera la suite de l’entrainement. Le Semi-Marathon de Paris fait partie intégrante de la préparation pour le Marathon de Londres qui se déroulera 5 semaines plus tard.

Semi 2014

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Comme c’est le cas depuis maintenant plusieurs années, le Semi-Marathon de Paris affichera complet. Il n’y a plus un dossard disponible depuis plusieurs mois et près de 30 000 personnes arpenteront le pavé parisien pour tenter de franchir la ligne d’arrivée avec un objectif que chacun s’est fixé. Parmi elles, Bob la fumée qui portera cette année le dossard 5986 et s’élancera depuis le sas de départ jaune à 10h précises.

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Pour plus d’informations : http://www.semideparis.com/fr/homepage.html

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10km L’Equipe

Dimanche matin, lorsque les concurrents des 24 heures du Mans entameront la dernière ligne droite en vue de l’arrivée des deux tours d’horloge manceau, Bob la Fumée s’alignera au départ des 10km L’Equipe à Paris. Après avoir participé aux 20km, semi-marathon et marathon de Paris, cette course viendra compléter la liste des principales courses de la capitale disputées par Bob. Même si la préparation n’a pas été optimale, cela constituera un bon entrainement physique en vue de la prochaine épreuve du challenge ASAVE GT Tourisme qui se disputera justement sur le circuit Bugatti les 6 et 7 juillet prochain.

10km l'equipe

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Le parcours des 10km l’Equipe se concentre dans le centre et dans l’Est de Paris, les coureurs s’élanceront depuis l’hôtel de ville pour terminer sur la place de la Bastille après avoir traversé la place de la République et celle de la Nation. Si tout se passe bien pour Bob la Fumée, la place de la Bastille devrait être atteinte en un peu moins de 50 minutes.
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Parcours 10km

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Pour plus d’informations : http://www.10km.lequipe.fr

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Premier marathon terminé : défi relevé

Dimanche 7 avril, Paris

Après plus de 3 mois de préparation c’est enfin le grand jour, celui du Marathon. La question est toujours la même : suis-je prêt ? On ne peut jamais réellement y répondre … dans l’ensemble la préparation fut bonne, seulement perturbée dans ses débuts par des problèmes de genoux. Les derniers jours ont été plus difficiles, dos bloqué jeudi et vendredi ou encore mal de gorge ce matin. S’agit-il d’une réaction du corps à la baisse des entrainements cette dernière semaine ou simplement une marque du stress, on ne le saura jamais réellement. Autre élément perturbateur pour le moins cocasse, un voisin qui regarde The Voice le volume à fond et chante devant l’émission (véridique) la veille du marathon ou vous devriez normalement vous coucher tôt.

Réveil à 5h30, pour avoir le temps de prendre un petit déjeuner et de digérer celui-ci avant le départ du marathon fixé aux alentours de 9h00. Ensuite le rituel habituel, vérification du sac fait la veille, mise de l’habit de lumière ou plutôt de combat dans le cas du Marathon et direction la ligne de départ. On retrouve les habituelles rames de métro bondées de femmes et d’hommes vêtus de couleurs flashy se dirigeant tous vers la place Charles de Gaulle. Comparé aux autres courses auxquelles Bob a participé, l’ambiance reste bon enfant dans le métro mais on sent quand même une tension supérieure, un marathon se respecte et il fait peur à tous quelque soit le niveau.

Arc de Triomphe

L’attente dans le sas par zéro degré est plutôt longue et le départ est vécu comme un soulagement. Les premiers kilomètres se passent bien et permettent au corps de monter en température. L’approche d’un marathon est complètement différente de celle d’un semi-marathon, il faut laisser les kilomètres venir à soi et toujours en garder sous le pied. Comme lors de toutes les courses avec de très nombreux participants (40 000 personnes au départ dans le cas de Paris), il faut se frayer un passage parmi le peloton compact ce qui entraine d’incessantes relances fatigantes sur la longueur d’un marathon.

Après avoir beaucoup lu sur le marathon (trop peut être), tous recommandent d’écouter son corps dans les premiers kilomètres et de ne plus l’écouter ensuite. Une remarque qui revient souvent est « le marathon commence réellement au 30ème kilomètre » ou encore « on sait où on en est à partir du 35ème kilomètre ». Il serait plus juste de dire que l’on commence à souffrir à partir du 30ème kilomètre et son fameux mur ! Si le marathon est avant tout un sport individuel et un combat contre soi même, un peu d’aide et de solidarité peut aider pour la performance. En effet, dès le 32ème kilomètre Bob a commencé à ressentir de violentes crampes au niveau des abdominaux, celles-ci auraient pu l’inciter à ralentir ou à abandonner. C’était sans compter sur l’aide de Sylvain (qu’il en soit ici chaleureusement remercié) qui n’a cessé de mener l’allure, jouant le lièvre de luxe sur les derniers kilomètres tout en motivant toutes les personnes marchant sur le coté de la chaussée. C’est ca aussi l’esprit du marathon, le seul adversaire c’est soit même (du moins pour les amateurs) et le but est que tout le monde atteigne son objectif.

Les 200 derniers mètres en bas de l’avenue Foch sont un véritable bonheur, ceux-ci seront parcourus au sprint devant une foule impressionnante. Il est d’ailleurs intéressant de remarquer que le marathon est l’une des rares disciplines ou les spectateurs sont plus nombreux pour les amateurs que pour les professionnels. Bob a donc réussi aujourd’hui deux objectifs, le premier (avoué) de finir un marathon, et le second (secret) de le terminer en moins de 4h. Au final, Bob la fumée aura mis un peu plus de 3h46 pour boucler les 42,195 kilomètres de son premier marathon.

T shirt finisher

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Semi-Marathon de Paris 2013

La saison 2013 de Morrissette et de son pilote Bob la Fumée ne débutera pas comme de coutume par une course automobile mais par une course à pied. Le pilote de la MG B numéro 34 se présentera ce dimanche (3 mars) au départ du Semi-Marathon de Paris avec le dossard 8951. Un numéro bien plus élevé que celui habituellement porté par Morrissette, il faut dire que près de 40 000 participants sont attendus sur la ligne de départ du Semi-Marathon.

En raison d’une préparation perturbée par de soucis de genoux mais également par une grippe contractée ces derniers jours, il a fallu revoir les objectifs à la baisse. Bob la fumée ne se fixe donc pas spécialement d’objectif de temps mais tentera simplement d’en terminer avec le parcours d’un peu plus de 21km..

Semi Paris 2013

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Le Semi-Marathon de Paris débutera et arrivera à l’esplanade du chateau de Vincennes après un parcours dans l’Est et le centre de la capitale. Les lieux de départ et d’arrivée ne sont pas sans rappeler le parcours d’une célèbre manifestation dans l’univers de l’automobile de collection : la Traversée de Paris qui sé deroule en janvier et en août.
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Pour plus d’informations : www.semideparis.com

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