Archives du Tag 2016

Nid de Cobra chez RM Sotheby’s

Le catalogue ou plutôt les catalogues, la vente RM Sotheby’s de Monterey se déroulant sur deux jours sont tellement vastes et riches que de nombreux modèles mériteraient d’être détaillés en profondeur.

Intéressons-nous aujourd’hui aux Cobra de la vente puisque pas moins de cinq d’entre elles seront proposées aux enchères. Elles ont toutes une histoire remarquable ce qui en fait des pièces particulièrement recherchées que les collectionneurs devraient sans nul doute s’arracher.

Inutile de remémorer l’histoire connue de tous de Carroll Shelby, fermier texan ayant convaincu Ford de lui fournir des puissants V8 afin de les installer dans de robustes châssis d’origine Européenne (AC). De cet épisode américano européen reste l’épineux dilemme du nom des voitures, certains les appellent AC Cobra, là où les américains toujours très patriotes préfèrent y voir des Shelby Cobra.

.

Shelby Cobra CSX2000 de 1962
Le seul numéro de châssis permet aux amateurs des productions de Shelby d’identifier celle-ci comme étant la mère de toutes les Cobra. Il s’agit donc de la première Cobra assemblée dans les ateliers de Carroll Shelby.

L’occasion de rappeler que les premières Cobra n’étaient pas proposées avec le V8 Ford de 289 cubic inches de cylindrée mais dans une version 260 légèrement plus petite issue des Ford Falcon. Le 289 provenant notamment de a Ford Mustang n’a été proposé que quelques mois après le lancement de la Cobra et de nombreuses voitures produites sont alors repassées par les ateliers de Carroll Shelby pour échanger leur V8 260 par un 289.
.

.

CSX 2000 a bien évidement conservé son V8 260 et cette voiture est un jalon incontournable dans l’histoire de Shelby. C’est en effet la construction du prototype qui a permis d’achever de convaincre les décideurs de la Ford Motor Company de suivre Carroll Shelby dans son projet. Elle a bien évidement été assemblée dans les premiers ateliers historiques de Shelby qui ont par la suite été déplacés suite au succès commercial de la Cobra. CSX 2000 est également naturellement la voiture qui a été confiée aux journalistes pour les essais du véhicule.

La voiture non restaurée se présente donc dans un état d’origine ce qui devrait encore un peu faire grimper sa cote, à tel point que RM Sotheby’s estime modestement cette voiture comme inestimable (Priceless).

.

Shelby Cobra CSX2326 de 1964
Il s’agit de la première des deux Cobra issues de la collection de Jim Click proposées lors de cette vente aux enchères. Si cette voiture n’a pas eu de propriétaire connu et ne dispose pas d’un palmarès étoffé en compétition, elle dispose toutefois d’un historique limpide depuis sa sortie des ateliers de Carroll Shelby. CSX2326 est estimée entre 1 et 1,4 millions de dollars.

.

Shelby Cobra CSX2473 de 1964
C’est l’une des Cobra les plus victorieuses en compétition, celle-ci a notamment remporté de nombreuses courses aux Etats-Unis en SCCA et le titre en catégorie B. A noter que cette voiture n’a jamais abandonné dans les compétitions auxquelles elle a participé, ce qui est très rare pour une voiture de course. Forte de ce palmarès, CSX2473 est une candidate naturelle pour la Rolex Monterey Motorsport Réunion ou bien encore au Goodwood Revival. La Cobra est estimée entre 2,2 et 2,6 millions de dollars.
.

Cobra Jim Click

.

Shelby Cobra CSX3178 de 1965
La Cobra la plus moderne de cette sélection et qui plus est équipée d’une boite automatique. En quoi cette Cobra est-elle donc exceptionnelle ? Pour deux raisons, car elle est dotée de la démoniaque version 427 du V8 Ford, à savoir celle de plus de 7 litres de cylindrées et CSX3178 a été la voiture personnelle de Carroll Shelby himself. C’est pour cette raison que le Texan a fait doter la voiture d’une boite automatique afin de l’utiliser au quotidien. La voiture est proposée sans prix de réserve et est estimée entre 1,5 et 2 millions de dollars.
.

CSX3178

.

La vente RM Sotheby’s sera donc un rêve pour les amateurs de Cobra, à condition que leur portefeuille soit bien garni. Le catalogue ne se limite pas pour autant aux Cobra, nous reviendrons prochainement sur d’autres modèles exceptionnels.
.

Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente RM Sotheby’s de Monterey

.

Quail Lodge Auction 2016 by Bonhams

Comme nous vous l’annoncions lors de la présentation de la Monterey Car Week, les ventes aux enchères sont un élément incontournable. Intéressons-nous aujourd’hui à la vente organisée par Bonhams baptisée Quail Lodge Auction qui se tiendra à partir du 19 aout prochain.

L’épaisseur du catalogue avec plus de 300 pages donne une idée du nombre de lots qui seront vendus aux enchères. Cette vente ne se résume pas seulement en terme de quantité mais également de qualité puisque les voitures d’exception se succèdent au fur et à mesure que l’on feuillette les pages du catalogue. Mention spéciale également pour les jolies photos en décors naturels qui accompagnent la plupart des voitures proposées lors de la vente Quail Lodge Auction by Bonhams.

Parmi les 115 lots qui seront dispersés sous le marteau, en voici trois qui ont tout particulièrement retenu notre attention.

.

Bugatti Grand Prix Type 51 de 1931
Annoncée comme la star de la vente, cette Bugatti 51 a notamment été pilotée en son temps par Piero Taruffi ou encore Tazio Nuvolari. Celle-ci a notamment participé quatre fois au Grand Prix de Monaco, de quoi quasiment garantir une entrée au grand Prix de Monaco Historique pour son futur acquéreur. L’historique de la voiture est connu depuis sa sortie des usines de Molsheim et la voiture appartient au même propriétaire depuis plus de 30 ans. Aucune estimation concernant cette Bugatti n’a été communiquée mais elle a toutes les qualités pour atteindre des sommets.
.

Bugatti Quail Lodge

.

Cheetah GT Coupe de 1964
La Cheetah est relativement méconnue en Europe, elle est pourtant considérée comme une tentative de réponse de General Motors à l’insolent succès des Shelby Cobra. La recette est la même, un puissant moteur américain (celui des Corvette) monté dans une caisse légère afin d’offrir le plus de performance possible. La voiture proposée à la vente est une véritable Cheetah et non une réplique, elle a été entièrement restaurée et bénéficie d’un passeport FIA. La voiture est estimée entre 300 000 $ et 500 000 $.
.

Cheetah Quail Lodge

.

Jaguar XK120 roadster aluminum de 1949
Les premières Jaguar XK120 bénéficiaient d’une carrosserie en aluminium, face au succès du roadster britannique, la production de masse s’est faite avec des carrosseries en tôle. Les premières versions en aluminium sont donc naturellement les plus recherchées ce qui se ressent dans l’estimation de la voiture entre 380 000 $ et 480 000 $.

.
Toujours du côté des productions de Coventry, Bonhams proposera lors de la vente aux enchères une grande variété de Jaguar Type E :

.
Outre ces différents coups de cœur, notons la présence de deux françaises que l’on n’attendait pas spécialement dans un catalogue de Pebble Beach. Il ne s’agit pas d’une Bugatti ou d’une Delahaye mais plus modestement d’une Renault et d’une Peugeot. A savoir une Renault 5 Turbo 2 et une originale Peugeot 205 Turbo 16, si ces deux Young Timer peinent encore quelque peu à trouver leur place et leur cote en France, elles sont plébiscitées outre atlantique.

.

Retrouvez ici l’intégralité du catalogue de la vente Quail Lodge Auction by Bonhams.

.

Monterey Car Week 2016

La Monterey Car Week comme l’appellent nos amis américains est devenu un événement incontournable du calendrier des riches collectionneurs d’automobiles. Ce développement s’est accompagné de la multiplication des ventes aux enchères ces dernières années, celles-ci constituant désormais quasiment le coeur de l’événement.

De son coté, le Salon Rétromobile a incontestablement pris de l’ampleur pour donner lieu à une véritable semaine de l’automobile de collection dans la capitale française puisque Artcurial Motorcars, RM Sotheby’s et Bonhams officient chaque année à Paris. En comparaison de ce qui attend les passionnés à Monterrey au milieu du mois d’août, la semaine de Rétromobile apparait comme une gentille fête de quartier.

.

Concours d’élégance de Pebble Beach

Evènement central de la Monterey Car Week, le concours d’élégance de Pebble Beach regroupe les plus belles automobiles du monde qui concourent dans différentes catégories. C’est sans nul doute le plus connu des concours d’élégance dédié aux voitures de collection avec le très élitiste concours de Villa d’Este. Remporter le best of show du Concours de Pebble Beach offre instantanément une renommée mondiale aussi bien à la voiture qu’à son heureux propriétaire.
.

Pebble Beach

.

Les différentes classes varient d’une année à l’autre en fonction de l’actualité, pour l’édition 2016, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les 100 ans de la marque BMW ainsi que les motos bavaroises et le 50ème anniversaire de la victoire des Ford GT40 aux 24 heures du Mans. Le concours d’élégance de Pebble Beach se tiendra le dimanche 21 août sur les pelouses du Golf de Monterey.

Outre les expositions statiques, le Concours d’élégance se double d’une démonstration dynamique baptisée Tour d’élégance et qui se tiendra en préambule le jeudi 18 août. Celui-ci réservé aux participants du Concours d’élégance permet d’admirer les belles carrosseries au cours d’une balade de trois heures et de quelques dizaines de kilomètres sur les magnifiques routes californiennes.

.

Autres concours d’élégance

Dans le sillage de Pebble Beach, d’autres concours d’élégance se déroulent au cours de la Monterey Car Week. Legend of the Autobhan est comme son nom le laisse supposer dédié aux automobiles allemandes alors que le Concorso Italiano met à l’honneur les belles carrosseries italiennes. Dans un tout autre registre, le concours d’LeMons Monterey regroupe des voitures généralement boudées par les collectionneurs pour un concours très second degré.

.

Ventes aux enchères

Initialement, les ventes aux enchères se déroulaient en annexe du programme d’animations, elles font désormais parti de celui-ci à part entière. En quelques années, les ventes aux enchères ont pris de l’ampleur et le nombre de maisons présentes s’est multiplié. La Monterey Car Week est souvent le théâtre des enchères les plus folles et les voitures les plus rares et les plus désirées y sont proposées aux enchérisseurs du monde entier. Les catalogues des ventes étant devenus pléthorique, les ventes se déroulent sur plusieurs jours.
.

RM Sothebys Monterey Catalog

.

Nous reviendrons prochainement sur les stars annoncées de ces différentes ventes aux enchères ainsi que sur nos coups de cœur personnels avec dans le désordre la Jaguar Type-D de l’écurie Ecosse ayant remporté les 24 heures du Mans, la première Shelby Cobra et de nombreux autres Cobra, des Ford GT40 …

  • Bonhams
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août
    .
  • Mecum Muscle Cars & More
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août
    .
  • Rick Cole Auctions
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août et dimanche 21 août
    .
  • RM Sotheby’s
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août, samedi 20 août
    .
  • Russo and Steele’s
    Jeudi 18 août, vendredi 19 août et samedi 20 août
    .
  • Gooding and Company
    Samedi 20 août et dimanche 21 août

.

Rolex Monterey Motorsports Réunion

C’est là aussi un événement de renommée internationale et une course de voitures anciennes parmi les plus importantes d’Amérique du Nord. Pendant 3 jours, plus de 500 voitures de compétition de différentes époques vont s’affronter sur le circuit de Laguna Seca et son fameux virage de Corkscrew.
.

Rolex Monterey Motorsport Reunion

.

Si les règlements différentes quelque peu entre les Etats Unis et l’Europe on retrouvera des voitures de Sport et des GT dans différentes classes allant des avant-guerre jusqu’au milieu des années 80. Comme pour le Concours d’élégance de Pebble Beach, les organisateurs de la Rolex Monterey Motorsport Réunion ont décidé de mettre à l’honneur les 100 ans de BMW.

Voici les principales catégories qui seront en piste :

  • Pre-1940 Sports Racing and Touring and 1927 – 1951 Racing
  • 1947 – 1955 Sports Racing and GT
  • 1955 – 1962 GT Cars
  • 1955 – 1961 Sports Racing under 2000cc
  • 1955 – 1961 Sports Racing over 2000cc
  • 1961 – 1966 GT under 2500cc
  • 1963 – 1966 GT over 2500cc
  • 1963 – 1968 USRRC & Can-Am
  • 1963 – 1973 FIA Manufacturers Championship
  • 1966 – 1972 Trans-Am
  • 1967 – 1984 Formula One
  • 1968 – 1974 Can-Am (50th anniversary celebration)
  • 1970 – 1984 Sports Racing under 2100cc
  • 1973 – 1981 FIA, IMSA, GT, GTX, AAGT, GTU
  • 1981 – 1991 FIA Manufacturers Championship; IMSA GTO/GTP

.

Retrouvez ici les horaires détaillés de l’édition 2016 de la Rolex Monterey Motorsports Réunion ainsi que la liste des participants.

.

Autres animations

De nombreux autres rassemblements et animations officiels ou officieux se déroulent au cours de la Monterey Car Week. C’est l’occasion pour les passionnés de se rassembler et de profiter de leurs voitures de collection. Pour simplifier les choses, les organisateurs ont créé un plan regroupant tous les lieux où il y aura des événements au cours de la semaine :
.

Monterey_car_week_map_2015_op_800x506

.

Pour en savoir plus : www.montereycarweek.com

.

Vidéo de la semaine #265

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Quelques semaines après que le drapeau à damiers soit tombé sur la dernière manche de l’édition 2016 du Mans Classic, les équipes de Peter Auto nous offrent le film de cet événement. Ce long documentaire de plus de cinquante minutes permet de se replonger dans l’atmosphère du Mans Classic que ce soit en piste, du côté des paddocks, dans les espaces clubs ou encore au travers des nombreuses animations proposées. Si vous n’avez pas pu assister au Mans Classic 2016, il s’agit d’une bonne session de ratrapage.

.

.

» Lire la suite

Où voir la Traversée de Paris estivale 2016 ?

Nous vous avions présenté hier, les grandes lignes de la Traversée de Paris estivale 2016. Les organisateurs viennent d’annoncer plusieurs points de passages ainsi que les horaires estimatifs afin de permettre aux spectateurs de voir passer les 700 véhicules ce dimanche 31 juillet.
.

Parcours Traversée de Paris 2016

.

Si vous souhaitez assister à la Traversée de Paris en tant que spectateurs voici quelques incontournables :

  • Esplanade du château de Vincennes à partir de 7h30
  • Place de l’Opéra – 9h30
  • Avenue Foch – 10h45
  • Pont de l’Alma – 11 h15
  • Arrivée sur la Terrasse de l’Observatoire de Meudon à partir de 12h00
  • Fin de la manifestation – 16h00

.
Les organisateurs attirent l’attention des spectateurs sur le fait qu’à la Terrasse de l’Observatoire de Meudon, il n’y aura aucun accès pour les véhicules des visiteurs (même avec des véhicules de collection), l’espace étant réservé aux participants.

.

Rendez-vous dimanche pour la Traversée de Paris 2016

La Traversée de Paris estivale se déroulera ce dimanche (31 juillet) dans les rues de la capitale, cette 9ème édition aura pour thème les départs en vacances. Les voitures populaires directement associées à l’image des congés payés seront donc à l’honneur : 2CV, 4CV, Dauphine et autres AMI 6. Avec plus de 700 véhicules annoncés au départ, la Traversée de Paris estivale version 2016 sera à n’en pas douter très éclectique, les véhicules populaires côtoieront les véhicules de luxe et les voitures les plus originales partageront la route avec les productions de masse.
.

Traversee de Paris Juillet 2016

.

Peu ou pas d’informations ont filtré concernant le parcours de la Traversée de Paris, on ne connait pas encore les lieux de passage mais seulement les points de départ et d’arrivée de ce grand rassemblement automobile.

Les différents véhicules se retrouveront sur l’esplanade du château de Vincennes à partir de 7h30 pour y récupérer leurs plaques de rallye et l’indispensable road book. Les participants s’élanceront ensuite pour une boucle d’une trentaine de kilomètres qui leur fera traverser la capitale d’Est en Ouest. Ils arriveront à partir de 12 h aux terrasses de l’Observatoire de Meudon. Si d’ici le départ de la Traversée de Paris, des informations plus précises sont communiquées, nous ne manquerons pas de les partager pour ceux qui veulent assister en spectateurs à cet événement.

Une fois arrivés aux terrasses de l’Observatoire de Meudon, les participants pourront pique-niquer dans ce grand espace de verdure. Pour ceux qui le souhaite et qui ont préalablement réservé, des commissaires de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) seront présents pour inscpecter les voitures et éventuellement délivrer des carte d’identité FIVA. Le rassemblement de Meudon se terminera aux alentours de 16h.

A noter que cette édition 2016 de la Traversée de Paris sera la première à se dérouler depuis l’interdiction de circulation des voitures les plus anciennes dans les rues de la capitale en semaine. Un bon moyen de montrer aux parisiens et surtout à leurs élus l’intérêt et la diversité du parc automobile de collection en France.

.

Pour plus de rensigments : www.vincennesenanciennes.com

.

Les réjouissances du Goodwood Revival 2016

Le Goodwood Revival se tiendra du 9 au 11 septembre prochain, si vous souhaitez assister à l’événement il ne reste plus que quelques places pour les journées du vendredi et du dimanche. Les entrées pour le samedi tout comme les places en tribunes sont d’ores et déjà toutes vendues.

L’événement approchant petit à petit, les organisateurs viennent de dévoiler les grandes lignes du programme de l’édition 2016. Comme de coutume, les horaires détaillés ne seront disponibles que quelques jours avant la manifestation mais nous savons quelles courses se tiendront quels jours et quel en sera le contenu.

.
Goodwood Results 2015

.

Vendredi 9 septembre

La journée est traditionnellement consacrée aux essais libres et aux essais qualificatifs des différentes séries. Une course d’une heure se tiendra le soir jusqu’à la tombée de la nuit sur le modèle de ce qui se fait lors du Members Meeting. Baptisée Kinrara Trophy, cette course opposera des GT pré 1963, on y retrouvera notamment des Aston Martin DB4 GT, des Jaguar Type-E à carrosserie acier ou encore des Ferrari 250 SWB et GTO.

.

Samedi 10 septembre

Goodwood Trophy
Un trophée opposant les monoplaces d’avant-guerre les plus anciennes ayant couru à Goodwood parmi lesquelles des ERA, Maserati ou encore Alfa Romeo.

Madwick Cup
Ce trophée mettra cette année à l’honneur les sport prototypes de moins de trois litres datant de la première moitié des années 60 (1960 – 1966). La Madwick Cup opposera principalement des Lotus, Brabham et Elva.

Barry Sheen Memorial Trophy
L’unique course deux roues du weekend rendra hommage à une course s’étant disputée en 1951 à Goodwood. On y retrouvera donc des motos de cette période où il s’agissait principalement de motos de route légèrement modifiées pour la compétition. La course se déroulera en deux parties et avec deux pilotes, la première manche aura lieu le samedi et la seconde le dimanche.

St Marry’s Trophy
L’une des attractions principales du Goodwood Revival, celle-ci se transformera en 2016 en course monotype et on y retrouvera une trentaine d’Austin A35. Comme le Barry Sheen Memorial Trophy, la course se déroulera en deux parties, une le samedi et l’autre le dimanche.
.

Goodwood 74MM

.

Lavant Cup
Là aussi la course sera quasiment monotype puisque celle-ci est ouverte uniquement aux voitures propulsées par un moteur BMW et son dérivé Bristol. La majeure partie de la grille sera composée de BMW 328.

Whistun Trophy
Traditionnellement la course la plus rapide du weekend qui oppose les puissants prototypes du milieu des années 60. Les Lola T70 ou McLaren M1 sont généralement les plus rapides devant les Ford GT40.

Freddie March Memorial Trophy
Une évocation de la course d’endurance de 9 heures qui se déroulait sur le circuit de Goodwood au début des années 50. On y retrouve principalement des barquettes de compétition parmi lesquelles de nombreuses italiennes (Ferrari et Maserati).

Settrington Cup
Une course unique puisque celle-ci est exclusivement réservée aux enfants qui s’affrontent avec des Austin J40 à pédales. La course se déroule sur la ligne droite des stands sous les nombreux encouragements des familles et des spectateurs.

.

Dimanche 11 septembre

Parmi les courses que nous vous avons déjà présentées, le Barry Sheen Memorial Trophy, le St Marry’s Trophy ainsi que la Settrington Cup disputeront leur secondes manches au cours de la journée du dimanche.

Chichester Cup
Une course réservée aux Formule Junior produites entre 1958 et 1963 et exclusivement équipées de moteur avant. Ces formules de promotion ont révélé de nombreux pilotes.

Richmond Trophy
Une autre course destinée aux monoplaces et plus précisément aux voitures de Grand Prix à moteur avant d’une cylindrée de 2,5 litres. La voiture la plus mythique de cette période est incontestablement la Maserati 250 F indissociable de Juan Manuel Fangio dans l’imaginaire collectif.

The Royal Automobile Club TT Celebration
C’est sans conteste la course la plus attendue du weekend, celle pour laquelle les tribunes sont combles. Elle oppose des GT qui ont pris part au célèbre Tourist Trophy en 1963 ou 1964. Les premières positions sont généralement disputées entre les AC Cobra et les Jaguar Type E Lightweight. On y trouve également des Ferrari et des Aston Martin. Une course à voir au moins une fois dans sa vie !
.

Goodwood RAC TT

.

Glover Trophy
L’Age d’or de la F1 sera à l’honneur à Goodwood avec les voitures de Grand Prix des années 1961 – 1965 toutes propulsées par un moteur de 1,5 litres de cylindrée. Parmi les constructeurs les plus connus on citera Lotus, Ferrari, Brabham ou encore BRM.

Sussex Trophy
Une course réservée aux voitures de sport de la fin des années 50. La recette était souvent la même pour les différents constructeurs, à savoir un puissant moteur intégré dans une fine barquette. Les autos les plus rapides sont généralement les Lister et les Jaguar.

.

Outre ces courses, diverses démonstrations seront organisées tout au long du weekend. Un hommage sera rendu à la vie de Jack Brabham et à sa carrière aussi bien comme pilote que comme constructeur. Les Formule 1 de 1966 seront également célébrées comme celles du retour des puissants moteurs dans l’univers de la Formule 1.

.

Pour plus de renseignements : www.goodwood.com

.

Résultats décevants pour Artcurial Motorcars au Mans Classic 2016

Depuis le début de l’année 2016, les résultats des ventes aux enchères se suivent et se ressemblent. Que ce soit en Europe ou aux Etats-Unis, quelques soient les maisons de ventes aux enchères (Artcurial Motorcars, Bonhams, RM Sotheby’s pour ne citer qu’elles) les résultats sont au mieux décevants et bien souvent mauvais.

Les professionnels de l’automobile font des efforts de communication pour rassurer leurs clients fortunés de peur qu’ils ne délaissent l’automobile de collection pour investir leur argent dans les tableaux de maitre, les vieux voiliers ou tout autre marché. On entend parler de « ralentissement du marché », « d’acheteurs plus exigeants », « de recentrage des achats » ou encore « d’assainissement du marché ». Derrière ses termes savamment étudiés se cache une réalité beaucoup plus simple, le marché des ventes aux enchères d’automobiles de collection est en baisse.

Les maisons de vente font pourtant bien leur travail en continuant à chercher des modèles rares, à l’histoire particulière et en les mettant bien en avant que ce soit par la communication avant l’événement ou bien leur présentation au moment de la vente. Malgré tous ces efforts, les acheteurs ne sont plus au rendez-vous des ventes aux enchères.
.Artcurial Ferrari

.

Le dernier exemple en date est la vente organisée par Artcurial Motorcars dans le cadre du Mans Classic 2016. Le catalogue était alléchant avec une belle sélection de modèles de compétition agrémenté de quelques raretés. Les résultats ne sont pas à la hauteur des espérances. Au total 169 lots sur les 215 proposés à la vente ont trouvé preneur ce qui représente un taux de 78,60% de lots vendus pour un montant de 8 810 847 € frais et taxes incluses.

Ce résultat s’explique par la non vente des voitures les plus chères du catalogue parmi lesquelles la Ferrari 250 GT Berlinetta ou encore la Delage 3 litres Biplace Compétition usine. Les enchères en salle ont pourtant dépassé les 6 millions d’euros pour la belle italienne mais l’actuel propriétaire et la maison de ventes aux enchères ont estimé cette somme insuffisante pour conclure la vente.Le récent Brexit et le cours relativement faible de la livre sterling par rapport à l’euro peut également expliquer ces résultats, les collectionneurs britanniques étant très peu présents dans la salle.

Plusieurs voitures estimées au-dessus du million d’euros n’ont pas trouvé preneur ce qui explique en grande partie le montant total relativement faible de cette vente aux enchères.Au final on compte seulement dix voitures à plus de 200 000€, ce qui est très rare pour une vente aux enchères de cette ampleur.
.

Porsche 935 Compétition Client d'Usine

.

La plus haute enchère a été atteinte pour une Porsche 935 compétition client d’usine sur laquelle maitre Hervé Poulain avait notamment participé aux 24 heures du Mans. La voiture a changé de mains pour 1 301 600€ frais et taxes comprises.

.
Top 10 de la vente Artcurial Motorcars du Mans Classic 2016 :

Porsche 935 Compétition Client d’usine, 1977 1 301 600 €
Mercedes-Benz 300 SL Roadster avec Hard Top, 1961 953 600 €
Bugatti Type 57 Ventoux coach usine, 1937 524 480 €
Porsche 911 Carrera 2,7 L RS Touring, 1973 476 800 €
Maserati 3500 GT, 1963 268 200 €
Delahaye 148 L Berlinette par Antem, 1949 250 320 €
Talbot T14 LS Coupé, 1958 220 520 €
McLaren M1B, 1966 216 944 €
Dodge Viper RT-10 – 24 Heures du Mans 1994 214 560 €
Jaguar Type C Replica par Heritage, 1971 202 640 €

.

Retrouvez ici les résultats complets de la vente

.

Sauf revirement extrême lors des ventes aux enchères de Pebble Beach dans le courant du mois d’Aout, il semble entendu que les ventes aux enchères de renommée internationale sont en baisse. Reste désormais à savoir si ce relatif désamour des voitures à plusieurs millions d’euros aura un impact sur la cote des voitures plus abordables.

.

Le Mans Classic 2016 : toutes nos photos

Voici toutes nos photos de l’édition 2016 du Mans Classic que ce soit sur ou en dehors de la piste :
.

Le Mans Classic 2016 :
Plateau 1
Le Mans Classic 2016 :
Plateau 2
Le Mans Classic 2016 :
Plateau 3
Le Mans Classic 2016 :
Plateau 4
Le Mans Classic 2016 :

Jaguar Classic Challenge

Le Mans Classic 2016 :
Group C Racing
Le Mans Classic 2016 : Ambiance

.

Retour en images sur Le Mans Classic 2016 (2ème partie)

Nous continuons notre périple au Mans Classic avec deux nouveaux plateaux et le Group C Racing. Comme nous vous le mentionnions lors de notre première partie du retour en image sur l’édition 2016 du Mans Classic, il est impossible de tout voir et nous avons quelque peu sacrifié les plateaux 5 et 6 en piste pour nous consacrer aux paddocks et aux expositions. Nous espérons que les amateurs de ces plateaux les plus modernes ne nous tiendront pas rigueur de ce choix.

.

Plateau 3 (1957-1961)

Au fur et à mesure des plateaux, les voitures vont de plus en plus vite car elles sont de plus en plus puissantes et surtout leurs freins comme leurs suspensions se sont améliorées au grès des évolutions techniques. Le plateau 3 offre une belle variété mais là aussi, du fait de la configuration du circuit, les voitures s’écartent rapidement et il y a peu de batailles. Nous tirons notre coup de chapeau au pilote de l’Aston Martin DB4 qui est parvenu a tenir tête à des barquettes davantage destinées à la compétition.
.

.
Retrouvez ici toutes les photos du Plateau 3 :

Le Mans Classic 2016 :
Plateau 3

.

Plateau 4 (1962-1965)
Sans conteste, notre plateau préféré et pas seulement parce que celui-ci abrite quelques MG B (3 cette année). Le plateau 4 renvoi aux grandes heures de l’endurance et la fameuse bataille entre Ford et Ferrari. Sur la piste celle-ci n’a pas réellement lieu puisque les Ford archi dominent que ce soit par le biais des GT40 ou bien encore des Cobra. Derrière cet essaim de V8, on retrouve quelques anglaises parmi lesquelles les Jaguar Type E, Lotus Elan et un peu plus loin les MG B. Dans ce plateau 4, toutes les courses ont été particulièrement disputées avec une pointe de drame, la Ford GT40 en tête à l’entame de l’avant dernier tour devant ralentir pour cause de crevaison.
.

.

Retrouvez ici toutes les photos du Plateau 4

Le Mans Classic 2016 :
Plateau 4

 

 

Une pointe de modernité avec le Group C
Invité cette année en lever de rideaux du Mans Classic, les voitures du Groupe C Racing peuvent quasiment être considérées comme un septième plateau. De manière chronologique, le Group C correspondant exactement à la suite du plateau 6. La course a été marquée par de nombreux abandons et c’est finalement une Spice qui s’impose.
.

.

Retrouvez ici toutes les photos du Group C Racing

Le Mans Classic 2016 :
Group C Racing

.
Voilà qui clôture notre visite imagée du Mans Classic 2016, nous espérons que celle-ci aura fini de convaincre les sceptiques que c’est une épreuve exceptionnelle et que celle-ci se déroule en France. La prochaine édition se tiendra en 2018 et nous espérons bien y être comme pilotes et non comme simples spectateurs … rendez-vous dans deux ans.
.

« Articles Précédents Articles Suivants »