Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine : Un six cylindres en ligne qui chante, une magnifique Jaguar Type E et une spéciale de rallye particulièrement sinueuse que demander de plus ? La vidéo a été tournée lors d’une précédente édition du Tour Auto au cœur de l’habitacle confiné d’une Jaguar Type E. En attendant le Tour Auto 2015, du 20 au 25 avril prochain, c’est parti pour un peu plus de trois minutes de spéciale au son du félin de Coventry et des quelques 300 chevaux cachés sous le long capot en aluminium. .
La rumeur courrait depuis plusieurs années, selon laquelle Jaguar par le biais de son département Jaguar Heritage Racing souhaitait mettre sur pied des courses historiques exclusivement dédiées aux véhicules de la marque au félin. Celle-ci deviendra réalité en 2015 avec le lancement du Jaguar Heritage Challenge qui regroupera des Jaguar pré-1966 sur différents circuits anglais et européens.
Le plateau sera ouvert aux différentes XK, aux Type E, Mk1, Mk2 mais également aux Type C et Type D. De quoi revisiter l’histoire et donner naissance à des courses très animées dans le peloton. Les répliques fidèles à l’origine (continuation models) seront également accepté ce qui devrait multiplier le nombre de Type C et Type D présentes sur la grille de départ. Le Jaguar Heritage Challenge sera organisé par le HSCC (Historic Sports Car Club), 5 courses seront programmées en 2015 mais les dates et circuits n’ont pas encore été dévoilés.
Cette nouvelle étape dans la valorisation du patrimoine Jaguar montre une fois encore que le constructeur de Coventry souhaite mettre en avant son patrimoine aussi bien de manière statique (Rachat de la collection Hull, Heritage Museum) que de manière dynamique (Jaguar Heritage Racing, Jaguar Heritage Driving, Jaguar Heritage Challenge). Rendez vous donc en 2015 sur le bord des circuits.
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La vidéo de la semaine : Trois personnalités de l’automobile de collection : Lord March (Propriétaire du circuit de Goodwood et fondateur du Goodwood Revival), Brian Johnson (Batteur d’AC/DC et collectionneur) et Ian Callum (Directeur du design de Jaguar) se réunissent afin de définir les 10 Jaguar les plus importantes de l’histoire (Jaguar Perfect Ten). S’ils tombent rapidement d’accord sur l’aspect incontournable et intemporel des Type C, Type D, Type E et Mk2, le choix des autres modèles s’avère plus compliqué. Retrouvez-ici leurs réflexions dans la langue de Shakespeare. .
La Jaguar Mk2 nous a sagement ramené en France hier soir au terme d’un périple de plus de 850 km effectué quasiment sans le moindre souci si ce n’est la perte de l’overdrive. Après avoir rangé, trié et sélectionné toutes les photos, Morrissette vous propose désormais toutes les photos du weekend triées par plateau sans oublier l’album dédié à l’ambiance unique du Goodwood Revival. Installez-vous confortablement, il y a beaucoup de photos :
Le thème du jour au Goodwood Revival était : to slide (glisser, coulisser selon la définition du dictionnaire). Parmi les pilotes, nombreux ce sont illustrés dans le virage de Woodcote qui se négocie a haute vitesse et ou les meilleurs glissent depuis l’entrée jusqu’à la sortie. Mention spéciale à Grant Williams qui pilotait la Jaguar Mk1 BUY 1 et est parvenu à glisser tout le long du virage en faisant fumer les pneus arrière, un grand moment. Dans un autre registre moins spectaculaire, les différents pilotes du RAC TT Celebration avec notamment David Haart sur AC Cobra et Gary Pearson au volant de sa Jaguar Type E. Le Goodwood Revival 2014 est malheureusement déjà terminé, voici les photos du jour avant un reportage plus complet
Comme annoncé précédemment par Morrissette, Jaguar par le biais de son nouveau département Special Operations va construire six nouvelles Jaguar Type E lightweight et proposera celles-ci à la vente.
Dans les années 60, la production initiale des Type E lightweight prévoyait 18 exemplaires et les numéros de châssis avaient été attribués en conséquence. Comme seulement 12 voitures ont vu le jour en 1963-64, Jaguar Special Operations va reconstruire les six Type E lightweight « manquantes ». Ces recréations officielles ont été présentées dans le cadre de la Car Week aux Etats Unis qui regroupe de nombreux concours d’élégance parmi lesquels Pebble Beach, plusieurs ventes aux enchères et le prestigieux Rolex Monterey Motorsport Réunion. Voici la vidéo de présentation de la Jaguar Type E lightweight version 2014.
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La voiture est construite selon les spécifications d’époque dans les mythiques ateliers de Brown Lane. Le moteur est le célèbre 6 cylindres en ligne qui a fait la réputation de Jaguar dans un cylindrée de 3,8 litres, il est doté pour l’occasion d’un carter sec, la puissance annoncée est de 340 chevaux. La voiture est en vente pour plus d’un million d’euros et sera pour ce prix éligible a la plupart des compétitions historiques de prestige (Goodwood Revival, Le Mans Classic …)
Cependant pour les futurs acquéreurs, il faudra en plus de l’achat de la voiture prévoir un budget conséquent de préparation, de l’ordre de plusieurs dizaines de milliers d’euros. Les connaissances ayant évolué depuis les années 60, un Type-E lightweight de 340 chevaux n’est plus suffisante pour prétendre à la victoire dans les courses les plus relevées ou de nombreuses Jaguar dépassent les 400 chevaux.
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La vidéo de la semaine : Maintenant que les allemands ce sont mis en tête de gagner non seulement la coupe du monde de foot mais également les grands prix de formule 1, il est temps de remettre un peu d’ordre dans la hiérarchie automobile mondiale. Si vous n’aimez pas l’automobile anglaise et encore moins Jaguar, la vidéo qui suit n’est pas pour vous, il est toujours temps pour vous d’aller déguster quelques bretzel. XCAR a réalisé une vidéo mettant en scène les différentes Jaguar depuis la Type-C jusqu’à la récente Type-F en passant bien évidement par les mythiques Type-D et Type-E. On y retrouve tout l’ADN du constructeur de Coventry basée sur une longue tradition de compétition en particulier aux 24h du Mans. La vidéo n’existe malheureusement qu’en anglais.
A quelques heures de l’entrée des voitures sous la verrière du Grand Palais, intéressons nous à la liste des participants à l’édition 2014 du Tour Auto. Même si la liste des engagés est encore pour le moment toujours officiellement provisoire, à moins de 24 heures des vérifications administratives et techniques, on peut considérer celle-ci comme définitive.
Du coté MG, on retrouvera quatre MG B au départ (3 en compétition, 1 en régularité) ce qui représente un beau score pour le roadster britannique, elles seront accompagnées par une MG A engagée en catégorie compétition. Les Minis seront cette année mises en avant puisqu’elles ont l’honneur de l’affiche, 6 petites anglaises seront au départ, ce qui est dans la moyenne habituelle de l’épreuve. A noter qu’une voiture sera pilotée par Rauno Aaltonen, célèbre pilote de la marque dans les années 60.
Si les anglaises de petite cylindrée sont chères au cœur de Morrissette, elles ne pourront pas lutter pour le classement général. Celui-ci devrait se jouer entre les Cobra, Ford GT40 et Type E qui sont représentées en nombre et vont en découdre tout au long de l’épreuve.
