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Cap à l’Est pour le Tour Auto 2018

Le parcours détaillé de la 27ème édition du Tour Auto vient d’être dévoilé par les équipes de Peter Auto. Celui-ci se déroulera du 23 au 28 avril 2018 et emmènera les concurrents depuis la verrière du Grand Palais jusqu’à la baie des Anges à Nice. Le Tour Auto mettra donc principalement le cap à l’Est avec une importante partie alpestre, ce qui laisse présager de très belles spéciales pour les quelques 230 concurrents alignés au départ.
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Pour l’édition 2018, les organisateurs ont décidé de mettre à l’honneur les marques italiennes disparu : Autobianchi, De Tomaso, Osca ou encore Cisitalia, Lombardi, Moretti, Siata… Le parcours du Tour Auto 2018 s’achèvera à quelques kilomètres de l’Italie pays de naissance des véhicules mis à l’honneur.

Avant de rejoindre Nice, les concurrents feront étape à Besançon, Megève, Avignon ou encore Aix en Provence. Voici le déroulé jour par jour du Tour Auto 2018 :
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Lundi 23 avril : Paris

  • Contrôles techniques et administratifs au Grand Palais

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Mardi 24 avril : Paris – Besançon

  • Circuit de Dijon Prenois
  • Une épreuve spéciale

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Mercredi 25 avril : Besançon – Megève

  • Circuit de la Bresse
  • Deux épreuves spéciales

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Jeudi 26 avril : Megève – Avignon

  • Circuit de Lédenon
  • Deux épreuves spéciales

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Vendredi 27 avril : Avignon – Aix en Provence

  • Circuit Paul Ricard
  • Deux épreuves spéciales

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Samedi 28 avril : Aix en Provence – Nice

  • Trois épreuves spéciales

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Retrouvez ici l’animation du parcours détaillé du Tour Auto 2018 qui vous permettra d’avoir une idée plus précise des routes empruntées. Nul doute que certains d’entre vous particulièrement précis en cartographie seront capables de reconnaître certains passages mythiques de l’histoire du rallye.

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Tour Auto 2012 : Verdict final

Les concurrents du Tour Auto 2012 sont arrivés à Nice cette après midi, mettant ainsi un terme à une semaine de compétition. Le champagne va remplacer les bidons d’huile et d’essence dès ce soir pour ceux qui sont arrivés au terme de cette aventure de plus de 2000 km.

Le célèbre adage de la course automobile selon lequel rien n’est acquis avant les derniers kilomètres de la dernière journée a encore été vérifié. En effet, en catégorie VHC, le Suisse Philippe Giauque sur Jaguar Type E se battait jusqu’à ce matin pour la deuxième place du classement général. Des soucis rencontrés au cours de la journée l’ont repoussé au delà de la 40ème position du classement général. La victoire final revient à Shaun Lynn sur AC Cobra, cette victoire ne souffre d’aucune contestation, tant le pilote britannique à dominé puis géré cette épreuve. Le podium est complété par Damien Kohler sur une Lotus Elan ayant déjà remporté l’épreuve et par Mark Freeman sur une autre AC Cobra.

Comme il est de coutume à quelques semaines du festival de Cannes, Morrissette a décidé de remettre ses propres prix spéciaux du jury. Le premier va à l’équipage Rolland d’Abel de Libran et Caroline Galop sur Jaguar MK2, pour leurs performances dans les différentes épreuves spéciales malgré les conditions météo et le gabarit peu adapté de l’auto. La performance globale a toutefois été anéantie par deux pénalités au cours de l’épreuve.

Le second prix revient à l’équipage Ludovic Caron et Didier David pour sa combativité. Bien qu’ayant perdu toutes chances de bien figurer suite à des problèmes de frein et un accrochage sur le circuit de Charade, l’équipage de l’AC Cobra à continuer d’attaquer, remportant ainsi de nombreuses épreuves spéciales. Le dernier prix revient à l’équipage Daniela Muller et Zalkina Rohwer qui a eu le courage d’engager une Ferrari 250 GTO en catégorie compétition. L’équipage n’a pas fait de la figuration puisqu’il termine à la vingtième place du classement VHC au terme du Tour Auto 2012.

Dans la catégorie G/H/I, peu de surprises, les deux pilotes Renault Classic et leurs Alpine s’imposent après avoir remporté quasiment toutes les épreuves. Les Alpine ont réalisé une course quasi parfaite, évitant soigneusement les pénalités et étant relativement épargnées par les soucis mécaniques. Au final la victoire revient à Alain Serpaggi qui devance Jean Ragnotti, le podium est complété par Mr John of B sur une Porsche 906.

En ce qui concerne la catégorie régularité, celle-ci a été remportée par Jean-François Nicoules et Patrice Gauthier sur Ford Mustang. L’américaine devance sur le podium une Ferrari 275 GTB et une Ford Escort MK1. Enfin le classement à l’indice de performance a été remporté par la Porsche 356 de l’équipage Yves Junne, Lee Maxted-Page. Les anglaises sont très bien représentées dans ce classement puisque le podium est complété par une MG A et une Aston Martin DB2/4. L’unique Mini engagée dans le Tour Auto 2012 termine au pied du podium avec la 4ème position à l’indice de performance.

Le Tour Auto 2012 tire ainsi sa révérence à quelques encablures de la promenade des Anglais, ce qui n’est pas pour déplaire à Morrissette. Rendez vous donc en 2013 pour une nouvelle édition de ce rallye de renommée mondiale.

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Tour Auto 2012 : Le point à mi-course

Le Tour Auto a déjà dépassé le cap de la mi-course, si la compétition est encore longue on peut déjà tirer les premiers enseignements de l’édition 2012 du Tour Auto. Le succès auprès du grand public ne se dément pas, 10 000 personnes se sont pressées au Grand Palais lundi, les spectateurs sont toujours très nombreux le long du parcours et ce depuis le petit matin jusque très tard dans la soirée.

La météo s’avère particulièrement capricieuse, en ce mois d’avril 2012, en plus des températurestrès basses pour la saison, le ciel joue avec les nerfs des concurrents et des organisateurs. La météo dévoile toutes ses facettes en modifiant les conditions de route entre les différents plateaux : piste sèche, humide, mouillée … La grêle s’est même invitée sur le Tour Auto 2012 hier après midi.

Du côté de la compétition, la course est comme à son habitude très serrée et les différences sont pour l’instant plus dues aux multiples pénalités qu’à de réels écarts de performances. Dans la catégorie VHC, le vainqueur de l’année dernière Ludovic Caron sur AC Cobra ne semble plus en lutte pour la victoire après des soucis de frein rencontrés en début d’épreuve et un accrochage qui s’est terminé dans le bac à sable sur le circuit de Charade aujourd’hui.

La bataille reste très serrée entre les trois premiers concurrents : Shaun Lynn (AC Cobra), Jean-Jacques Merlin (AC Cobra) et Damien Kohler (Lotus Elan), ceux-ci se tiennent en moins de deux minutes. Morrissette souhaite mettre en avant l’exceptionnelle performance de Rolland d’Abel de Libran et Caroline Galop sur Jaguar MK2, ceux-ci pointent à 18 minutes 50 des leaders avec une pénalité de 16 minutes 30 ; cela vous donne une idée de la performance de l’imposante berline anglaise pas nécessairement adaptée aux petites routes sinueuses du Tour Auto.

Dans la catégorie G/H/I, les duettistes Alain Serpaggi et Jean Ragnotti tous deux sur Alpine A110 se partagent les victoires. Les spéciales routières reviennent généralement à Jean Ragnotti alors qu’Alain Serpaggi domine sur circuit grâce à la puissance légèrement supérieure de son Alpine. Nul doute que les deux équipages continueront de se battre jusqu’à l’arrivée à Nice et que la moindre pénalité sera fatale.

Deux étapes attendent les concurrents avant l’arrivée du Tour Auto jugé cette année à Nice :

  • Vendredi 20 avril : Clermont Ferrand – Nîmes
  • Samedi 21 avril : Nîmes – Nice, épreuve sur le circuit Paul-Ricard

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Tour Auto 2012 : retour au Grand Palais

Dans très exactement un mois, plus de 230 équipages s’élanceront depuis la capitale en direction de Nice pour la 21ème édition du Tour Auto. On ne présente plus cet événement qui fait incontestablement parti des plus grandes manifestations historiques internationales. Les compétiteurs viennent du monde entier pour participer à l’épreuve organisée par Peter Auto, les voitures les plus rares et les plus célèbres s’y retrouvent chaque année. Pour l’édition 2012, la Ferrari 250 GTO sera à l’honneur à l’occasion des 50 ans du modèle, deux 250 GTO sont annoncées au départ. L’honneur des MG B est sauf car même si elles n’auront pas l’honneur de l’organisation, elles seront plusieurs au départ du Tour Auto 2012, pour elles aussi fêter leurs 50 ans.

Pour plus de détails, voici la liste provisoire des participants

Autre nouveauté, les vérifications techniques se dérouleront de nouveau au Grand Palais, la verrière qui accueillait jadis le Salon de l’Auto verra de nouveau résonner les V6, V8, V12 mais aussi de plus modestes 4 cylindres … Après trois années passées au jardin des Tuileries, Morrisette est ravie que le parc fermé retrouve le Grand Palais, les problèmes insolubles de poussière incompatible avec des voitures de collection prestigieuses ne seront donc plus qu’un lointain souvenir.

Morrissette avait été l’une des premières à vous dévoiler le parcours du 21ème Tour Auto, dont voici les principaux points de passage :

  • Lundi 16 avril : Vérifications techniques et administratives Paris
  • Mardi 17 avril : Paris – Beaune, épreuve sur le circuit de Dijon-Prenois
  • Mercredi 18 avril : Beaune – Aix les Bains, épreuve sur le circuit de la Bresse
  • Jeudi 19 avril : Aix les Bains – Clermont Ferrand, épreuve sur le circuit de Charade
  • Vendredi 20 avril : Clermond Ferrand – Nimes
  • Samedi 21 avril : Nimes – Nice, épreuve sur le circuit Paul-Ricard

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Pour plus de détails, voici le parcours détaillé du Tour Auto 2012

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Pour l’occasion, le Tour Auto s’est offert une très belle affiche mettant en lumière le retour au Grand Palais et l’anniversaire de la Ferrari 250 GTO :

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Rendez vous le 16 avril prochain sous la verrière du Grand Palais, en attendant, retrouvez toutes les informations relatives au Tour Auto sur : www.tourauto.com

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Tour Auto 2012 : Cap au Sud-Est

Malgré la météo toujours douce, l’automne est déjà bien présent et l’hiver ne va pas tarder à arriver. Les voitures de collections entrent donc petit à petit en hibernation, se retirant peu à peu au fond de leur garage et s’abritant des affres du climat sous leurs bâches personnalisées. Il est donc temps de penser à l’agenda 2012 et aux événements qui vont se tenir au retour des beaux jours. Parmi les grandes épreuves internationales, le Tour Auto est le premier à nous dévoiler son parcours.

On connaissait déjà les dates depuis quelques mois : du 16 au 22 avril 2012, on en sait désormais plus sur le tracé de la 21ème édition du Tour Auto. Après une incursion dans le Nord de la France (2009) et une descente vers le Sud-Ouest (2011), le Tour Auto revient à un parcours classique avec un départ de Paris et une arrivée à Nice. Comme il est de coutume, les spéciales routières ne seront dévoilées que la veille de leur déroulement, ceci afin d’éviter les reconnaissances « sauvages » de la part des concurrents avant le départ du Tour Auto.
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Morrissette vous dévoile le programme détaillé de l’édition 2012 :

  • Lundi 16 avril : Vérifications techniques et administratives Paris
  • Mardi 17 avril : Paris – Beaune, épreuve sur le circuit de Dijon-Prenois
  • Mercredi 18 avril : Beaune – Aix les Bains, épreuve sur le circuit de la Bresse
  • Jeudi 19 avril : Aix les Bains – Clermont Ferrand, épreuve sur le circuit de Charade
  • Vendredi 20 avril : Clermont Ferrand – Nimes
  • Samedi 21 avril : Nimes – Nice, épreuve sur le circuit Paul-Ricard

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L’arrivée de la 21 ème édition du Tour Auto sera jugée à Nice.

En ce qui concerne les véhicules, après avoir mis à l’honneur les créations frappées du Z du carrossier italien Zagato en 2011, le Tour Auto mettra cette année en avant un modèle légendaire de Maranello. L’édition 2012 fétera les 50 ans de la Ferrari 250 GTO, l’un des modèles le plus célèbre au monde et la voiture de tous les superlatifs. 38 voitures ont été produites et l’on peut faire confiance à Patrick Peter et son équipe pour réunir plusieurs d’entre elles au départ du Tour Auto 2012.

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Pour en savoir plus : www.tourauto.com

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