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Retour en vidéos sur le Tour Auto 2017

Le clap de fin du Tour Auto 2017 a eu lieu hier midi à Biarritz. Afin de prolonger la magie de cette épreuve et de patienter jusqu’à l’édition 2018, nous vous proposons de revenir en vidéos sur les différentes étapes du Tour Auto 2017 ainsi que sur les images marquantes de l’épreuve.

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L’image du Tour Auto

La victoire finale se joue parfois a quelques centimètres dans le Tour Auto. Les images qui suivent en sont la parfaite illustration, la victoire ou l’abandon se jouant à quelques centimètres entre les arbres et le parapet du pont.

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Le résumé étape par étape

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Le résultat final

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Les photos de la dernière étape du Tour Auto 2017

La dernière étape du Tour Auto 2017 emmenait les concurrents depuis Toulouse jusqu’à Biarritz après une brève incursion dans les Pyrénées. D’un point de vue sportif la journée se décomposait entre une spéciale le matin, une épreuve sur le circuit de Pau Arnos dans l’après midi et deux spéciales nocturnes aux alentours de Biarritz.

Nous avons rejoint la caravane du Tour Auto sur le circuit de Pau Arnos pour ne plus lâcher les concurrents jusqu’à la dernière épreuve spéciale qui s’est terminée aux alentours de 2h du matin. Voici les photos de cette magnifique journée sur les routes du Tour Auto prises avec photoracetrack.com
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Le classement final du Tour Auto 2017

Au milieu de la nuit, les concurrents du Tour Auto 201 ont franchi la ligne d’arrivée de l’épreuve située à la Cité de l’Océan à Biarritz. Après une courte nuit de sommeil, il est temps de faire les comptes et d’établir les classements définitifs des différentes catégories.

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Compétition

La catégorie compétition regroupe les voitures de course d’avant 1965, il s’agit des voitures phares du Tour Auto. Pour la victoire finale, il y aura eu relativement peu de suspens tant Andrew Smith et James Cottingham ont dominé l’épreuve de bout en bout. Ils remportent l’immense majorité des spéciales et courses sur circuit, leur plus mauvaise position étant troisième. Le Tour Auto n’a cependant pas été un long fleuve tranquille pour 1MUF leur Ford GT40 avec notamment des petites sorties de route. Ils l’emportent finalement avec sept minutes d’avance sur leurs dauphins.

S’il n’y a pas eu de suspens pour le podium, il a fallu attendre la dernière spéciale de la dernière étape pour savoir qui accompagnerait la GT40 sur le podium. La veille de l’arrivée, le vainqueur des deux précédentes éditions Jean Pierre Lajournade se retire en raison de soucis mécaniques. Il était alors classé troisième avec sa Jaguar Type E. Lors de l’avant dernière spéciale disputée dans la nuit de samedi à dimanche, Ludovic Caron sort de la route et endommage sérieusement son AC Cobra. Cela met un terme à son Tour Auto 2017 alors qu’il était solidement installé à la seconde position.
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La seconde marche revient finalement à Raphael Favaro et Lucien Charles Nicolet au volant de leur Type E. Ils ont toujours pointé dans les positions de tête tout au long du Tour Auto et la régularité paye. Le podium est complété par la GT40 de Olivier Ellerbrock et Olivier Louisoder.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Andrew SMITH / James COTTINGHAM GBR/GBR Ford GT40 2h05m31s
2 Raphael FAVARO / Lucien Charles NICOLET CHE/CHE Jaguar Type E 2h12m25s 6m54s
3 Olivier ELLERBROCK / Olivier LOUISODER DEU/DEU Ford GT40 2h13m16s 7m45s

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Du coté des MGB, il y avait cinq voitures au départ mais le Tour Auto s’est monté impitoyable avec les roadster d’Abbingdon. Seulement une MGB franchi la ligne d’arrivée, il s’agit de celle de Jean-Luc Durand et Sylvain Proyart qui se classent 23ème.
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Retrouvez ici le classement définitif de la catégorie Compétition

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Indice de performance

Le classement à l’indice de performance est une véritable course dans la course. Celui-ci est basé sur le classement scratch (compétition) auquel on ajoute un coefficient qui prend en compte l’âge de la voiture ainsi que la cylindrée de celle-ci.

Le Tour Auto 2017 revient à Jean-François Penillard et Caroline Verlaine au volant de leur Porsche 356. Ils devancent une auto française qui était à l’honneur lors de ce Tour Auto. Il s’agit de la DB HBR5 de la famille Laureau. Le podium est complété par une Alfa Romeo Giulia Sprint Veloce, une voiture toujours performante au classement à l’indice de performance. Jean-Yves Beaupigny et Jean-Louis Clastre se classent troisièmes.

Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Jean-François PENILLARD / Caroline VERLAINE FRA/FRA Porsche 356 Pré A 1h30m32s
2 Antoine LAUREAU / Antoine LAUREAU FRA/FRA DB HBR5 1h32m21s 2m49s
3 Jean-Yves BEAUPIGNY / Jean-Louis CLASTRE FRA/FRA Alfa Romeo Giulia Sprint Veloce 1h36m27s 5m55s

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Retrouvez ici le classement définitif à l’Indice de Performance

 

Périodes G1 et G2

Dans les catégories G, on a assisté à une véritable course d’élimination, les leaders connaissant chacun leurs tours des difficultés plus ou moins importantes. Dans le meilleur des cas elles leur ont couté beaucoup de temps, alors que d’autres ont été contraints à l’abandon. Au final sept voitures sont classées mais seulement cinq voitures auront disputé l’épreuve de bout en bout.

A l’arrivée à Biarritz, la catégorie est reportée par Daniel Viard et Didier Haquette sur leur Ford Mk1 RS 2000. Ils devancent la Renault 8 Gordini de Gérard Salat et Jean-Pierre Biggi. La troisième position sur le podium se jouera lors de l’ultime étape du Tour Auto puisque Jean-François Barre et Christophe de Bouet du Portal prennent finalement le meilleur sur la Mini de Christophe Thiboult et Guillaume Brajeux.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Daniel VIARD / Didier HAQUETTE FRA/FRA Ford Escort Mk1 RS2000 2h28m32s
2 Gérard SALAT / Jean-Pierre BIGGI FRA/FRA Renault 8 Gordini 2h37m36s 9m04s
3 Jean-François BARRE / Christophe de BOUET DU PORTAL FRA/FRA BMW 2002 2h47m05s 18m33s

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Retrouvez ici le classement définitif des catégories G1 et G2

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Périodes H1, H2 et I

La bataille pour la victoire finale aura tenue en haleine les spectateurs et les concurrents tant les écarts sont restés faibles jusqu’au départ de la dernière étape. Didier Sirgue et Jean Michel Carrière étaient régulièrement les plus rapides lors des épreuves spéciales. Mister John of B et Sibel étaient quant à eux intraitables lors des épreuves disputées sur circuit au volant de leur Ligier JS2.

La victoire finale revient finalement à l’équipage de la Ligier. La De Tomaso Pantera de Sirgue / Carrière à eu des difficultés lors de la derrière étape qui l’ont fait plonger au classement général. En seconde position on retrouve

Les américains Cooper Mac Neil / Gunnar Jeannette qui disputaient l’épreuve sur une Porsche disposant d’un impressionnant palmarès. En troisième position on retrouve une autre 911, celle de Jean-Maurice Rey et Sébastien Eberhard.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Mister JOHN OF B. / SIBEL FRA/FRA Ligier JS 2 DFV 2h07m41s
2 Cooper MAC NEIL / Gunnar JEANNETTE USA/USA Porsche 911 RSR 3.0L 2h10m53s 3m12s
3 Jean-Maurice REY / Sébastien EBERHARD CHE/CHE Porsche 911 RS 3.0L 2h14m32s 6m51s

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Retrouvez ici le classement définitif des catégories H1, H2 et I

 

Régularité

Le classement de la régularité est apparu incertain jusqu’au bout tant les écarts entre les spécialistes de la discipline sont faibles. Les deux dernières spéciales disputées de nuit ont ajouté encore un peu à la difficulté de tenir la moyenne imposée lors des épreuves chronométrées.
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Le résultat final est assez surprenant puisque grâce à une re-créditation de temps de 30 secondes l’équipage argentin Tomas Hinrichsen et Solange Mayo remportent l’épreuve. Ils s’étaient montrés relativement discrets tout au long de l’épreuve et prennent la tête lors de l’ultime étape. Seulement six secondes derrière les leaders ont retrouvé l’imposante Studebaker Coupé Champion de Jean-François et François Nicoules. Philippe Fichet et Gilles François profitent de la dernière journée pour se hisser sur la troisième marche du podium au volant de leur Lancia Fulvia Coupé 1600 HF.
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Pos Pilote / Copilote Nat Voiture Temps Ecart
1 Tomas HINRISCHSEN / Solange MAYO ARG/ARG Maserati 200 SI 1m02s
2 Jean-François NICOULES / François NICOULES FRA/FRA Studebaker Coupé Champion 1m08s 0m06s
3 Philippe FICHET / Gilles FRANCOIS FRA/FRA Lancia Fulvia Coupé 1600 HF 1m15s 0m13s

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Retrouvez ici le classement définitif de la catégorie régularité

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Le Tour Auto 2017 tire ainsi sa révérence au terme d’une semaine particulièrement animée et marquée par des conditions météorologiques changeantes. Rendez vous en avril 2018 pour une nouvelle édition du Tour Auto.

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Où voir le Tour Auto 2017 ?

Les grandes lignes du parcours du Tour Auto étaient déjà connues depuis plusieurs mois avec un départ comme de coutume à Paris et une arrivée à Biarritz. Entre les deux, une boucle inédite par la Bretagne sera proposée aux concurrents et aux spectateurs avant de mettre le cap au sud. La répartition des villes étapes, des circuits ainsi que des épreuves spéciales était également connue.

Restait à dévoiler le parcours détaillé, c’est désormais chose faite. Les équipes de Peter Auto viennent de rendre public l’itinéraire qui sera emprunté par les 250 concurrents du Tour Auto pour relier Paris à Biarritz. En espérant que ces précisions permettrons de répondre aux nombreuses questions que vous nous avez envoyé quand à l’itinéraire de l’édition 2017 du Tour Auto.

Le parcours détaillé est accompagné des horaires prévisionnels, si vous souhaitez voir passer la caravane du Tour Auto prévoyez toutefois large puisque entre la première et la dernière voiture il s’écoule généralement entre 2h30 et 3 heures.
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N’hésitez pas à cliquer sur l’image ci dessous pour zoomer et tout connaître du parcours et des horaires .


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Les grandes lignes du parcours

  • Lundi 24 avril : Paris, vérifications administratives et techniques
  • Mardi 25 avril : Paris – St Malo, 1 épreuve spéciale, circuit Bugatti (Le Mans
  • Mercredi 26 avril : St Malo – Nantes, 3 épreuves spéciales
  • Jeudi 27 avril : Nantes – Limoges, 2 épreuves spéciales, circuit du Val de Vienne (Le Vigeant)
  • Vendredi 28 avril : Limoges – Toulouse, 2 épreuves spéciales, circuit d’Albi
  • Samedi 29 avril : Toulouse – Biarritz, 1 épreuve spéciale, circuit de Pau-Arnos, 2 épreuves spéciales

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Les horaires des circuits

Les circuits sont toujours un moment privilégié ou les spectateurs peuvent approcher les voitures dans les paddocks et les voir ensuite évoluer pendant plusieurs tours sur le tracé. Si vous souhaitez vous rendre sur les circuits empruntés par les concurrents du Tour Auto 2017, en voici le programme :

  • Circuit Bugatti (Le Mans) : Mardi 25 avril de 11h33 à 13h50
  • Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) : Jeudi 27 avril de 13h44 à 16h44
  • Circuit d’Albi : Vendredi 28 avril de 14h54 à 16h30
  • Circuit de Pau Arnos : Samedi 29 avril de 13h25 à 14h55

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En ce qui concerne les spéciales routières, celles-ci ne sont pas dévoilées précisément à l’avance afin d’éviter toute forme de reconnaissance. Les parcours des épreuves spéciales seront mis en ligne sur la page Facebook du Tour Auto la veille pour les spectateurs souhaitant s’y rendre.

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Le parcours détaillé du Tour Auto 2017

A un peu moins de 150 jours du départ de l’édition 2017 du Tour Auto, il est temps de faire le point sur les informations dont nous disposons actuellement sur l’événement.
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Le parcours enfin dévoilé

Les grandes lignes du Tour Auto 2017 étaient connues depuis plusieurs mois avec un départ de Paris en direction de la Bretagne et ensuite une arrivée dans le Sud-Ouest. On connait désormais les villes étapes ainsi que les circuits qui attendent les participants en avril prochain.
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Gordini TA 2015

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Comme c’est le cas depuis plusieurs années, les vérifications administratives et techniques auront lieu au Grand Palais à Paris le lundi 24 avril. Le lendemain matin les voitures quitteront la capitale au petit matin pour un programme chargé qui les mènera à St Malo après avoir disputé une épreuve de rallye et une épreuve sur le circuit du Mans.

La journée du mercredi 26 avril sera une journée de rallye en Bretagne avec trois spéciales sur routes fermées et une arrivée à Nantes. Le jeudi les concurrents disputeront de nouveau deux spéciales avant de retrouver les joies du circuit au travers d’une épreuve sur le circuit du Val de Vienne (Le Vigeant). Cette troisième étape se concluera à Limoges.

Vendredi 28 avril, le programme sera identique à celui de la veille avec deux épreuves spéciales avant d’emprunter le circuit d’Albi. Le soir les concurrents feront halte à Toulouse et retrouveront un parcours relativement proche de ce qu’ils avaient connu lors du Tour Auto 2015. La dernière étape sera plus longue qu’a l’accoutumée avec une épreuve spéciale avant d’aborder le circuit de Pau Arnos. Enfin, deux autres épreuves spéciales, probablement disputées de nuit seront au programme avant une arrivée sur la cote basque dans la ville de Biarritz.
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Le parcours en bref :

  • Lundi 24 avril : Paris, vérifications administratives et techniques
  • Mardi 25 avril : Paris – St Malo, 1 épreuve spéciale, circuit Bugatti (Le Mans)
  • Mercredi 26 avril : St Malo – Nantes, 3 épreuves spéciales
  • Jeudi 27 avril : Nantes – Limoges, 2 épreuves spéciales, circuit du Val de Vienne (Le Vigeant)
  • Vendredi 28 avril : Limoges – Toulouse, 2 épreuves spéciales, circuit d’Albi
  • Samedi 29 avril : Toulouse – Biarritz, 1 épreuve spéciale, circuit de Pau-Arnos, 2 épreuves spéciales

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parcours-ta-2017

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La première liste des participants

Une première liste des voitures ayant la chance d’être retenues pour le Tour Auto 2017 a été publiée par les équipes de Peter Auto. Il s’agit pour l’instant d’une liste provisoire qui sera amenée à s’enrichir au fil des publications.

Retrouvez ici la première liste des engagés au Tour Auto 2017

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2015 en 10 coups d’œil dans le rétro #6

Clin doeil 6

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Un Tour Auto pour les vacances

Après les bouchons de la Traversée de Paris, nous mettons le cap au Sud-Ouest en direction de Biarritz. Pour se faire nous ne prenons pas l’autoroute A10, pas plus que la nationale N10 mais les routes de traverse et plus précisément celles empruntées par le Tour Auto 2015. Armés du road book du véritable Tour Auto qui s’est déroulé au mois d’avril, un programme plus de 3 000 kilomètres nous attend. Au menu : routes nationales, départementales voir communales, un nombre incalculable de cols et de virages avec pour résultat beaucoup de plaisir au volant. Au fur et à mesure des étapes, les kilomètres défilent quasiment sans soucis et la météo alterne entre canicule, pluie et brouillard, de quoi tester l’Austin Healey dans toutes les conditions. Et si les vraies vacances c’était de remonter dans le temps en prenant le volant de voitures anciennes ?
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Un Tour Auto pour les vacances, étape 7 : Biarritz – Angoulême

Nous avons clôturé hier après midi le road book officiel du Tour Auto 2015 et suivons désormais notre propre route, tracée uniquement à l’aide de cartes routières. Si vous utilisez toujours les cartes Michelin et que vous roulez en ancienne nous vous conseillons vivement de privilégier autant que possibles les routes jaunes et blanches. Elles représentent les routes les plus petites, autrefois connues sous le nom de départementales et sont parfaitement adaptées aux voitures de collection et à la conduite le coude à la portière.
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Carte Michelin

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Si nous avions effectué toute l’étape entre Pau et Biarritz sans ravitaillement, l’Healey a rapidement soif, nous obligeant faire le plein dès la sortie de Biarritz. Sous un léger crachin, nous roulons décapoté et mettons le cap au Nord en traversant de nombreuses stations balnéaires : Cap Breton, Hossegor, Soustons, Vieux Boucaux, Vielle Saint-Girons …

La foret des Landes offre peu de routes et celles-ci sont rapidement saturées en période estivale. Quelques bouchons ralentissent quelque peu notre progression mais rien à voir avec ce que nous avons connu lors de la Traversée de Paris. Ces arrêts imprévus nous laissent le temps d’admirer les nombreux combi Volkswagen présents dans le Sud-Ouest, que ce soit des T1, T2 jusqu’aux T5, toutes les générations sont représentées.

Nous quittons la route côtière pour entrer à l’intérieur des terres, après quelques kilomètres le ciel s’assombrit soudainement. Nous avons juste le temps de nous arrêter en urgence et de recapoter avant que l’orage ne s’abatte sur nous. Fort heureusement, on recapote un cabriolet anglais des années 60 beaucoup plus rapidement qu’un coupé cabriolet ultra moderne.
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Healey Vignobles

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En approchant de la ville de Langon, nous commençons à découvrir les premiers vignobles du bordelais. Après une pause déjeuner pour l’équipage et pour la voiture nous continuons la route des vins et traversons la ville de Cadillac qui à indirectement donné son nom aux célèbres voitures américaines*.

Nous retrouvons de très belles petites routes, dignes de figurer dans le road book du Tour Auto. Au détour d’un virage notre running gag animalier continue. Après les chiens, chèvres, vaches et poules, quel animal reste-il ? Nous n’avions pas encore croisé de moutons, c’est désormais chose faite puisqu’un troupeau passant d’un champ à un autre bloque la circulation dans les deux sens et en profite pour transformer la chaussée en un chemin boueux.
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Moutons

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A proximité d’Angoulême, d’autres vignobles nous attendent mais nous ne nous attardons pas car le soleil commence déjà à descendre et il nous reste encore quelques dizaines de kilomètres à effectuer pour terminer notre étape du jour qui en compte 425. Nous retrouvons avec plaisir les routes que nous avions parcourues lors du Rallye International de Charente l’année dernière.

Après un nouvelle visite à une station service (qui sera la dernière de notre Tour Auto estival), nous bouclons un tour du Circuit des Remparts d’Angoulême sur lequel Morrissette avait couru il y a plusieurs années. Le rythme est évidement bien différent et l’on se demande comment l’on a put courir sur une chaussée aussi déformée.

Demain les vacances se terminent et notre périple aussi, nous bouclerons la route en direction de Tours ou miss Healey et son équipage gouteront à un repos bien mérité.

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* La marque Cadillac que nous connaissons actuellement a été fondée en 1899 sous le nom de Detroit Automobile Company. Cette dernière a été renommée Cadillac Automobile Company en 1902 pour rendre hommage au fondateur de la ville de Détroit : Antoine de Lamothe-Cadillac. Cet explorateur français originaire de la région de Toulouse avait pris le nom d’emprunt de Lamothe-Cadillac en s’inspirant librement du seigneur de Cadillac ville située au cœur du bordelais.

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Un Tour Auto pour les vacances, étape 6 : Pau – Biarritz

Dans l’imaginaire collectif le Sud-Ouest est généralement associé à la bonne chère, au surf et à la météo clémente. Dans la réalité il pleut souvent dans cette région et cela peut durer plus ou moins longtemps, dans notre cas ce sera toute la journée. Le choix de rouler ou non cheveux au vent sera donc rapide : capote, vitre remontées et feux de croisement toute la journée.

L’étanchéité de la Healey n’a pas progressée depuis l’étape entre Vichy et Clermont-Ferrand, on a toujours l’impression de se déplacer avec une tente de camping percée sur la tête. Les essuie glaces continuent de vivre leur vie en toute autonomie décidant de s’arrêter quand bon leur semble tout en assurant toutefois le service minimum.

Qui dit étape plus courte dit grasse matinée et il est près de dix heures lorsque nous mettons le contact après avoir fait les vérifications d’usage. On ne roule pas en ancienne comme en monospace diesel moderne, il faut apprendre à ménager l’auto et surtout à refaire les niveaux tous les matins.

Le circuit de Pau Arnos est totalement désert au moment de notre passage, seuls quelques maïs nous accueillent. Cela contraste avec la foule des grands jours qui était présente lors du passage du Tour Auto au mois d’Avril.

Notre relation particulière avec les animaux continue puisqu’après les chiens, chèvres et vaches de l’étape précédente, c’est un troupeau de poules qui décide de traverser juste devant notre capot. Tentative de suicide ou intérêt pour l’automobile de collection ? Nous ne le saurons pas et effectuons une marche arrière pour nous assurer de n’écraser personne.
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Poules

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Dans la liaison vers la spéciale d’Oregue nous découvrons un autre obstacle qui ne figure pas au road book. En effet un jeune homme enterrant sa vie de garçon a décidé de fermer la route à l’aide d’une barrière et réclame une pièce pour laisser passer les voitures. Après avoir payé notre impôt nous continuons tranquillement notre route.

La spéciale d’Oregue qui avait elle aussi été annulée lors du véritable Tour Auto devait certainement être magnifique par beau temps mais s’avère relativement compliquée sous la pluie. En raison de l’humidité et de l’eau sur la chaussée miss Healey se montre instable, le train avant étant quelque peu baladeur au freinage et en entrée de virage pendant que les freins eux aussi détrempés se montrent peu efficaces. Autant de raisons, associées à une visibilité très moyenne de parcourir la spéciale à allure modérée.

Le parcours de liaison vers Biarritz ne revêt pas d’intérêt particulier. Nous arrivons vers 15 heures devant la cité de l’Océan, aucune arche pour symboliser la fin de l’étape, seulement la mer et quelques rochers typiques du paysage basque. Une pause photo s’impose avant de rejoindre le centre ville de Biarritz après 230 kilomètres parcourus.
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Healey Biarritz

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Pour la première fois depuis le départ, le road book comportait quelques imprécisions, une bibliothèque ayant notamment été confondue avec un Office du Tourisme. Les réalisateurs du road book qui a été notre bible pendant cinq jours étaient certainement quelque peu fatigués au moment de boucler la dernière étape. Il faut dire que le road book a été absolument parfait tout au long de notre parcours, de nombreux organisateurs de rallye devraient s’en inspirer.

Il est à noter que nous avons effectué une journée complète sans devoir ravitailler en carburant l’Healey ce qui change des autres journées à un, deux voire trois pleins. Demain notre Tour Auto estival continue en direction d’Angoulême, autre haut lieu de l’histoire automobile en France.

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Vidéo de la semaine #222

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Le Tour Auto version 2015 étant maintenant terminé, nous vous proposons de revenir en vidéo sur les différentes étapes de celui-ci. De nombreuses vidéos sont disponibles sur la Web TV Optic 2000 partenaire du Tour Auto. Morrissette a séléctionné pour vous le résumé de chacune des étapes ainsi que des quelques vidéos bonus.
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Vérifications administratives et techniques au Grand Palais
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Etape 1 : Paris – Vichy
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Etape 2 : Vichy – Clermont-Ferrand
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Etape 3 : Clermont-Ferrand – Toulouse
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Etape 4 : Toulouse – Pau
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Etape 5 : Pau – Biarritz
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Bonus

Honneur aux mécaniciens sans qui nos belles anciennes auraient bien du mal à affronter la route et les circuits. Mention spéciale à Pierre-Antoine, le roi du cric mais aussi l’homme de l’ombre qui prépare Morrissette et à Jimmy, spécialiste des Porsche 911 mais qui ne rechigne pas à s’occuper des anglaises de temps à autre.
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L’arrivée des concurrents est toujours un moment chargé d’émotions après une semaine riche en rebondissements. Lorsque les voitures franchissent le portique d’arrivée à Biarritz, les concurrents laissent éclater leur joie mais aussi le champagne.
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Tour Auto 2015 : Toutes nos photos

Retrouvez ici l’intégralité des photos prises dans la semaine en partenariat avec Photo Race Track. Celles-ci sont classées par ordre chronologique et en fonction des lieux de prise de vues, régalez vous :

Tour Auto 2015 :
l’arrivée des voitures
Tour Auto 2015 :
Exposition au Grand Palais
Tour Auto 2015 :
Départ
Tour Auto 2015 :
Spéciale du Col des Ares
Tour Auto 2015 :
Liaisons & Parcs fermés
Tour Auto 2015 :
Circuit de Pau-Arnos Plateau 2
Tour Auto 2015 :
Circuit de Pau-Arnos Plateau 3
Tour Auto 2015 :
Circuit de Pau-Arnos Plateau 4
Tour Auto 2015 :
Arrivée à Biarritz

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