Archives du Tag 300 SL

Une visite de Rétromobile 2017 en photos #2

Une, deux, trois, quatre … dix Ferrari d’exception. Une, deux, trois, quatre … dix Mercedes 300 SL. Une, deux, trois, quatre … dix Porsche 356. Pour résumer le salon Rétromobile 2017 on pourrait dire que celui-ci multiplie l’exceptionnel au point de le rendre banal. A titre de comparaison, les modèles cités en introduction sont plus présents dans les allées du salon qu’une plus populaire MG B ou encore qu’une Renault 4CV.

Certains regretteront que le salon Rétromobile devienne de plus en plus élitiste mais on peut aussi apprécier que de tels modèles soient présents à Paris le temps du salon. Bien souvent pour voir autant de véhicules d’exception il est nécessaire de visiter plusieurs musées et de faire des milliers de kilomètres. Rétromobile vous propose en échange de 18€ (somme très élevée pour un salon) d’accéder à un musée éphémère que vous ne retrouverez quasiment nulle part ailleurs. Oublions un temps les valeurs des voitures car celles-ci ne s’adressent qu’a une poignée d’acheteurs internationaux et admirons les voitures qui brillent de tous leurs chromes sur les podiums de Rétromobile 2017.
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Pour ce deuxième volet de notre visite en photos, nous vous proposons de revenir en détail sur l’exposition dédiée aux 70 ans aux de la marque Ferrari. Toujours du côté des modèles rares et d’exception, nous vous emmenons également voir quelques-unes des voitures mises aux enchères par Artcurial Motorcars. Une halte sur les stands Jaguar s’impose la marque y présente outre ses incontournables Type E, une XKSS flambant neuve issue des quelques exemplaires récemment re-fabriqués. Nous terminerons cette visite pas un passage dans le Hall 3 dédié aux clubs qui se retrouvent un peu excentrés par rapport au cœur du salon mais qui continuent d’exposer des modèles intéressants.
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Les portes du salon Rétromobile 2017 vont se fermer dans quelques minutes, les dates de la prochaine édition sont d’ores et déjà connues, celle-ci se déroulera du 7 au 11 février 2018.

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Rétromobile 2016 : une visite en photos

Le salon Rétromobile fermera ses portes ce soir et la plupart des médias, que ce soit la télévision, la presse écrite ou bien internet vous ont présenté les immanquables du salon de la voiture de collection. Nous ne vous proposerons donc pas une énième visite guidée de Rétromobile 2016, mais plus simplement quelques arrêts sur images très personnels de thème ou voitures nous ayant interpelés lors de notre passage au salon.

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Une, deux … dix Mercedes-Benz 300 SL

Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL1 Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL2

Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL3 Rétromobile 2016 Mercedes 300 SL4

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Quelques bolides de courses

Retromobile 2016 Alpine LeMans

Retromobile 2016 Ferrari Retromobile 2016 Cobra Retromobile 2016 Type E

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Une belle exposition de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO)

Rétromobile 2016 ACO1 Rétromobile 2016 ACO2

Rétromobile 2016 ACO3 Rétromobile 2016 ACO4

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Des Mini vendues au prix du m² d’un appartement parisien

Retromobile 2016 Cooper S Retromobile 2016 Countryman2

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Le Rallye de Monte-Carlo en force

Retromobile 2016 Monte Carlo Retromobile 2016 Monte Carlo 4CV

Retromobile 2016 Monte Carlo Renault Retromobile 2016 Monte Carlo Dauphine

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Comme un air de James Bond

Retromobile 2016 DB5

Retromobile 2016 DB Volante Retromobile 2016 DB4
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C’est beau une Alpine

Retromobile 2016 Alpine M65

Retromobile 2016 Alpine A442 Retromobile 2016 Alpine M65 AR

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Revue de détails

Retromobile 2016 Alfa Romeo Retromobile 2016 Monoplace

Retromobile 2016 Bugatti Retromobile 2016 GT40 Retromobile 2016 France

Retromobile 2016 Camion MArtini Retromobile 2016 Voisin

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Prêt pour le Tour Auto

Retromobile 2016 Lajournade

Rétromobile 2016 Peugeot 203 Rétromobile 2016 Peugeot

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Notre coup de cœur : le stand Jaguar

Retromobile 2016 Stand Large

Retromobile 2016 Piece Jaguar Retromobile 2016 Jaguar Le Mans

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Pour établir vos propres coups de cœur, voici une sélection de nos photos prises lors du salon Rétromobile 2016 :

Rétromobile 2016

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Les constructeurs étrangers à Rétromobile 2016

Nous continuons notre exploration du salon Rétromobile 2016 qui approche à grands pas. Nous avons déjà évoqué les différentes expositions thématiques, ainsi que les animations prévues par les constructeurs français. Place désormais aux constructeurs étrangers avec un match germano britannique arbitré par une présence japonaise. On retrouvera donc Jaguar, Land Rover, Porsche, Mercedes et Honda dans les allées de la Porte de Versailles au début du mois de février.

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Jaguar et Land Rover enfin présents à Rétromobile

Excellente nouvelle pour les amateurs d’anglaises de collection, le groupe Jaguar Land Rover sera officiellement présent pour la première fois au salon Rétromobile avec un stand de 400 m². Ne cherchez plus, nous avons d’ores et déjà trouvé le stand sur lequel nous allons nous ruer dès l’ouverture du salon. La division Jaguar Heritage sera fortement mise en avant, celle-ci re-fabrique des pièces détachées (Heritage Parts) mais aussi des voitures (Jaguar Type E Lightweight), organise des courses (Jaguar Heritage Challenge Series) et propose de piloter des voitures (Heritage Driving Experience).
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Type E Dewis.
Pour montrer la qualité du travail effectué, Jaguar exposera à Rétromobile une Type E d’un client français actuellement en cours de restauration au sein des ateliers de Brown Lane à Coventry. Une plus récente XJS entièrement restaurée sera également présentée aux côtés d’un V12 de Jaguar Type E refait à neuf. La marque Land Rover présentera de son côté un Range Rover de 1979 totalisant seulement 5 000 km depuis sa première mise en circulation.

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Les grands cabriolets de l’histoire de Mercedes

Si Peugeot a choisi de mettre à l’honneur les coupés, Mercedes a pour sa part décidé de s’intéresser aux versions découvrables. La firme de Stuttgart a toujours fabriqué des voitures de prestige, les cabriolets font donc partie intégrante de l’histoire de Mercedes. On retrouvera sur le stand une 300 SC Cabriolet W188, modèle présenté au salon de Francfort 1955, équipée pour l’époque d’une très moderne injection d’essence.

Le roadster le plus mythique de l’histoire de Mercedes pour ne pas dire de l’histoire tout court est incontestablement le roadster 300 SL. La légende veut que le dynamique et influent Max Hoffman, importateur de voitures européennes à New York ait convaincu les décideurs de Stuttgart, bons de commande à l’appui, de développer une version roadster de la 300 SL coupé (papillon). L’an dernier les allées du salon Rétromobile regorgeaient de 300 SL (coupés et cabriolets) à vendre, nous verrons s’il en est de même en 2016.
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300 SL Retro.
Une autre vision de la conduite cheveux au vent est celle du cabriolet 4 places de luxe, Mercedes a toujours proposé ce type de véhicules dans sa gamme. Le plus prisé est la 280 SE cabriolet propulsée par un imposant V8 de 3,5 litres, de quoi assurer des déplacements rapides dans un confort princier.

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Porsche soigne son patrimoine

Très présent depuis quelques années dans le domaine de la collection, Porsche ne pouvait rater le salon Rétromobile 2016, le constructeur profitera notamment de l’occasion pour remettre les trophées de la deuxième édition de son Concours de Restauration Classic. Cette compétition, fait suite à l’ouverture des centres Porsche Classic et permet à ceux-ci de concourir dans deux catégories : restauration complète et restauration partielle.

5 véhicules sont en compétition dans la catégorie restauration complète : 356 B 1 600 S (Lorient), 911 2,4 S (Arpajon), 993 RS Clubsport (Rouen), 2.0 S (Montpellier), 930 Turbo (Bordeaux). La catégorie restauration partielle regroupe quatre véhicules : 911 SC Targa (La Rochelle), 911 Carrera 3,2 (Toulouse), 911 Speedster Turbolook 89 (Vélizy), 993 Carrera (Montélimar). Les prix seront remis dans le cadre du salon Rétromobile.
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Porsche Rétromobile.
Outre cette compétition organisée par Porsche France, le stand exposera également des voitures en provenance direct du musée Porsche en Allemagne. Une unique 718 W-RS Spyder sera présentée au public parisien. Initialement conçue comme une version de développement après la RS60 et devant pouvoir accueillir ultérieurement un moteur 8 cylindres, la 718 W-RS obtiendra un palmarès en compétition avec un 4 cylindres de 1966 cm3 délivrant 165 ch. La voiture participe notamment à la Targa Florio où elle terminera seconde. L’arrivée du 8-cylindres 2 litres, double arbre et double allumage fournissant 240 ch. permettra à Edgar Barth de remporter deux années de suite (1963-1964) le championnat d’Europe de la montagne.

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Trois sportives chez Honda

Honda exposera trois modèles lors du salon Rétromobile, si en Europe et en France, on connait principalement les S600 et S800 dans l’univers de la collection, il ne faut pas oublier la richesse du patrimoine d’Honda qui produit des véhicules motorisés depuis plus de cinquante ans.
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Honda S800.
On retrouvera trois voitures sur le stand Honda, une incontournable S800 avec son moteur qui prend des tours à n’en plus finir telle une moto, la zone rouge se trouvant à plus de 8 500 tr/mn. La petite S800 sera accompagnée par une NSX, mythique supercar des années 90 qui entre petit à petit dans l’univers des Youngtimers. Cette voiture qui avait pour but de chasser sur les terres de Ferrari est liée dans l’imaginaire collectif à Ayrton Senna qui a participé au développement et à la promotion de la NSX. Nous passerons rapidement sur la présence de la Civic Type R, une auto moderne sur le stand Honda.

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Pour plus de renseignements : www.retromobile.com

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Lettre au Père Noël #3

Nous continuons notre liste au Père-Noel avec ce troisième chapitre consacré cette fois à une automobile allemande puisqu’il s’agit d’une 300 SL papillon dans sa déclinaison Sportabteilung. Cette Mercedes conserve cependant un lien étroit avec l’Angleterre puisqu’elle a été pilotée en son temps par la légende Sir Stirling Moss lors du Tour de France Automobile de 1956.

Il est intéressant de constater le nombre d’autos pilotées par Sir Stirling Moss que l’on retrouve régulièrement dans les ventes aux enchères. Il faut rappeler qu’a l’époque les pilotes, quelques soit leur renommée multipliaient les engagements, que ce soit lors d’épreuves nationales ou internationales, en GT, Tourisme, Formule 3, Formule 2, Formule 1 ou encore Endurance. Les contrats avec les marques étaient beaucoup moins restrictifs qu’à l’heure actuelle et il n’était pas rare qu’un pilote prenne le volant d’une dizaine d’autos différentes au cours d’une saison de sport automobile. Cette multiplicité des pilotes de renoms fait aujourd’hui le bonheur des maisons de ventes aux enchères qui peuvent ainsi faire grimper les prix en proposant à la vente des « ex Moss », « ex Fangio » …
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3PP SL 1

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Revenons à la Mercedes 300 SL qui sera proposée à la vente Driven by Disruption organisée par RM Sotheby’s (née de la fusion entre RM Auctions et Sotheby’s) le 10 décembre à New York. La version Sportabteilung de la Mercedes 300 SL est particulièrement rare car seulement 4 exemplaires auraient été produits. La voiture est sortie des ateliers de productions le 27 aout 1955, la voiture a ensuite connu une carrière sportive dont le plus beau chapitre reste la seconde place acquise au Tour de France Automobile 1956 aux mains de Sir Stirling Moss.

La voiture est restée dans la même famille depuis 1966 et a fait l’objet d’une restauration intégrale à la hauteur du pedigree et de la valeur d’une 300 SL au palmarès unique. Pour bien mettre en avant l’histoire du modèle, RM Sotheby’s a fait réaliser par le talentueux photographe Rémi Dargegen une série de clichés sur l’autodrome de Linas Montlhéry ou la voiture exhibe fièrement sa plaque et ses numéros de course.
.300 SL 2.
La voiture est estimée entre 5 et 7 millions de dollars et sera proposée au sein d’une vente exceptionnelle regroupant des modèles plus rares et plus chères les uns que les autres, en voici un petit aperçu.

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Si vous n’avez pas lu nos précédentes lettres au Père-Noël, voici un rappel des chapitres déjà publiés :

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Vidéo de la semaine #245

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Lorsque l’on pense à la Mercedes 300 SL on ne pense pas en premier lieu à une voiture de rallye. Le puissant coupé allemand n’est pas réputé des plus maniables et ses freins ont toujours été son talon d’achille en cas d’utilisation soutenue. La Mercedes 300 SL a d’avantage été conçue pour la Jet Set américaine a qui elle offrait une arrivée spectaculaire grâce à ses portes papillon. Pourtant, bien conduite, la Mercedes 300 SL peut également se montrer redoutable dans une spéciale de rallye a flanc de montagne comme en témoigne cette vidéo :
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Vidéo de la semaine #227

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Les Mille Miglia sont terminés depuis quelques semaines et les différents constructeurs et partenaires nous proposent désormais leurs vidéos retraçant les plus belles images et les meilleurs moments de l’édition 2015. Parmi les constructeurs présents on retrouve Mercedes avec plusieurs flèches d’argent ayant fait la légende de la classique italienne mais également Jaguar qui engageait plusieurs voitures aux mains de célébrités pour le Jaguar Mille. Cette semaine cap au sud, direction l’Italie et Morrissette vous propose deux vidéos suivant si vous êtes plutôt amateurs d’anglaises et de pudding ou d’allemandes et de kartoffel.

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L’art de la déconstruction

Type E

L’artiste suisse Fabian Oefner a décidé de mettre en scène des modèles mythiques de l’automobile dans une série photographique intitulée Disintegrating. Comme leur nom l’indique, les clichés représentent la désintégration de trois voitures, et pas n’importe lesquels : une Jaguar Type E, une Mercedes Benz 300 SL et enfin une Ferrari 330 P4. Rassurez-vous, aucune automobile n’a été maltraitée au cours de cette séquence !

En réalité, pour réaliser ces clichées, Fabian Oefner a utilisé des miniatures des voitures précédemment citées. Chaque pièce a été prise en photo avant d’être minutieusement réinsérée dans la photo finale. Le travail réalisé par l’artiste est magnifique, chaque pièce est à sa place et l’on croirait vraiment que les voitures se désintègrent suite à une implosion.
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330 P4

300 SL

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Ces oeuvres sont exposées jusqu’en mai 2014 à la galerie genevoise MB&F M.A.D, pour plus de renseignements : http://www.mbandf.com/mad-gallery/explore/

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Elisez les légendes du Mans

2013 marquera les 90 ans de l’épreuve mythique de l’endurance automobile : les 24 heures du Mans, cet anniversaire sera bien évidemment fêté comme il se doit les 22 et 23 juin lors de la 81ème édition des 24 heures du Mans. De nombreuses célébrations sont également prévues par l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) tout au long de l’année 2013 et débutent dès à présent avec l’élection des voitures les plus prestigieuses des 24 heures du Mans.

L’ACO propose aux internautes de voter par le biais de son site internet ou de sa page facebook pour élire les 10 voitures les plus représentatives des 90 ans des 24 heures du Mans. 30 voitures ont été présélectionnées et sont classées par décennie (3 voitures par décennie), les internautes doivent choisir parmi cette short liste celle qui leur apparait comme la plus marquante. Les internautes votant peuvent s’inscrire à un jeu concours pour gagner de nombreux lots : pitwalk pour les 24 heures du Mans 2013, vêtements, ouvrages sur les 24 heures du Mans …

Election ACO

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Le vote final aura lieu dans le courant du mois de février 2013, un jury composé de spécialistes se réunira: pilotes, journalistes, membres de l’ACO et le choix des internautes pèsera pour une voix au moment de la décision finale. Suite à cette élection, toutes les voitures aussi bien présélectionnées qu’élues seront exposées au musée des 24 heures qui se situe en bordure du circuit Bugatti au Mans.

Plutôt que de vous donner son vote, Morrissette préfère partager sa préférence pour une époque, l’âge d’or de la course automobile et des 24 heures du Mans en particulier reste les années 50 et 60. Morrissette vote donc dans le désordre pour la Mercedes 300 SL, Jaguar Type D, Aston Martin DBR1, Ferrari 250 Testa Rossa, Ford GT 40 & Porsche 908.

Si vous souhaitez voter :

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