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Archives du Tag GT40
Les photos des Coupes de Printemps 2015
L’Autodrome de Linas-Montlhéry est un lieu chargé d’histoire et celle-ci est perceptible dès qu’on arrive sur place. Cette sensation est encore renforcée lorsque comme ce matin le plafond nuageux est bas et que l’anneau de vitesse est entouré d’un léger brouillard. Heureusement cette grisaille ambiante est rapidement colorée par les nombreuses voitures multicolores qui sont peu à peu déchargées des remorques et camions.
La force des Coupes de Printemps est de regrouper chaque année un plateau très éclectique et de grande qualité, les voitures d’exception se côtoient : Bugatti, Delage, Delahaye, Ford GT40, Alpine A441, Jaguar Type E de compétition, Ferrari Dino, Aston Martin DB4 … Entre ces voitures de prestige on retrouve des modèles plus courants mais tous sont dans un état de marche et de présentation irréprochable.
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A partir de 10h les cris des 8 cylindres Bugatti s’emparent de l’Autodrome accompagnés par le chant mélodieux d’une XK120 à la ligne d’échappement particulièrement sonore. Au fur et à mesure de la journée les trois plateaux vont s’enchainer en piste sans temps mort ; Le rythme s’accélère progressivement avec l’arrivée du soleil et le séchage progressive de la piste.
L’un des moments fort est la démonstration des deux Alpine A440 pilotées par Paul Belmondo et par Jean-Charles Rédélé. Les deux autos n’ont pas été épargnées par les soucis mécaniques mais sont parvenus à boucler quelques tours de piste en début d’après midi sous un beau rayon de soleil.
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Notre coup de cœur de ces Coupes de Printemps 2015 va aux trois Jaguar Type E : deux roadster et un coupé toutes particulièrement rapides et jolies à voir évoluer. Le nouveau jouet de Jean-Pierre Lajournade (Jaguar Type-E roadster semi lightweight) semble parfaitement affuté et devrait à n’en pas douter animer dans quelques semaines le Tour Auto.
En attendant l’édition 2016 des Coupes de Printemps, voici toutes nos photos pour que vous puissiez vous rendre compte par vous-même de la qualité des plateaux :
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| Coupes de Printemps 2015 |
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Merci à Chapal pour l’invitation et à Aude pour son organisation parfaite.
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Coupes de Printemps 2015
Après avoir inauguré la saison 2015 coté salon avec Rétromobile il est temps de l’inaugurer coté piste avec Les Coupes de Printemps. Celles-ci sont traditionnellement l’un des premiers rassemblements sur circuit de l’année civile même si les Coupes de Printemps se déroulent sans aucune notion de vitesse. L’édition 2015 aura lieu le samedi 28 mars prochain à Monthléry.
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Les plus belles automobiles de collection se retrouvent sur l’anneau de vitesse de l’Autodrome de Linas-Montlhéry dans sa configuration de 3,405 kilomètres qui emprunte une partie de l’anneau de vitesse entrecoupé de trois chicanes. Comme évoqué précédemment, les Coupes de Printemps ne sont pas une compétition mais une journée de roulage ou se retrouvent habituellement les mêmes participants d’une année sur l’autre.
Les Coupes de Printemps sont ouvertes à tous les véhicules de collections antérieurs à 1972 et limitées à 200 participants. Les voitures seront en piste de 10h à 12h et de 14h à 17h30 et seront réparties en trois plateaux homogènes afin de limiter autant que possible les différences de vitesses entre les voitures.
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Depuis le renouveau de l’Autodrome de Montlhéry il y a quelques années, de nombreux événements sont ouverts au public, c’est notamment le cas des Coupes de Printemps moyennant la somme de 15€, ce qui inclus le parking au centre de l’anneau. Morrissette sera très certainement sur place en tant que spectatrice pour vous rapporter des photos de l’événement.
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Pour en savoir plus rendez vous sur le site officiel des Coupes de Printemps
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Pour réserver votre billet en tant que spectateur c’est par ici
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Vidéo de la semaine #205
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
La Ford GT40, tout le monde la connait, véritable monstre sacré de l’endurance ; elle regroupe tout le sel et le drame des courses d’endurance des années 60, époque ou la course automobile était avant tout une histoire d’hommes. Ford ayant tenté en vain de racheter Ferrari, décida de construire une voiture capable de battre les productions de Maranello dans le championnat du monde d’Endurance : la GT40.
Le modèle roadster est moins connu et moins courant puisque construit à seulement 5 exemplaires. Même sans le toit, une GT40 n’est pas faite pour se promener le coude à la portière, mais bel et bien pour courir comme en témoigne cette vidéo tournée cet été au Mans Classic. La vitesse dans la ligne droite des Hunaudières est particulièrement impressionnante et la GT40 avale littéralement ses rivales dont quelques MGB.
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Morrissette a sélectionné pour vous la 3ème manche avec départ type le Mans et piste très humide mais si vous souhaitez revoir l’intégralité du parcours de la Ford GT40 roadster au Mans Classic 2014, voici les deux autres manches :
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Goodwood Revival 2014 : toutes les photos
La Jaguar Mk2 nous a sagement ramené en France hier soir au terme d’un périple de plus de 850 km effectué quasiment sans le moindre souci si ce n’est la perte de l’overdrive. Après avoir rangé, trié et sélectionné toutes les photos, Morrissette vous propose désormais toutes les photos du weekend triées par plateau sans oublier l’album dédié à l’ambiance unique du Goodwood Revival. Installez-vous confortablement, il y a beaucoup de photos :
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J-3
Vidéo de la semaine #167
Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.
La vidéo de la semaine :
Ce weekend se déroulaient les Coupes de Printemps, traditionnelle séance de roulage de début de saison sur le mythique autodrome de Linas-Montlhéry. Les photographes amateurs et professionnels étaient nombreux pour ramener de beaux clichés de cet événement qui regroupe chaque année de très belles autos. Certains photographes s’étaient armés de caméras (ou d’appareils photo pouvant filmer) et nous ont ramené de très belles images, c’est notamment le cas de Thibault Le Mer a qui nous devons cette vidéo. Celle-ci retranscrit très bien les sons qui diffèrent d’une auto à l’autre, loin des moteurs aseptisés modernes.
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Coupes de Printemps 2014 : les photos
En ce samedi matin, direction l’Autodrome de Linas Montlhéry pour assister au Coupes de Printemps 2014, à 8h30, la circulation parisienne est fluide et l’on peste contre les limitations de vitesse du périphérique à 70 km/h. Le circuit de Montlhéry se situe à une trentaine de kilomètres au sud de la capitale et celui-ci est rapidement atteint.
Une fois arrivé face à l’Autodrome de Linas Montlhéry on se sent immédiatement devant un monument de l’histoire automobile, le fait de passer sous le banking pour entrer dans l’enceinte du circuit participe à l’atmosphère solennelle. Je n’étais pas revenu à Montlhéry depuis la dernière édition du Grand Prix de l’Age d’Or lorsque celui-ci y était organisé autant dire une éternité. Dans mes souvenirs tout était plus grand, le circuit, la hauteur de l’anneau, les infrastructures … cela vient certainement du fait qu’à l’époque j’étais beaucoup plus petit !
L’ambiance des Coupes de Printemps est très sympathique malgré la météo maussade, les plateaux sont variés et les autos sont de qualité. On y trouve beaucoup d’anglaises, ce qui n’est pas pour déplaire à Morrissette. Le fait que la manifestation soit ouverte au public mais qu’il y ait relativement peu de publicité en fait un événement intimiste, on peut accéder aux autos sans soucis et l’on trouve toujours une place pour voir évoluer les concurrents en piste.
Voir le manège des autos qui montent sur l’anneau est une spécificité de Montlhéry. Certains pilotes s’amusent à monter plus haut que nécessaire juste pour leur plaisir et celui des spectateurs, dans cet exercice mention spécial à Olivier Mazoyer dont la MG A semble particulièrement affutée pour la saison 2014. Les Coupes de Printemps offre un mélange entre des autos de route dans leur configuration d’origine et des autos de compétition, la plupart étant bien connues et prenant généralement part aux épreuves organisées par Peter Auto.
Comme à son habitude, vous retrouverez ci-dessous les photos de cet événement :
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Trophées Historiques de Bourgogne 2013
Les Trophées Historiques de Bourgogne se dérouleront ce weekend (5 et 6 octobre 2013) sur le circuit de Dijon-Prenois à quelques kilomètres de Dijon. Il s’agit probablement de la dernière édition de cette manifestation en raison du départ en retraite de certains organisateurs et du rachat du Grand Prix de l’Age d’Or par Peter Auto sur lequel nous reviendrons prochainement.
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En attendant, ne boudons pas notre plaisir pour ces Trophées Historiques de Bourgogne 2013, les festivités débuteront dès le jeudi avec des séances d’essais libres et se poursuivront tout au long du weekend jusqu’à la parade du dimanche soir. Le point d’orge sera a n’en pas douter la course de 3 heures du Challenge Historique Endurance qui aura lieu le samedi après midi. Cette épreuve est réservée aux Sport-Prototypes et GT des années 60 et début 70, elle regroupera notamment des Lola T 70, Chevron B8 et B16, Ford GT40, Chevrolet Corvette et des Porsche 911 qui nous replongeront dans l’ambiance des courses d’endurance d’antan.
D’autres plateaux sont au programme dans le cadre des Trophées Historiques de Bourgogne 2013 :
- Challenge ASAVE regroupant les voitures de GT et Tourisme des années 60/70 auquel Morrissette prendra part
- Formules 2 : 1600 cm3 et 2 litres
- Historic F3 1000 cc European Trophy : Formules 3
- Martini Trophy : Sport-Prototypes 2 litres des années 70
- NKHTGT : Voitures de Tourisme et GT des années 50/60
- Side-cars de compétition modernes et classiques.
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Les horaires de piste de Morrissette seront les suivants :
- Qualifications : Vendredi 4 octobre de 16h45 à 17h15
- Course 1 : Samedi 5 octobre de 11h30 à 12h00
- Course 2 : Dimanche 6 octobre de 13h45 à 14h10
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Retrouvez ici tous les horaires des Trophées Historiques de Bourgogne 2013
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Entre deux courses n’hésitez pas à venir rendre visite à Morrissette dans les paddocks de l’ASAVE, il vous sera facile de la reconnaître puisque c’est la seule MG B du plateau et pour vous faciliter la tache son nom est écrit sur le toit …
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