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Vintage Garage arrive sur RMC Découverte

RMC Découverte continu d’investir dans l’automobile, en effet après la diffusion de Top Gear et de plusieurs autres émissions consacrées aux véhicules à deux ou quatre roues, la chaine de la TNT proposera ce mercredi 18 mai une nouvelle émission intitulée Vintage Garage : Occaz’ à tout prix.

Comme son nom l’indique, cette émission sera consacrée aux voitures de collection que ce soit des youngtimers ou des voitures plus anciennes. Contrairement à de nombreuses émissions adaptées de formats anglo-saxons, Vintage Garage est un concept inédit qui mélange voitures de collection, enchères et restauration. Vintage Garage sera présenté par François Allain, bien connu des spectateurs de Turbo sur M6 où encore de Direct Auto sur D8 ou il officie régulièrement lorsqu’il s’agit de traiter des voitures anciennes.
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Vintage Garage

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Le concept de Vintage Garage se veut innovant, François Allain déniche et achète des voitures de collection à restaurer. Le panel est assez large aussi bien en ce qui concerne les années que les valeurs des véhicules puisqu’il va de la 2CV aux Porsche en passant par les 205 GTI ou encore Jaguar. La voiture sélectionnée est ensuite entreposée dans un container puis elle est proposée à cinq professionnels de la restauration partenaires de l’émission. Ces spécialistes de la restauration devront estimer les réparations et proposer une enveloppe budgétaire, le chantier étant attribué au plus compétitif.

Deux semaines après la découverte de la voiture dans le container, le professionnel de la restauration devra avoir terminé les travaux, ce qui représente un délai extrêmement court pour mener à bien un projet de restauration même partiel. François Allain présentera alors la voiture en compagnie d’une célébrité pour laquelle le modèle sélectionné évoque des souvenirs particuliers. Les trois premières émissions seront consacrées à trois icones de l’automobile, la Jaguar XK150, la Peugeot 205 GTI et la Volkswagen Coccinelle avec respectivement Paul Belmondo, Christophe Lambert et Nicolas Mas.

La première de Vintage Garage sera diffusée ce soir à partir de 20h50 sur RMC Découverte, canal 24 de la TNT, avec en ouverture l’émission consacrée à la Jaguar XK150. A partir de 21h50, une icône française, la Peugeot 205 GTI prendra le relais avec Christophe Lambert comme invité. Six épisodes sont au programme de cette première saison de Vintage Garage.
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Une gamme de batteries dédiée aux voitures de collection

Le marché de l’automobile de collection ne cesse de croitre et attire de plus en plus d’entreprises. Dernier exemple en date, Bosch, un équipementier automobile majeur vient de lancer une gamme de batteries spécialement développées pour les voitures de collection.

Les besoins des voitures de collection en ce qui concerne la batterie sont particuliers. En effet, la plupart des voitures passent tout ou partie de l’hiver arrêtées et lorsque les véhicules reprennent la route aux beaux jours, leurs dynamos (pour celles qui ne sont pas équipées à l’origine ou n’ont pas été converties aux alternateurs) peinent à recharger correctement les batteries. Pour répondre à cette spécificité, les batteries Bosch dédiées aux voitures de collection annoncent une augmentation de la puissance de démarrage de 70%.

BOSCH Batterie 12V

Outre l’aspect technique le look prévôt également lorsque l’on parle d’automobile de collection. Les batteries sont souvent présentes dans la baie moteur ou bien encore dans le coffre et sont donc relativement visibles. Sur une voiture entièrement restaurée, la présence d’une batterie moderne avec ses stickers multicolores jure avec l’aspect historique de la voiture. C’est pourquoi cette nouvelle gamme de batterie Bosch propose un look vintage, identique à la batterie noire lancée en 1955. Il s’agit donc d’une batterie moderne cachée dans le boitier plastique d’une batterie tout droit sortie des années 50/60.

La gamme se compose de batteries 6 volts principalement dédiées aux motos anciennes mais également de quatre références de batteries 12 volts qui couvrent plus d’un millier de véhicules de collection. Du côté des anglaises, on notera la couverture des modèles suivants :

  • Austin Healey 3000 MkIII
  • Aston Martin DB6, DBS, V8 Vantage
  • Jaguar Type E (3.8L, 4.2 L et V12)
  • Land Rover 88 et 109, Range Rover I
  • Rover 2000, 2200 et 3500
  • Triumph TR2, TR3, TR4 et TR5

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Bosch étant un équipementier allemand, naturellement la majorité des véhicules couverts proviennent d’outre Rhin, notamment la plupart des Porsche et Volkswagen. Espérons que dans les années à venir la gamme s’étoffera de manière à couvrir plus de véhicules anglais, notamment les MG et les Mini.

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Les photos des Coupes de Printemps 2016

Malgré la grisaille ambiante, cap au sud de la capitale en ce samedi matin pour se rendre aux Coupes de Printemps disputées sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry. Dès que l’on quitte le périphérique parisien, on double une MG B sur un plateau puis bientôt une Jaguar XK150 et une Type E, pas de doute, nous sommes bien dans la bonne direction.

L’autodrome de Linas-Montlhéry se réveille peu à peu au son des voitures qui descendent des remorques et des camions. Ce moment de préparation est l’un de nos préférés, il n’y a quasiment pas de spectateurs, seulement les concurrents et les passionnés les plus assidus, on voit arriver les voitures les unes après les autres un peu comme on ouvre ses cadeaux à Noël. Mentions spéciales pour le propriétaire d’une Lotus Seven qui tracte celle-ci avec un plateau attelé derrière une Jaguar XK120 Cabriolet et au possesseur de la monoplace à moteur Volkswagen/Porsche qui transporte celle-ci à l’arrière d’un magnifique combi bâché de première génération.
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Une fois toutes les voitures installées les plateaux s’enchainent les uns derrière les autres au cours de la mâtiné et de l’après-midi. D’un point de vue général, les concurrents roulent vite voir très vite, on sent bien que les pilotes sont des habitués de la piste où même du circuit de Montlhéry. Le rythme est soutenu pour une journée de roulage et les entrées et sorties de chicane sont précises et autoritaires pour les pilotes les plus rapides.

Si le plateau est un peu moins fourni que les années précédentes, la qualité est belle est bien au rendez vous avec des autos qui marchent fort et qui sont pour la plupart en très bel état de présentation. Du coté des MG B, les deux autos présentes n’ont pas démérité même s’il est dur de lutter contre la puissance des Ford GT40, Jaguar Type E et autres Austin-Healey avec lesquelles elles partagent le plateau.
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Pour vous faire votre propre opinion sur les Coupes de Printemps, voici nos photos de l’édition 2016 :

Coupes de Printemps 2016

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Merci à Chapal pour l’invitation aux Coupes de Printemps

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Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais 2016 par Bonhams

Deuxième vente de la semaine de Rétromobile, Bonhams investira le Grand Palais pour une nouvelle édition de sa vente Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais. A l’inverse de RM Auctions Sotheby’s, le catalogue Bonhams est pléthorique puisque celui-ci regroupe près de 150 lots d’Automobilia, 70 motos et 150 voitures. De quoi assurer une vente fleuve qui se tiendra toute la journée du jeudi 4 février sous la verrière du Grand Palais.
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Catalogue Bonhams Paris 2016.
Les différentes ventes aux enchères se dérouleront le jeudi 4 février :

  • Automobilia à partir de 10h30
  • Motos à partir de 12h30
  • Automobiles à partir de 14h00
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Tous les lots de la vente seront visibles pendant deux jours au Grand Palais :

  • Mercredi 3 février de 9h à 20h30 (sur présentation du catalogue vendu 50€)
  • Jeudi 4 février de 8h à 9h (entrée libre)
  • Jeudi 4 février à partir de 9h (sur présentation du catalogue)
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Comme les années précédentes, pour les personnes ne possédant pas le catalogue de la vente, une session en entrée libre est programmée le jeudi 4 février de 8h à 9h. Il faudra donc être matinal, mais le spectacle du lever du soleil sur les belles carrosseries sous la verrière du Grand Palais mérite le déplacement.

Difficile de faire une sélection face à un tel catalogue, regorgeant de voitures exceptionnelles, on retiendra une Facel Vega Coupé HK500, plusieurs Jaguar Type E, de rares Alfa Romeo Giulietta SZ et SZ2, une Ferrari 275 GTB, la première Lancia Aurelia B24 Spider, de belles américaines d’avant-guerre … Fidèle à notre habitude, nous délaissons ces modèles qui attireront public et média pour une sélection plus personnelle qui est une fois encore germano britannique.

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Range Rover 1975

Les Range Rover première série ont longtemps périclité dans la catégorie voiture d’occasion, handicapés par leur moteur V8 et sa gourmandise. On retrouvait souvent des voitures usées jusqu’à la corde et modifiées plus ou moins librement pour les taches utilitaires auxquelles elles étaient affectées. Depuis quelques années, les premiers Range Rover sont enfin appréciés à leur juste valeur et intéressent le monde de la collection.
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Range Rover Bonhams.
Rappelons qu’en 1970, le Range Rover inaugure un segment totalement nouveau qui sera baptisé à posteriori SUV. Equipé du moteur V8 de 3,5 litres qui a également fait le bonheur des MG B et habillé d’une carrosserie aluminium, le Range Rover offre un confort et des performances de berline jusqu’alors inconnus dans le segment des 4×4. Son originale carrosserie 3 portes renforce si besoin en était son originalité et son exclusivité.

La voiture proposée aux enchères est l’un des premiers Range Rover trois portes et a été livré neuf à Parmes en Italie. Il a été entièrement restauré entre 2011 et 2012, un important album photo fourni avec le véhicule atteste des travaux effectués. Le Range Rover a parcouru seulement 6 000 km depuis sa restauration et est donc présenté dans un état proche du neuf.

Cet état exceptionnel a un prix puisque la voiture est estimée entre 70 000 et 90 000 €.

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Volkswagen Type 2 « Combi » 1963

Les amateurs de l’émission Wheeler Dealers verront dans ce choix la continuité de l’émission du 25 janvier. Le Volkswagen Type 2, plus connu sous le nom de Combi est l’un des véhicules les plus mythiques de la production automobile. Dans l’imaginaire collectif, celui-ci est immédiatement associé aux vacances, au surf voire aux hippies.

La première génération de Combi dite T1 ou split windows est identifiable grâce au pare brise scindé en deux et au V sur l’avant du véhicule qui donne l’impression que le Combi sourit à la route. Les versions du Combi sont innombrables allant du pick-up au très recherché 23 vitres samba en passant par les fourgons, les minibus et autres dérivés. A ces différentes versions il faut également ajouter une multitude d’options, ce qui fait que quasiment aucun combi ne sont identiques.
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Combi Bonhams.
Le combi proposé à la vente est équipé d’une rare carrosserie SO34 « Flipseat » du carrossier allemand spécialisé Westfalia. Le système Flipseat permet de retourner la banquette avant lorsque le véhicule est à l’arrêt afin de dégager plus de place à l’arrière du véhicule en utilisation camping-car. Toujours dans le but de maximiser l’espace, le Type 2 est équipé de l’option toit « Dormobile » SO36 qui permet de gagner en hauteur. Paré de toutes ces options, le combi est prêt pour l’aventure et le camping sauvage sur les routes européennes.

Même si le combi ne totalisait que 80 000 km au compteur, son précédent propriétaire a décidé de le faire restaurer entièrement en 2014. Les travaux ont porté sur la peinture dans sa teinte d’origine, le passage du système électrique en 12 volts, l’installation d’un servofrein et d’un moteur 1 776 cm3 totalement refait. Comme pour le Range Rover, la restauration du Combi est entièrement documentée, celle-ci a même fait l’objet d’un article dans un magazine spécialisé.

Le combi est estimé entre 85 000 et 105 000€, on est très loin de l’image baba cool qui colle à la carrosserie des Volkswagen Type 2.

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Pour plus d’informations : https://www.bonhams.com/auctions/23262/

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Vidéo de la semaine #243

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Alors que Ségolène Royal est prête à inventer ses propres tests pour prouver que le méchant Diesel est responsable de tous les maux de notre société actuelle, effectuons un petit retour en arrière au cœur des années 50. A cette époque, les grands constructeurs mettent en place les premières campagnes de test systématiques avant le lancement des véhicules sur le marché. Ainsi des techniciens de la BMC partaient régulièrement en direction de l’Allemagne et de ses premières Autobahn pour y tester les nouveaux véhicules sur plusieurs milliers de kilomètres. L’aiguille du compteur oscille délicieusement comme sur toute voiture anglaise entre « à fond  » et « presque à fond  » Aucun ordinateur, mais un beau costume cravate, des bidons d’essence et les tests pouvaient commencer.
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Vidéo de la semaine #241

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
En cette période de Volkswagen gate ou diesel gate, Morrissette vous propose de parler d’automobile allemande pour d’autres raisons. Depuis plus de 10 ans Porsche organise chaque année aux Etats-Unis la Rennsport Réunion qui réunit les plus beaux modèles passés et présents du constructeur allemand. Les amateurs viennent de tous les Etats-Unis voir même du monde entier pour assister à la Rennsport Réunion. L’édition 2015 s’est déroulée sur le circuit de Laguna Seca, en voici quelques images :
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Rétromobile 2014 : Vente aux enchères Bonhams

Deuxième vente aux enchères liée à Rétromobile 2014, la vente orchestrée par Bonhams est sobrement intitulée Les grandes marques du monde au Grand Palais. Le catalogue de la vente est particulièrement imposant avec au total plus de 400 lots d’Automobilia, motos et autos de collection qui seront proposés aux enchères sous la verrière du Grand Palais. On y retrouvera de nombreuses anglaises, mais aussi beaucoup d’avant guerre comme s’est souvent le cas lors des ventes Bonhams organisée en France.

Les différentes ventes aux enchères se dérouleront le jeudi 6 février :

  • Automobilia à partir de 10h30
  • Motos à partir de 12h30
  • Automobiles à partir de 14h00

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Tous les lots de la vente seront visibles pendant deux jours au Grand Palais :

  • Mercredi 5 février de 9h à 17h30
  • Jeudi 6 février à partir de 8h

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Comme pour la vente RM Auctions, une bonne nouvelle pour les personnes ne possédant pas le catalogue de la vente, une session en entrée libre est programmée le jeudi 6 février de 8h à 9h : avis aux lèves tôt.

Les coups de cœur de Morrissette pour la vente Les grandes marques du monde au Grand Palais :

Volkswagen Coccinelle 1200 berline 1965

Qui n’a pas été bercé par les aventures de Choupette, la célèbre Coccinelle de Walt Disney dans son enfance ? La Coccinelle occupe une place particulière dans l’histoire de l’automobile car elle a été produite pendant de nombreuses années et à de très nombreux exemplaires. Le modèle proposé à la vente est une berline équipée du moteur 1200 cm3 plus utilisable au quotidien que l’initial  « pied moulé ».

Cox 1200

La voiture est aux spécifications export, c’est-à-dire équipée de plus d’options que pouvaient l’être les voitures du peuple destinées au marché intérieur allemand. La Coccinelle a été entièrement restaurée en Italie au début des années 2000 et a parcouru seulement 25 000 kilomètres depuis.

Estimation entre 10 000 € et 16 000 €

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MG A Twin Cam 1959

Les dirigeants de la BMC ont souhaité doter la MG A d’un moteur plus puissant que les 1500 cm3 et 1600 cm3 qui l’équipaient jusqu’alors. Décision a été prise de lui greffer un moteur Twin Cam (double arbres à cames en tête). Ce moteur donnait des ailes à la MG A avec une puissance dépassant les 100 chevaux, pour freiner le roadster celui-ci était équipé de frein à disque Dunlop sur les quartes roues d’où les jantes spécifiques à ce modèle.

Twin Cam

Malheureusement la fiabilité n’était pas au rendez vous et la greffe de la culasse Twin Cam fragilisait le bloc de la MG A. Cette réputation a entaché la carrière commerciale de la Twin Cam ce qui en fait aujourd’hui un modèle relativement rare.

Estimation entre 40 000 et 60 000€

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Pour en savoir plus sur la vente aux enchères : http://www.bonhams.com/auctions/21768/

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Ping pong automobile

En ce weekend de canicule et de chassé-croisé sur les routes, mieux vaut rester à l’ombre et pratiquer une activité typiquement estivale. La pétanque est trop convenue en cette période estivale, pourquoi ne pas se tourner vers le ping pong ? Quel est le lien avec l’automobile me direz-vous ? A première vue, celui-ci n’est pas évident, mais c’était sans compter sur Guillaume Philippe designer qui a eu l’idée de détourner de classiques raquettes de ping pong  en objet de décoration. Pour ce faire, le designer français a repri les livrées de couleurs et les numéros des voitures les plus célèbres de l’histoire de l’automobile qu’il a adapté au format d’une raquette de ping pong.

Ping Car Pong

On retrouve ainsi, Choupette l’infatigable VW Coccinelle flanquée de son numéro 53, la livrée bleue et orange du pétrolier Gulf ou encore le vert et jaune des premières Lotus. Il ne manque plus qu’un modèle vert anglais et beige assorti du numéro 34 de Morrissette pour que cette série soit parfaite.

Pour refaire votre décoration, il vous suffit de télécharger les modèles, de les imprimer et de les coller sur une raquette de ping pong classique. Vous obtiendrez ainsi une décoration originale et axée sur l’automobile.

Pour en savoir plus sur le designer : http://www.guillaumephilippe.com/

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Le patrimoine à quatre roues de nos ministres

Après une semaine d’effets d’annonce, les ministres du gouvernement Ayrault ont donc rendu public (avec quelques heures de retard) leur patrimoine. Nous ne reviendrons pas sur ce déballage politico-médiatique qui n’a aucun intérêt et a du occasionner quelques nuits blanches aux conseillers et avocats des ministres afin de leur permettre de présenter un patrimoine politiquement acceptable. L’un des rares enseignements est qu’à la vue de leurs garages nos ministres sont pour la plupart autophobes et l’automobile n’est pour eux qu’un simple moyen de transport permettant de relier un point à un autre.

En matière d’automobile, l’exemplarité n’est pas de mise, plusieurs ministres roulent en véhicules étrangers ou fabriqués à l’étranger. Les véhicules de plus de huit ans sont légion ; mais à quoi ont donc servi les primes à la casse si même nos chers ministres n’ont pas pu en profiter pour acquérir un véhicule neuf ! Les déclarations de patrimoine ne disent pas si les véhicules fonctionnent à l’essence ou au diesel, mais étant donné les véhicules, il y a fort à parier qu’il s’agit de véhicules diesel pourtant actuellement dépeint comme de dangereux pollueurs générateurs de Nox.

Petit rappel de Morrissette qui permet de mettre en perspective ces garages ministériels, tous les ministres disposent d’une voiture de fonction avec chauffeur, les véhicules déclarés ne sont donc que leur deuxième ou troisième utilisé très occasionnellement. Sans considérations politiques, Morrissette retiendra trois ministres qui ont décidé de rouler rétro et différent.

Jean-Marc Ayrault : Volkswagen Combi (T3) de 1988

Combi T3

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Cécile Duflot : Renault 4L

Renault 4L

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Valérie Fourneyron, Citroën 2CV

Citroen 2CV

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Vidéo de la semaine #105 : Traversée de Paris 2013

Chaque semaine Morrissette met à l’honneur une vidéo qui a particulièrement retenu son attention. Toutes les vidéos ont pour thème l’automobile, que ce soit ancienne ou moderne.

La vidéo de la semaine :
Après vous avoir fait vivre la Traversée de Paris 2013 en tant que spectateurs par le biais de ses albums photos, Morrissette vous propose cette vidéo pour vivre l’événement de l’intérieur. Embarquez immédiatement dans le combi de www.bonjourlavieille.com pour arpenter le pavé parisien au milieu des voitures de collection. Le montage et la musique correspondent parfaitement à l’atmosphère détendue qui règne lors de la Traversée de Paris, ils retranscrivent également la sensation d’intemporalité des balades en anciennes dans les rues de Paris.
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En bonus, Morrissette vous présente le Combi Volkswagen qui est devenu acteur de cinéma le temps de la Traversée de Paris 2013.

Combi T2A

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