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Grand Prix de Pau Historique 2016

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Un tracé urbain, des monoplaces qui virevoltent entre les rails, ont pourrait se croire dans les rues de Monaco et pourtant c’est bien à Pau que les amateurs de voitures historiques se donnent rendez vous ce weekend pour le Grand Prix de Pau Historique 2016.
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Morrissette Pau 2015

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Après quelques années de sursis, la version historique du Grand Prix de Pau semble avoir trouvé son rythme de croisière avec une organisation conjointe entre HVM Racing et l’ASAC Basco Béarnais. Sept plateaux seront réunis au cœur de la cité paloise les 21 et 22 mai pour deux jours de compétition et de fête autour de l’automobile.

Voici les grandes lignes du programme :

  • Samedi 21 mai
    • Essais libres dans la matinée
    • Essais qualificatifs l’après midi
  • Dimanche 22 mai
    • Courses

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Vous retrouverez ici le programme et les horaires du Grand Prix de Pau Historique 2016.

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Intéressons nous aux forces en présence, la plupart des plateaux présents les autres années seront de nouveau au départ, avec cependant deux nouveautés : d’une part la présence des Legend Cars et d’autre part un plateau de Sport Portos de moins de deux litres spécialement créé pour l’occasion
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GT / Tourisme

  • Historic Endurance GT Pré 77 – Une course d’endurance d’une heure qui oppose des GT et Tourisme d’avant 1977. Comme souvent le plateau est composé de nombreuses Porsche, du coté des anglaises on retrouvera des Lotus Elan, Seven, Mini Cooper S, ainsi qu’une Jaguar Type E Semi Lightweight.
  • Trophée Maxi 1000 – Comme toujours, les voitures de petites cylindrées assureront un spectacle maximum. Les Mini Cooper S reignent souvent en maître à Pau meme si les 1275 GT et les Alpine A110 tenteront en 2016 de mettre à mal cette supériorité.

Virage Mini

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Protos

  • Sport Protos 2000 – Comme nous l’avons mentionné précédement, c’est la grande nouveauté de cette édition 2016 du Grand Prix de Pau Historique. Il regroupera des Sport Prototypes ayant une cylindrée de moins de deux litres et datant d’avant 1985. On retrouvera des Lola, March, Chevrons et autres grands noms des Sport Prototypes.

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Monoplaces

  • FIA Lurani Trophy – Plateau consacré aux Formule Junior motorisées par des blocs de 1000 ou 1100 cm3. Véritable école de pilotage des champions des années 60, les Formule Junior sont très agiles et donc particulièrement à l’aise sur les tracés urbains.
  • Challenge Formula Ford Historic – Plateau incontournable du championnat de France Historique et du Grand Prix de Pau. Les Fomule Ford de 1967 à 1981 sont de retour au programme de l’édition 2016.
  • Trophée F3 Classic et Formule Renault Classic – Une semaine après la F3 moderne, les F3 Classic rejoueront l’histoire avec des voitures des années 70 et 80. Cette formule de promotion avant la F2 et la F1 est une étape incontournable dans l’ascension des pilotes que ce soit en moderne ou en historique. Le plateau sera également complété par des Formule Renault historiques.

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Cette année Morrissette ne sera pas au départ du Grand Prix de Pau Hstorique mais nous serons néanmoins présents dans le Béarn pour vous ramener de nombreuses photos.

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Mille Miglia 2016

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A peine remis des émotions du Grand Prix de Monaco Historique, il est temps pour le gotha mondain de l’automobile de collection de mettre le cap sur l’Italie et plus précisément sur Brescia pour les Mille Miglia 2016.
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Mille Miglia 2016

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Sobrement baptisée la corsa più bella del Mondo, ce qui se passe facilement de traduction, les Mille Miglia dans leur version historique célèbrent l’épreuve originelle qui s’est déroulée en Italie de 1927 à 1957. Cette course d’une longueur de 1000 miles (1600 km) disputée sur route ouverte a forgé la légende de certains pilotes mais également de certaines marques comme Alfa Romeo, Ferrari ou encore Mercedes. La course a toutefois été marquée par plusieurs accidents dramatiques, ce qui a précipité la fin de l’épreuve en 1957. En un peu moins de 30 ans, les Mille Miglia sont entrée dans la mythologie automobile et l’épreuve historique est l’une des plus prisée au monde.

L’édition 2016 se tiendra du 19 au 22 juin, l’arrivée le dimanche dans la journée étant désormais entrée dans les habitudes. Le parcours est bien évidement d’une longueur proche des traditionnelles 1000 miles et colle le plus possible au tracé d’antant. Les concurrents des Mille Miglia 2016 s’élanceront de Brescia, ils feront étape à Rimini, Rome et Parme avant de revenir à Brescia :

  • Jeudi 19 mai : Brescia – Rimini
  • Vendredi 20 mai : Rimini – Rome
  • Samedi 21 mai : Rome – Parme
  • Dimanche 22 mai : Parme – Brescia
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Parcours Mille Miglia 2016.

Si vous souhaitez plus de détails sur les routes empruntées par les concurents, les organisateurs des Mille Miglia 2016 mettent à disposition des cartes détaillées sur le site de l’épreuve.

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Avec environ 400 véhicules au départ, les places sont très disputées et mieux vaut disposer d’une voiture d’exception ou à l’historique unique pour avoir ses chances de découvrir l’Italie par le biais des Mille Miglia 2016. Chaque année le plateau regroupe des raretés avec évidement de nombreuses voitures italiennes appartenant aux concurrents venus du monde entier.

Les anglaises ne sont toutefois pas en reste, notamment depuis que JD Classics est partenaire de l’épreuve et engage chaque année plusieurs Jaguar (XK120 et Type C). Aux cotés de ces félins de Coventry on retrouvera des Austin Healey 100, MG A, des Bentley ainsi que des Triumph dans leur déclinaisons Sport.

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Retrouvez ici la liste complète des participants aux Mille Miglia 2016

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Grand Prix de Monaco Historique 2016

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Rendez-vous biennal, le Grand Prix de Monaco Historique fêtera cette année sa 10ème édition. Pour l’occasion plusieurs plateaux regroupant des voitures allant des avant-guerre jusqu’au milieu des années 70 seront réunis sur le mythique circuit de la principauté du 13 au 15 mai prochains.

Moins médiatisé que d’autres événements historiques, le Grand Prix de Monaco Historique reste un must pour les pilotes, particulièrement les possesseurs de monoplaces qui font bien souvent l’acquisition d’un modèle dans l’unique but de pouvoir participer à la course Monégasque. Le Grand Prix Historique se déroulera cette année deux semaines avant le Grand Prix de Monaco de Formule 1 et empruntera exactement le même tracé.
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AfficheGPH2016

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Les voitures seront réparties en différentes séries en fonction de leurs âges et de leurs cylindrées. Pour la Série A réservée aux voitures les plus anciennes, il s’agira d’une simple parade, en revanche pour toutes les autres séries ce sera une véritable compétition.

Voici les différentes séries du Grand Prix de Monaco Historique 2016 :

  • Série A : Voitures de course d’avant-guerre
  • Série B : Voitures de Grand Prix F1 et F2, construites avant 1961, moteur avant
  • Série C : Voitures de Sport à moteur avant ayant couru de 1952 à 1955 inclus
  • Série D : Monoplaces de Formule Junior, moteur avant, freins à tambour, de 1958 à 1960 inclus
  • Série E : Voitures de Grand Prix de Formule 1- 1500, de 1961 à 1965 inclus
  • Série F : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
  • Série G : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1973 à 1976 inclus

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Retrouvez ici la liste complète des engagés au 10ème Grand Prix de Monaco Historique
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Lors de chacune des éditions, les plateaux varient légèrement pour mettre à l’honneur des types de monoplaces ou bien encore des modèles. Pour cette 10ème édition, les habituelles Formule 3 laisseront place aux Formules Junior à moteur avant équipées de freins à tambours.

Le programme du Grand Prix Historique de Monaco est relativement condensé du fait de l’obligation de bloquer la circulation durant les compétitions. Cela permet aux pilotes et aux spectateurs de profiter de l’action sans temps morts entre les différentes séries. Voici les grandes lignes du programme :

  • Mercredi 11 mai, jeudi 12 mai : Vérifications administratives et techniques
  • Vendredi 13 mai : Essais libres
  • Samedi 14 mai : Essais qualificatifs
  • Dimanche 15 mai : Courses

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Vous pouvez retrouver ici le programme détaillé de chacune des journées pour savoir précisément quelle série sera en piste à quelle heure.
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Du côté des célébrations, Anthony Beltoise tout juste remis de son épopée du Tour Auto en Corvette, rendra hommage à son père en prenant le volant d’une Matra MS120. Cette voiture est identique à celle que pilotait Jean-Pierre au cours de la saison 1970 du Championnat du Monde de Formule 1.

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Spa Classic 2016

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Une semaine après avoir accueilli une édition très mouvementée des 6 heures de Spa-Francorchamps dans le cadre du WEC, le circuit des Ardennes fera la part belle aux voitures de collection avec la 6ème édition de Spa Classic.

Du 13 au 15 mai, les GT et voitures de tourisme des années 50 à 80 se retrouveront pour en découdre au sein des plateaux habituels de Peter Auto. On ne retrouvera pas de monoplaces à Spa Classic cette année car aux mêmes dates se tiendra le Grand Prix Historique de Monaco qui se déroule tous les deux ans.
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Affiche Spa Classic 2016

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Les plateaux en piste seront les suivants :

  • Sixties’ Endurance : Un plateau mêlant GT et Sport biplaces. Les GT doivent être d’avant 1966 et les Sport biplaces d’avant 1963, on y retrouve notamment plusieurs MG B. La course de 2 heures disputée en semi nocturne le samedi soir devient un incontournable au fil des éditions de Spa Classic
  • Heritage Touring Cup : Regroupant les voitures qui ont fait les grandes heures du Championnat d’Europe de Tourisme entre 1966 et 1984, ce plateau monte chaque année un peu plus en puissance.
  • Touring Car U2TC : Une série bien connue de nos amis britanniques qui regroupe des voitures de tourisme d’avant 1966 et équipées d’un moteur de moins de deux litres de cylindrée. On y retrouve notamment des Alfa Romeo, des BMW, des Ford et généralement de nombreuses Mini.
  • Trofeo Nastro Rosso : Ce plateau est réservé aux GT italiennes pré 1966 et regroupe une majorité de Maserati et de Ferrari.
  • Classic Endurance Racing : Ce plateau regroupe les prototypes et les GT qui ont fait les grandes heures de l’endurance. Il se scinde en deux catégories : Classic Endurance Racing 1 (Proto 1 de 1966 à 1971 et GT 1 de 1966 à 1974) et de la Classic Endurance Racing 2 (Proto 2 de 1972 à 1979 et GT 2 de 1975 à 1979).
  • Group C : Désormais intégré de manière régulière aux meetings Peter Auto, ce plateau regroupe les Sport Prototypes de 1982 à 1993. On y retrouvera notamment les Sauber Mercedes et de nombreuses Porsche 962.

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En plus de ces différentes courses, Spa Classic fera la part belle aux clubs puisque chaque jours plusieurs sessions de roulage leurs seront réservées permettant aux amateurs d’évoluer le temps de quelques tours sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps.

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Retrouvez ici les horaires détaillés de Spa Classic 2016

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Contrairement aux années précédentes, il n’y aura pas de ventes aux enchères cette année à Spa Classic. Cette absence s’explique par la concurrence de date avec le Grand Prix de Monaco Historique, la plupart des grandes maisons de ventes aux enchères internationales organisant une vente dans la principauté le même weekend.

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Pour plus d’informations : www.spa-classic.com

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Historic Tour Val de Vienne 2016

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Le deuxième épisode de l’Historic Tour 2016 se tiendra ce weekend sur le circuit du Val de Vienne situé au Vigeant (86). Cela fait plusieurs années que la caravane du Championnat de France Historique des circuits n’avait pas programmé une manche sur ce circuit, le Val de Vienne semble plaire aux pilotes puisque plus de 300 d’entre eux sont attendus ce weekend. Après le succès de l’épreuve inaugurale au Castellet, pilotes et oranisateurs souhaitent confirmer les bonnes prédispositions de l’Historic Tour.
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Historic Tour Val de Vienne 2016

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Parmi les nombreuses voitures engagées, on retrouvera Morrissette qui effectuera enfin son début de saison avec encore une fois un nouveau moteur après les déboires des essais d’avant saison. La MG B évoluera dans le nouveau plateau ASAVE Racing ‘65 spécialement réservé aux GT et Tourisme d’avant 1965. Ce plateau accueillera une vingtaine de voitures et aura droit à sa propre grille contrairement à ce qui avait été le cas au Castellet. N’hésitez pas à venir voir la MG B et les concurrents de l’ASAVE Racing ’65 ce weekend au Vigeant.

Tous les plateaux habituels composant l’Historic Tour seront naturellement présents au Val de Vienne, du côté des GT Tourisme et protos on retrouvera :

  • Trophée Maxi 1000
  • HTCC / Le Groupe 1
  • ASAVE Racing ‘65
  • GT Tourisme ASAVE
  • SportProtos Cup
  • Saloon Car
  • GT Classic
  • Trophée Lotus
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Les monoplaces seront également largement représentées par le biais des plateaux suivants :

  • Trophée F3 Classic
  • Trophée Formule Renault Classic
  • Trophée Formule Ford Kent
  • Challenge Formule Ford Historic
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Pour ne rien rater de l’action en piste, voici les horaires détaillés de l’Historic Tour du Val de Vienne 2016 qui se déroulera les 29,30 avril et 1er mai. En plus des différentes séances d’essais et des courses, les collectionneurs seront à l’honneur avec une exposition statique et une parade des clubs organisée le dimanche midi.
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Morrissette quand à elle sera en piste aux horaires suivants :

  • Vendredi 29 avril
    • 9h40 – 10h05 : Essais Libres
    • 15h15 – 15h40 : Essais Libres
  • Samedi 30 avril
    • 10h15 – 10h40 : Essais Qualificatifs
    • 18h50 – 19h15 : Course 1
  • Dimanche 1er mai
    • 16h05 – 16h30 : Course 2

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Morrissette Porsche

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Classic Days 2016

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Pas moins de 1604 voitures sont inscrites pour l’édition 2016 des Classic Days qui se tiendront les 30 avril et 1er mai sur le circuit de Nevers Magny-Cours. La manifestation prend chaque année de l’ampleur et a donné naissance à des petites sœurs que sont le Classic Festival de Nogaro et le Classic Héritage d’Albi. Petit à petit, les Classic Days originels de Magny-Cours approchent des 10 années d’existence puisque ce weekend ce sera cette année la 9ème édition.
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Affiche CD 2016

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Le programme désormais bien rodé reste en grande partie le même d’une édition à l’autre même si les organisateurs essaient chaque année d’apporter quelques nouveautés. Jean Ragnotti sera à l’honneur lors des Classic Days 2016, le pilote indissociable de Renault sera présent à Magny-cours et outre les séances d’autographes, il devrait très certainement gratifier les spectateurs de quelques donnuts dont il a le secret.

Autre nouveauté, un plateau réunissant plusieurs ancêtres est également au programme, pas de record de vitesse en vue, mais déjà le fait de parvenir à démarrer et de boucler quelques tours du circuit de Magny-Cours sera une performance. Les organisateurs annoncent également la présence de la dernière Bugatti, reste à savoir si la Chiron sera présente dans la Nièvre ce weekend, si tel est le cas, celle-ci devrait attirer tous les regards.

Bien évidement, une grande partie de l’action se déroulera sur la piste avec le Classic Track, voici les horaires de roulage des différents plateaux.

La parade du dimanche midi en partenariat avec Autosur Classic réunissant toutes les voitures inscrites tentera de battre un nouveau record, le nombre de voitures devrait dépendre fortement de la météo qui pour l’instant ne s’annonce pas clémente dans la Nièvre.
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Parade Magny Cours

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Voici les grandes lignes de l’édition 2016 des Classic Days :

  • Classic Track : Roulage par plateaux homogènes sur la piste Grand Prix
  • Classic Park : Exposition de véhicules de collection par marques et par nationalités
  • Classic Tour : Rallye touristique dans la région autour du circuit
  • Parade Autosur Classic : Parade de tous les véhicules présents pour récolter de l’argent pour l’ICM (Institut du Cerveau et de la Moelle épinière) le dimanche midi
  • Classic Village : Village marchand et bourse d’échange
  • Classic Road : Itinéraire de concentration pour rejoindre les Classic-Days au départ de plusieurs villes de France

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Morrissette ne participera pas aux Classic Days cette année car il y à concurrence de dates avec une épreuve de l’Historic Tour qui se déroule sur le circuit du Val de Vienne. La MG B comme de nombreuses voitures participant au championnat de France seront donc au Vigeant plutôt qu’à Magny-Cours.
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Pour en savoir plus : www.classic-days.fr
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IMG_8428

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C’est parti pour l’Historic Tour saison 2

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Alors que le Championnat de France des circuits « moderne » GT Tour a connu un début de saison difficile à Nogaro, l’Historic Tour, son pendant réservé aux véhicules historiques ne semble lui pas connaitre la crise. La première étape des six épreuves qui ponctueront la saison affiche complet avec plus de 350 pilotes inscrits dans 13 différents trophées et challenges. Tous les acteurs de l’Historic Tour se retrouveront ce weekend (8, 9 et 10 avril 2016) sur le circuit du Castellet pour le lancement de la saison 2016 qui marquera la deuxième année d’existence de l’Historic Tour.
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Historic Tour Castellet 2016

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Pour vous repérer parmi les treize trophées et challenges qui vont animer ce weekend mais également toute la saison, Morrissette vous propose une petite revue des différentes catégories ainsi que des forces en présence.
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Les forces en présence en GT / Tourisme

Asavé 65 Racing

Priorité au nouveau plateau de cette deuxième année de l’Historic Tour, l’Asavé Racing 65 opposera des GT et Tourisme d’avant 1966 toutes conformes à leur passeport technique historique et équipées de pneumatiques au dessin d’époque. Morrissette sera cette année au départ de cette catégorie mais rejoindra l’Historic Tour un peu plus tard dans la saison, dès que son moteur sera réparé.

Les favoris :
José Beltramelli sur sa Corvette C2 refaite au cours de l’hiver défendra son titre acquis l’an dernier dans le Challenge 69. Les Lotus Elan d’André Cholley et Jean-Pierre Vacher tenteront également de s’imposer tout comme Franck Julien désormais au volant de la même monture.

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Challenge GT/Tourisme Asavé

Challenge réservé aux GT et Tourisme d’avant 1981, celui-ci est scindé en deux catégories en fonction de l’âge des véhicules : pré 69 et pré 81.

Les favoris :
Le vainqueur sortant de du Challenge Asavé et du Championnat de France Historique des Circuits GT / Tourisme Claude Boissy ayant décidé de se tourner vers d’autre challenges, la lutte pour sa succession sera très ouverte. Les Porsche 911 devraient se disputer la victoire finale au premier rang desquelles celles de Ghislain Gaubert, Damien Sionneau et Patrick Andreoli.
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Gaubert 76

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Trophée Saloon Car

Réservé aux voitures de GT et Tourisme d’avant 1997, celles-ci doivent être conformes au règlement du Saloon Car pour prendre part au Championnat. Les voitures sont classées en fonction de leur âge : Sixties, Seventies, Eighties, Nineties.

Les favoris :
Christophe Terriou tentera cette année encore de l’emporter au volant de sa redoutable Porsche 911. Fabrice Lefevre, habitué des Volkswagen Cox sera pour cette nouvelle saison engagé avec une Audi Quattro. Parmi les prétendants figure également Laurent Majou sur sa Cooper S multisoupapes.

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Listes engages ASAVE Racing 65, Challenge ASAVE & Saloon Cars

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Trophée Maxi 1000

Bien souvent, petite cylindrée rime avec grand spectacle, tel pourrait être la devise du Trophée Maxi 1000 qui regroupe des GT /Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977. Les voitures sont classées en deux catégories en fonction de leurs cylindrées : moins de 1000 cm3 et moins de 1300 cm3. Le trophée Maxi 1000 propose également une catégorie réservée aux Mini Classic en conformité avec le règlement FIA.

Les favoris :
Le duel Alpine / Mini est un grand classique et devrait se poursuivre pour cette nouvelle saison. Du côté de la Berlinette on retrouvera Jean François Besson et Maxime Lefevre. Les Mini seront emmenées par Laurent Majou vainqueur sortant du Trophée mais également par la famille Thieffain ou encore Lionel Couche. Des 1275 GT devraient également se mêler cette année à la lutte pour la victoire finale.

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HTCC Groupe 1

Le HTCC Groupe 1 regroupe les berlines homologuées en Groupe 1 avant 1983, en fonction de leur niveau de préparation elles évoluent dans les catégories Pro Stock ou HTCC Groupe 1. Nouveauté 2016, les premières Groupe N seront également acceptées au sein du championnat.

Les Favoris :
Pierre-François Clot au volant de sa Ford Escort RS sera naturellement candidat à sa propre succession. Sur la même monture, Julien Gruault devrait également lutter dans le peloton de tête. Sur des Vauxhall Magnum on retrouvera Claude Boissy et Didier Gruau, sans oublier les Peugeot 505 ou BMW 323 emmenées notamment par Patrick Bourgignon.

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Liste des engagés Trophée Maxi 1000 & HTCC Groupe 1

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Trophée Lotus

Ce trophée quasiment monotype ouvert aux Lotus Seven et aux anciennes Catheram donne lieu à des batailles très serrées en raison d’un règlement technique offrant un très subtil équilibre des performances.
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LMC2014 Lotus

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Les favoris :
Du fait des performances très proches des voitures, les prétendants à la victoire finale sont nombreux, on mentionnera Claude Rucheton, Jean-Jacques Billères, Xavier Jacquet, Philippe Gaso, Romain Tournet, ou encore Christian Odin.

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Liste des engagés Trophée Lotus

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Trophée GT Classic

Le Trophée GT Classic qui oppose des GT d’avant 1998 monte chaque année un peu plus en puissance que ce soit en ce qui concerne la diversité des autos présentées que de la qualité de préparation de celles –ci.

Les favoris :
Franck Morel au volant de sa toute nouvelle Viper GTS-R aperçue l’an dernier en fin de saison fait évidemment partie des Favoris. On retrouvera sur la même voiture Joël Postel. Plusieurs Venturi 400 sont également annoncées, sans oublier l’originale Marcos Mantis de la famille Allemang.

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Liste des engagés GT Classic & Sport Protos Cup

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Les forces en présence en monoplaces et prototypes

Challenge Formula Ford Historic

Ce plateau regroupe de magnifiques monoplaces, à savoir les Formule Ford antérieures à 1982 auxquelles viennent s’ajouter les F3 de 1000 cm3 baptisées screamer. Le plateau est généralement bien garni et les courses très disputées.

Les favoris :
Les inséparables Alain Girardet et Pierre Alain Lombardi tous deux sur Lola T200 devraient encore se disputer le championnat cette saison. N’oublions pas François Belle sur une Lola T540 dans la catégorie B ou encore Brady Beltramelli sur une rare Alexis. Du coté des F3 de 1000 cm3, les favoris sont Thierry Gallo sur Tecno et François Derossi sur Chevron.

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Liste des engagés Formule Ford Historic

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Trophée F3 Classic

Réservé aux F3 construites avant 1985, la F3 Classic retrace la période glorieuse de cette école de pilotage reconue. On y trouve des constructeurs dont les noms sont associés aux grandes heures de la compétition automobile.

Les favoris :
Sergio Leone au volant de sa March apparait indéniablement comme l’homme à battre dans cette catégorie. Parmi ses opposants on retrouvera normalement Frederic Lajoux sur une Chevron ou encore Pascal Gerbout sur une Ralt.

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Trophée Formule Renault Classic

La Formule Renault a permis à de nombreux talents d’éclore en France et en Europe. La version Classic de la Formule Renault est réservé aux voitures d’avant 1995 et fait bien souvent plateau commun avec la F3 Classic.

Les favoris :
Lionel Robert et Matthieu Châteaux font figure de favoris dans le Trophée Formule Renault Classic. Parmi leurs opposants on retiendra Raoul Scultore sur Martini ou encore le nouveau venu Viny Beltramelli sur une Van Diemen.

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Liste des engagés F3 Classic et Formule Renault Classic

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Trophée Formule Ford Kent

Un trophée qui peut être considéré comme celui de la porte d’entrée en monoplace, regroupant des Formule Ford antérieures à 1993. Si les mécaniques sont communes aux différentes monoplaces, le châssis et la forme des coques en plastique diffèrent.

Les favoris :
Les prétendants à la victoire de manches et à la victoire finale seront cette année encore nombreux dans ce trophée, tant les écarts sont minimes entre les différentes participants. Un nom revient cependant relativement régulièrement comme favoris, celui de Nicolas Beloou.

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Liste des engagés Formule Ford Kent

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Sport Protos Cup

Lancé l’an dernier, la Sport Protos Cup réservée aux prototypes d’avant 1995 entamera sa seconde saison. Les prototypes sont classés en deux catégories en fonction de l’âge et de la cylindrée de ceux-ci.

Les favoris :
Du fait de l’évolution constante du plateau, les favoris et prétendants à la victoire finale seront nombreux cette années, notamment Franck Metzger sur Cesca Grac, José Da Rocha sur Lucchini. On retrouvera également Nelson sur sa March sans oublier la famille Dougnac qui avait fait forte impression l’an dernier à Nogaro avec son Epsilon.

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Liste des engagés GT Classic & Sport Protos Cup

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Toutes ces voitures et pilotes seront en action tout au long du weekend sur le Circuit Paul-Ricard situé au Castellet dans le Var. Pour ne rien rater de cette épreuve inaugurale de la saison 2016 voici le programme complet du weekend.
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Retrouvez ici les horaires détaillés de l’Historic Tour du Castellet

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Le parcours détaillé du Tour Auto 2016

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Nous connaissions déja les grandes lignes du parcours du Tour Auto 2016, notamment avec les différentes villes étapes et le final de nuit à l’occasion de l’anniversaire des 25 ans de l’épreuve. Le détail du parcours et de chacune des étapes avec la liste de toutes les routes empruntées par les concurrents vient d’être dévoilé.

Vous pouvez désormais étudier tranquillement le parcours afin de planifier votre venue en tant que spectateur au bord des routes et des circuits du Tour Auto 2016. Le parcours des spéciales routières ne sera dévoilé que la veille de celles-ci pour éviter des reconnaissances préalables de la part des pilotes.
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Vérifications administratives et techniques : Grand Palais, Paris – Lundi 18 avril

  • Contrôles techniques et administratifs pour les concurrents
  • Ouverture au public de 10h à 17h

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Etape 1 : Paris / Beaune (463 km) – Mardi 19 avril

  • Départ du Grand Palais au petit matin
  • Départ officiel du Tour Auto 2016 au Château de Courances
  • 1 épreuve spéciale
  • Circuit de Dijon-Prenois
  • Arrivée au Palais des Congrès de Beaune
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TA2016 Parcours Etape1 .

Etape 2 : Beaune / Lyon (330 km) – Mercredi 20 avril

  • Départ du Palais des Congrès de Beaune
  • 2épreuves spéciales
  • Circuit de Bresse
  • Arrivée au Palais des Sports de Lyon
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TA2016 Parcours Etape2

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Etape 3 : Lyon / Valence (395 km) – Jeudi 21 avril

  • Départ du Palais des Sports de Lyon
  • 3 épreuves spéciales
  • Arrivée au Champ de Mars de Valence
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TA2016 Parcours Etape3

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Etape 4 : Valence / Marseille (399 km) – Vendredi 22 avril

  • Départ du Champ de Mars de Valence
  • 2 épreuves spéciales
  • Circuit de Lédenon
  • Arrivée à l’Esplanade J4 / MUCEM de Marseille
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TA2016 Parcours Etape4

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Etape 5 : Marseille / Cannes (408 km) – Samedi 23 avril et dimanche 24 avril

  • Départ de l’Esplanade J4 / MUCEM de Marseille
  • 1 épreuve spéciale
  • Circuit Paul Ricard
  • 2 épreuves spéciales de nuit
  • Arrivée officielle du Tour Auto 2016 sur la Croisette à Cannes
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TA2016 Parcours Etape5

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Les Coupes de Printemps 2016, c’est ce weekend

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Ce samedi l’autodrome de Montlhéry va raisonner aux sons des vielles mécaniques des années 30 à 70. Ce traditionnel rendez-vous du début de la saison regroupera plus de 70 voitures réparties en trois plateaux en fonction des années et des cylindrées des véhicules. Le roulage des différents plateaux sera précédé par une parade du Club Bugatti qui prendra la piste dès 9h45.

Dans le cadre des Coupes de Printemps, les participants emprunteront l’Autodrome de Linas-Montlhéry dans sa configuration de 3,405 kilomètres qui emprunte une partie de l’anneau de vitesse entrecoupé de trois chicanes.
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CoupePrintemps2015

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Les Austin-Healey seront présentes en nombre dans le plateau C avec plusieurs 3000, 100/4 et 100/6. Toujours du côté britannique, les Jaguar seront présentes dans tous les plateaux, par des XK120 et 140 dans le plateau A, une XK150 dans le plateau B mais également dans le plateau C au travers des incontournables Type E. Morrissette ne pouvait pas ne pas évoquer les MG B qui sont chaque années présentes, pour cette édition 2016, quatre représentantes du Morris Garage sont annoncées : deux MG B accompagnées d’une MG Midget MK III et d’une rare MG TA / Q-Type.

Impossible de citer toutes les voitures présentes mais nous mentionnerons tout de même les deux Bugatti 51, les trois Alpine-Renault A110 sans oublier deux Ford GT40. De nombreuses voitures d’exceptions ou raretés seront à découvrir pendant les Coupes de Printemps.

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Voici les horaires de roulage des différents plateaux :

  • 9h45 : Parade du Club Bugatti
  • 10h00 : Série A
  • 10h30 : Série B
  • 11h00 : Série C
  • 11h30 : Série A
  • 12h00 – 12h25 : Parade TEA-Cérède
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  • 14h00 : Série B
  • 14h30 : Série C
  • 15h00 : Série A
  • 15h30 : Série B
  • 16h00 : Série C
  • 16h30 : Série A
  • 16h50 : Série B
  • 17h10 : Série C
  • 17H30 : Fin du roulage
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Depuis le renouveau de l’Autodrome de Montlhéry il y a quelques années, de nombreux événements sont ouverts au public, c’est notamment le cas des Coupes de Printemps moyennant la somme de 15€, ce qui inclut le parking au centre de l’anneau. Il est toutefois nécessaire de prendre ses billets à l’avance, aucune billeterie n’étant prévue sur place.
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Pour réserver votre billet en tant que spectateur c’est par ici

Nous serons présents samedi à Montlhéry pour assister en tant que spectateur aux Coupes de Printemps 2016 et bien évidement vous ramener de nombreuses photos de l’événement

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Pour en savoir plus rendez vous sur le site des Coupes de Printemps.

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Le Circuit des Remparts d’Angoulême sur France 3 ce soir

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L’émission Des Racines et des Ailes diffusée ce soir à 20h55 sur France 3 mettra à l’honneur le département de la Charente dans un numéro intitulé Sur les rives de la Charente. On y découvrira notamment des sujets sur Rochefort-sur-Mer, les secrets du Cognac sans oublier l’estuaire de la Charente et Angoulême.

Pour tous les passionnés d’automobile, la ville d’Angoulême est associée au Circuit des Remparts. Celui-ci sera bien évidement évoqué dans l’émission Des Racines et des Ailes car il occupe une place importante dans le patrimoine Charentais mais également dans le calendrier des animations annuel. Rappelons que le tracé du Circuit des Remparts est inchangé depuis sa création en 1939 contrairement aux autres circuits urbains français (Pau et Monaco) qui ont vu leur tracé évoluer au cours des années.

Dans le reportage consacré au Circuit des Remparts, on découvrira notamment quelques images en caméra embarquée depuis une Austin Seven pilotée par Patrick Chaussat. Amoureux de l’épreuve et partenaire de longue date de la manifestation, il a entre autres qualités celle d’être l’assureur de Morrissette par le biais de Chaussat collection. Ne manquez donc pas cette balade au cœur du Circuit des Remparts un dimanche de course diffusé ce soir à partir de 20h55.

Malgré des difficultés financières récurrentes, l’épreuve continue de figurer chaque année au calendrier des manifestations historiques. Vous pouvez d’ores et déjà noter les dates de l’édition 2016 du Circuit des Rempart qui se déroulera les 16, 17 et 18 septembre prochain au cœur de la ville :

  • Vendredi 16 septembre : Concours d’Elégance en Automobile
  • Samedi 17 septembre : Rallye International de Charente
  • Dimanche 18 septembre : Courses sur le Circuit historique des Remparts
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Circuits Remparts

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Il est encore possible de vous inscire en tant que concurrent, que ce soit pour le concours d’élégeance, le rallye ou encore les courses sur le circuit historique.

Pour en savoir plus sur la manifestation du Circuit des Remparts : http://www.circuit-des-remparts.com/Accueil-1.html

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